Bir meze. Yeni Renault Mégane R.S. 280 EDC ile pistte yaptığım bu kısa temasa ben buna derim. Fernando Gomes, birkaç ay önce 7 kurslu eksiksiz bir yemek yemeye hak kazandı: Jerez'de spor şasili ve şasi kupalı Renault Mégane R.S.'nin direksiyonunun başında iki gün geçirdi.
Bizi YouTube'da takip etmek için buraya tıklayın!
Estoril Pisti'nde elimizde bulunan yeni Alpine A110'un videosu ve ilk izlenimleri çok kısa kaldı.
Renault Passion Days dışında bir etkinlikte Estoril Pisti'ne geri dönmek bir gelenek haline geliyor - bu pistte önceki nesil Renault Mégane R.S'nin direksiyonuna ilk geçtiğimi hala hatırlıyorum.
2018 Renault Passion Days'in iki gününde yaklaşık beş bin kişi buradan geçecek. 1300'den fazla kişi yeni Renault Mégane R.S'yi Pistte test edebilecek.
Kısa iletişim
Mégane R.S.'nin son nesli bir referanstı. Sadeliği, analog hissi ve sınırlarını zorlayan meydan okuma, onu birçok petrolcü arasında bir arzu nesnesi haline getirdi.
Yeni Renault Mégane RS'de 2.0 litre turbo benzinli motor yerine 280 hp ve 380 Nm torka sahip 1.8 litre benzinli turbo buluyoruz, önceki Megane RS'nin Trophy versiyonundan sadece 5 hp daha fazla Yeni Renault Mégane RS, 0-100 km/s hızlanmasını 5,8 saniyede tamamlıyor, azami hız 250 km/s, elektronik olarak sınırlı.
4Control sistemli ilk R.S., yani 4 yönlü tekerlekler ve 6 vitesli çift debriyajlı şanzımana sahip ilk Renault Mégane R.S.
Bizi YouTube'da takip etmek için buraya tıklayın!
Ne yazık ki, aynı zamanda içinde dijital olarak geliştirilmiş motor sesine sahip ilk Renault Mégane R.S. . Yeni model ayrıca 3 kapılı kaportayı da kaybetmiş.
Sport şasi ve EDC şanzıman ile Megane RS'nin direksiyonunda 3 tur Estoril Circuit'in ardından, yeni Renault Megane RS'nin önceki nesilden daha hızlı ve daha verimli olduğu hissine kapıldım. Bu beni şaşırtmadı, olması bekleniyordu.
Hoşçakal sesi mi?
Ses, özellikle bu önerilerde, sürüş deneyiminin bir parçasıdır. Önceki bloğun sesini kaçırdım (sayısallaştırılmış ses beni ikna etmiyor…). Yeni Renault Mégane R.S. ayrıca uçlarda sürmek daha kolay, daha medeni.
Süspansiyon mükemmel, şasi ayarı mükemmel, R.S. geleneğini koruyor ve İspanya'da test ettiğimiz ve pistte daha fazla verimlilik vaat eden bir fincan versiyonu bile var.
Hyundai i30 N veya Honda Civic Type R'den daha mı iyi? Her şeyi açığa çıkarmak için tam testi beklemek zorundayız.
Yeni Renault Mégane R.S., 28 Mayıs 2018 Pazartesi gününden itibaren halka satışa sunuluyor. Fiyatlar 38.750 € (manuel kutu) ve 40.480 € (EDC kutusu) . Daha sonra Cup şasili ve manuel şanzımanlı Renault Mégane R.S.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun