Renault 21'in amacı Renault 18'in halefi olmaktı, ancak zamana getirdiği yenilikler hem tasarım hem de elektronik açısından onu bundan çok daha fazlasını yaptı.
Razão Automóvel, 2016'dan beri Yılın Otomobili jüri panelinin bir parçası.
Modelin başından itibaren üç gövde versiyonu mevcuttu: Hatch, Sedan ve Station. Bir kez daha, 1985 ve 1986'da Portekiz'de Yılın Otomobili kazananları gibi, Renault 21 de Italdesign de Giugiaro tarafından tasarlandı.
Renault 21, 1986'dan 1994'e kadar üretimdeydi ve Avrupa'da satılan bir milyonu aştı. Bu süre zarfında, çeşitli güç seviyelerinde 1,7 litreyi geçen 67 hp ile 1.4 litreden, 2.0 litre benzine ve 2.1 litre Dizel'e kadar farklı motorlar tanıdı - ikincisi 66 ile 87 hp arasında güçlere sahip.
Tüm versiyonlarda hidrolik direksiyon, elektrikli camlar, elektrikli aynalar, klima ve ayarlanabilir direksiyon kolonu vardı. TXE versiyonu ayrıca ABS, ön koltukların elektrikli ayarı ve çarpma önleyici cam sistemini içeriyordu.
Otomatik klima, açılır tavan dahil etmek de mümkündü ve İstasyon örneğinde, toplam 7 koltuk olmak üzere iki ek koltuk dahil edildi - 21 Nevada TXE segmentinde öncüydü ve dünyadaki öncülerden biriydi. bir minibüste 7 koltuk seçeneği sunar.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Resim galerisini kaydırın:
iç mekan
Halefi Renault Laguna'ya yol vermeden önce, Renault 21 ayrıca 2.0 litre turbo ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar gördü.