SEAT S.A., SETRAM ile birlikte, dolaşımdaki araçlar için izin verilen boyutları ve maksimum ağırlıkları belirleyen en son yetkili Euro-Modüler konfigürasyonuna uyarak, İspanya'da araç taşımak için ilk mega kamyonu piyasaya sürdü.
O zamana kadar İspanyol üretici bu tip kamyonu yalnızca ve yalnızca parça taşımak için kullandı - 2020'nin başlarında bildirdiğimiz gibi - ancak bundan sonra Martorell fabrikasında üretilen araçlarını Barselona'nın Porto kentine de taşıyacak.
Bu sayede SEAT S.A. sefer sayısını azaltacak ve ekonomik ve çevresel etkilerini iyileştirecektir.
Daha önce kullanılan kamyonlarla karşılaştırıldığında, bu yeni mega kamyon 4,75 m daha uzun ve 20,55 m'den 25,25 m'ye çıkıyor. Sonuç olarak, geleneksel "karayolu treni" için sekiz ila dokuz vagonla karşılaştırıldığında, şimdi araba taşımacılığı için daha fazla alana sahip, 10 ila 11 araba arasında (model karışımına bağlı olarak) taşıma yapabiliyor.
Günlük taşınan araçlardaki bu artış göz önüne alındığında, geleneksel dört dingilli bir kamyona kıyasla günlük üretkenliğin %12 oranında artacağını ve CO2 emisyonlarını yolculuk başına %10'a kadar (yılda 5,2 ton) azaltacağını ve lojistik maliyetlerini %11 oranında azaltmak (yılda 500 rota).
SEAT, SA Üretim ve Lojistik Başkan Yardımcısı Herbert Steiner“Mega kamyon, şehrin çevre yollarında yılda 500 kamyon sirkülasyonunu ortadan kaldırıyor ve yılda 5,2 ton CO2 emisyonunu azaltıyor, bu da sürdürülebilirlik, çevre, yol güvenliği ve verimlilik açısından çok büyük avantajlar getiriyor. Barselona Limanı'na ana lojistik rotamız olan mega kamyon ve demiryolu taşımacılığı ile, araç taşımacılığının karbon ayak izinde maksimum azalmaya doğru istikrarlı bir şekilde ilerliyoruz” dedi.