Birkaç gün önce ilerlediğimiz gibi, Galli grubun yeniden yapılanma planı - yeniden düzenleme — Renault'ya birçok yeni özellik getirecek ve spot ışığında, burada tarafından beklenen ikonik Renault 5'in geri dönüşünü göreceğiz. Renault 5 Prototipi ve... sadece elektrikli olacak.
Ama dahası da var... Toplamda, 2025 yılına kadar sadece Renault markası için “Nouvelle Vague” olarak adlandırdığı bir saldırıda piyasaya sürülecek 14 yeni model olacak.
Renault bununla birlikte “Avrupa otomobil panoramasına modernliği” getirmeyi ve kendisini “bir teknoloji, hizmet ve temiz enerji markasına” dönüştürmeyi amaçlıyor.
Elektrifikasyon anahtardır
Renault'nun 2025 yılına kadar piyasaya süreceği 14 yeni modelden yedisi %100 elektrikli ve yedisi C ve D segmentlerine ait olacak, elektrikli veya hibrit.
Haber bültenimize abone ol
Renault'nun hedefi, 2025'in sonunda üst segmentlerin satışların %45'ini temsil etmesini sağlamak. Yine de, "şirket yıldızının" tam da şu anda tanıtılan Renault 5 Prototipinin beklediği model olduğunu söylemeye gerek yok.
Renault'ya göre, Renault 5 Prototipinin amacı basit: “Renault'nun popüler bir otomobile modern bir yaklaşımla elektrikli otomobili Avrupa'da demokratikleştireceğini göstermek”.
Tahmin edilebileceği gibi, gelecekteki elektrikli Renault 5 hakkında henüz bir veri yok, lansman tarihi bile yok, ancak Gilles Vidal'ın tasarım ekibi tarafından orijinal model üzerinde tasarlanan prototipin ilham kaynağı yadsınamaz.
Renault 5 Prototype ile ilgili en çok merak edilen şey ise orijinal modelden alınan stilistik detayların modern fonksiyonları gizlemesi. Örneğin, kaputtaki hava girişi kargo terminalini gizler, arka lambalar aerodinamik deflektörlere sahiptir ve tampondaki sis lambaları gündüz sürüş lambalarıdır.
Gündemdeki teknoloji
Şimdi açıklanan yeniden yapılanma planına göre, Renault üç rekabet edebilirlik alanına odaklanacak. Birincisi, Fransız markası bir teknoloji markası olmak istiyor. Bu amaçla “Software République” adında bir dijital ekosistem oluşturacaktır.
Bu ekosistemin amacı, Renault ve diğer kurucu üyelerin “becerilerini geliştirmelerine, Avrupa bilgi birikimini güçlendirmelerine ve “Büyük Veri”den elektroniğe kadar kilit teknolojilerdeki egemenliklerini savunmalarına” izin vermektir. Ayrıca Renault'nun araçlarına "en iyi yapay zeka ve siber güvenlik sistemlerini" sağlamasına da izin verecek.
Renault ayrıca en iyi bağlantılı hizmetleri sunmak amacıyla bir hizmet markası olmak istiyor. Bu nedenle Renault, 2022'de yeni bilgi-eğlence sistemi “My Link”i tanıtacak. Google Yerleşik teknolojisine dayalı olarak, Renault'yu büyük ölçekli üretim otomobillerinde Google hizmetlerini sunan ilk otomobil üreticisi yapacak.
Aynı zamanda Renault, Flins'teki (Fransa) Re-Factory tesisi aracılığıyla kullanılmış arabaların yenilenmesine de odaklanacak. Bu Renault fabrikası şu anda Zoe üretiyor, ancak aynı zamanda yılda 100.000'den fazla kullanılmış arabayı yenileyecek ve dizel arabaları elektrikli veya biyogazlı arabalara dönüştürecek.
Hidrojen de bir bahistir
Son olarak Renault, kendisini bir “Clean Energies markasına” dönüştürerek enerji geçişinde lider olmayı da hedefliyor.
Bunu yapmak için, yalnızca E-Tech teknolojisine sahip plug-in hybrid ve hybrid modellerine olan bağlılığını sürdürmekle kalmayacak, aynı zamanda (size daha önce de söylediğimiz gibi) özel elektrikli platformlarına dayalı bir ürün ailesini piyasaya sürecek: CMF-EV ve CMF -B EV.
Ancak, “temiz enerjiler” üzerine yapılan bahis burada bitmiyor ve hidrojen de Renault'nun gelecekteki bahislerinin bir parçası olacak ve Hafif Ticari pazarlarda ticarileştirilmeye hazır bu teknolojiye dayalı çözümler sunmayı planlıyor.
Bunu yapmak için Renault Grubu, Plug Power şirketi ile güçlerini birleştirdi ve hidrojenle çalışan hafif ticari araç pazarında %30 pay elde etmeyi hedefleyen Fransa merkezli bir ortak girişim (50-50) oluşturdu.