bunu söyle Alfa Romeo Stelvio , Quadrifoglio olsa bile, bir Mazda MX-5 veya Honda Civic Type-R'den daha iyi sürücü arabası sapkınlık gibi görünebilir. Yine de, bu yıl İtalyan SUV'nin “Sürücü Ödülü”nü aldığı ilk Carwow Ödülleri'nde tam olarak böyle oldu.
Stelvio Quadrifoglio'nun 50:50 ağırlık dağılımı ve 510 hp güç verebilen 2,9 l çift turbo V6 motora sahip herhangi bir SUV olmadığını çok iyi biliyoruz. Performanslar da etkileyici, Stelvio 283 km/s ve aşağıdakilere uygun 0'dan 100 km/s'ye sadece 3,8 saniyede.
Ama bir sürücü arabası olarak kabul edilmek için yeterli mi? Kaputun altında çok fazla at olması yeterli değil, daha karmaşık bir konu. Sadece dinamik özelliklerle değil, aynı zamanda insan-makine bağlantısıyla, hatta sürüş keyfiyle de ilgili… ve soru bu, bir SUV tüm bu özellikleri yerine getirebilir mi?
Yeni bir paradigma mı?
Carwow jüri heyetine göre, Stelvio, yargıladıkları gibi başarılı oldu: "İlk yüksek performanslı SUV olmayabilir, ancak Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, sürüşü açık ara en zevkli olanıdır - aslında, çoğu saf spor modelinden daha eğlencelidir "ödülün kendisine verilmesinin nedeni de buydu.
Bültenimize buradan abone olun
rağmen Stelvio Quadrifoglio'nun özel bir SUV olması — Nürburgring'de Nordschleife'ı sadece 7 dakika 51,7 s'de geçmek tüm arabalar için değil — bir SUV'nin nihai sürüş keyfini ayırt etmek için bir ödül verilmesini merak ediyoruz, bu yüzden sormalıyız: evet, yolun başlangıcı Sıcak SUV dönemi mi?
Youtube kanalımıza abone olun.