Arkadan itişli BMW 1 Serisi'nin önceki neslinde, 340 hp'ye ulaşan altı silindirli bir sıralı uzunlamasına yerleştirmek için yer vardı ve o zaman M140i ezeli rakipleri Affalterbach (Mercedes-AMG A 45 S) ve Ingolstadt'ın (Audi RS 3) peşine düşecek “akciğer”.
Mevcut nesildeki BMW 1 Serisi (F40), motor bölmesinde bir kabine sığacak yeri olmayan, önden çekişli (dört tekerlekten çekişe izin veren) ve enine motordan oluşan tam ileri bir mimariye sahiptir. mekanik seçenekler BMW M135i'de sahip olduğumuz 306 hp'lik iki litrelik turbo dört silindirli (B48) ile sınırlı olan altıncı hat (her durumda).
Karşılık gelen Mercedes-AMG A 35 ve Audi S3'e ve ayrıca performansı etkileyen Volkswagen Golf R'ye ciddi bir rakip, ancak mega hatchback A 45 S ve RS 3'ün yaşadığı yukarıdaki seviyede bir boşluk bırakıyor. .
400 hp veya daha fazla güce sahip bir hot hatch'e ihtiyaç olup olmadığı tartışılır, Alman premium üçlüsü arasındaki "Güç Savaşları" ("tarihi" Güç Savaşları) çok yaygın değil. paydaşlarından birinin katılımıyla
AMG, 200 hp/l'nin üzerinde belirli çıkışlara sahip dört silindirli bir süper motora sahip olmanın ve yine de tüm emisyon düzenlemelerine uymanın mümkün olduğunu gösterirken, Audi bu süreçte buna uygun bir silindir ve 500 cm3 daha ekliyor. , karizmatik bir sürüş ünitesi - hatta bir sonraki RS 3 için tahmini 450 beygir gücü onaylanırsa rakibini geride bırakıyor.
Ve şimdi, BMW M?
Şimdi, Otomotiv Mike kanalı aracılığıyla, testlerde kamufle edilmiş ve “topçu” 1 Serisi'nin görüntüleri bize geliyor ve bu, sonunda BMW M'nin ebedi rakiplerine cevabı olabilir. Motor sesi, hala dört silindirli olduğunu gösteriyor, ancak ne kadar daha fazla “ateş gücüne” sahip olduğu henüz belli değil.
Şu anda sadece söylentiler var. Rakipleriyle düzgün bir şekilde yüzleşmek için, bu sözde M140i'nin en az 400 hp güç değerine sahip olması gerekirken, gerçek şu ki, “sadece” 350 hp'ye kadar değerlerin açıklanması, bu prototipin “yeşil” olarak göründüğüne bizi inandırıyor. cehennem”, pek çok kişinin isteyeceği gibi bir M140i değil, mevcut M135i'nin bir evrimi olabilir.
Geçmişte, BMW M'nin A 45 S'yi "yakalamak" için gereken sayılara ulaşmak için M135i'nin B48'ini bir elektrik motoruyla eşleştirebileceğine dair başka söylentiler vardı. Bu test prototipinde durum böyle görünmüyor.
Ayrıca BMW, rakip mega hatchback'lerin peşine düşmekle ilgilenmiyor olabilir, alternatif olarak bir M2 kupası , yeni nesli altı silindirli sıralı, arkadan çekişli tutacak ve manuel şanzıman sunmaya devam edecek.