Mercedes-Benz'in elektrikli model ailesi 2021'de önemli ölçüde büyüyecek ve Mercedes-Benz EQA ilk ve en kompakt eklentisi — bu yılın ilerleyen saatlerinde EQB, EQE ve EQS'nin gelişini göreceğiz, ikincisi zaten bir geliştirme prototipi de olsa bizim tarafımızdan yönlendiriliyor.
Yeni EQA'ya geri dönersek, MFA-II platformuna (GLA ile aynı) dayalı olarak geliştirildi, şimdi önden çekişli ve 190 hp (140 kW) ve 375 Nm'lik bir elektrik motoruna sahip, 66,5 pille çalışıyor kWh. Özerklik 426 km'de (WLTP) sabitlenmiştir.
Tüm bunlar, Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya veya Tesla Model Y gibi rakiplerinizi geride bırakmanıza izin veriyor mu? Onu keşfetmek ve Joaquim Oliveira'dan sonra en son Mercedes-Benz modelini test etmek için Madrid'e gitme sırası Diogo Teixeira'ya geldi.
Youtube kanalımıza abone olun.
Elektrifikasyonun "maliyetleri"
EQA, platformu GLA ile paylaştığı için, özellikle 190 hp'lik bu EQA 250 ve 190 hp'lik GLA 220 d arasında kaçınılmaz olan bazı karşılaştırmalar var.
Haber bültenimize abone ol
Ve tam da bu karşılaştırmada elektrifikasyonun bazı “maliyetleri” ile karşılaşıyoruz. Yeni başlayanlar için, 2040 kg'lık EQA, 1670 kg ağırlığındaki 220 d'den oldukça ağırdır.
Bu farkın en çok hissedildiği yer, torkun anında verilmesine rağmen elektrikli modelin 0'dan 100 km/s'ye Dizel'e ayak uyduramadığı performans bölümündedir: ilkinden 8,9sn'ye karşı 7,3sn. ikinci.
Ağırlıktaki bu artışın “suçlusu” olan 66,5 kWh pil, aynı zamanda EQA'nın daha düşük bagaj kapasitesinin de gerisindedir ve bu 340 litreye yerleşir (GLA'dan 95 litre daha az).
Faydalar alanında, ekolojik olanlara ek olarak, Mercedes-Benz EQA'nın direksiyonunun arkasındaki kilometre başına maliyetin yanı sıra fiyatının daha düşük olmasıyla ekonomik olanlar da var gibi görünüyor.
Sadece baharda varış planlanmış olmasına ve fiyatlar henüz "kapalı" olmamasına rağmen, 50 bin avro civarında olması gerekiyor. Eşdeğer güce sahip dizel motorlu varyantın 55 399 €'dan başladığını göz önünde bulundurursak, tasarruflar görülebilir.