Dürüst olalım. En çok istenen versiyonu olmasına rağmen BMW Z4 büyük olasılıkla, hepsinden daha güçlü olmak, M40i , gerçek şu ki, büyük ihtimalle yolda karşılaşacağımız Z4'lerin çoğu daha uygun fiyatlı versiyon olan sDrive20i olacak.
Estetik olarak en ulaşılabilir olmasına rağmen “çok var” diyebiliriz. Test ettiğimiz ünite, bir dizi M seçeneğinin eklenmesi sayesinde M40i'ye kıyasla görsel özelliklerde çok uzak değildi - Alman roadster geçerken çok fazla kafa döndüğünü gördük.
Şimdi, aşağıda görebileceğiniz veya gözden geçirebileceğiniz IGTV'mizde “Haftanın Arabası” başlığı altında Z4 sDrive20i'nin tüm ayrıntılarını size gösterdikten sonra, bugün basit bir soruyu yanıtlamaya çalışacağız: BMW Z4'ün en erişilebilir versiyonu mu geliyor?
BMW Z4'ün içi
Bunun bir “erişim sürümü” olduğu gerçeğine aldanmayın. Tipik BMW kalitesi, parazitik seslerin neredeyse tamamen yokluğunda - kapatıldığında üstten bir üfürüm duyduk - ve orada bulduğumuz malzemelerle kanıtlandığı gibi orada.
BMW, fiziksel kontrollere sadık kalmıştır ve bu, başarılı ergonomiye yansımaktadır.
Şimdi uzay… Şey, iki kişilik bir roadster. Çok fazla alana sahip bir BMW arıyorsanız, önce bu makaleyi okuyun. Z4 bir roadster olmasına rağmen, iki yetişkin ve (bazı) bagajlar için yeterli alan sunuyor.
BMW Z4'ün direksiyonunda
Z4 sDrive20i'nin direksiyonunda, BMW roadster'ın bu daha uygun fiyatlı versiyonunun çoğu insanın aradığı şey için fazlasıyla yeterli olduğunu bir kez daha teyit ediyoruz.
Motor konusuna gelince, 2.0 l dört silindirli ve 197 hp etkileyici , Z4'ü hızlı bir şekilde hareket ettirmek için fazlasıyla yeterli güce sahip. İyi performansına ek olarak, bize hoş bir ses de sunar ("Sport" modunda bazı sesli puanlayıcılar bile yapar).
Dinamik olarak da oldukça etkilidir. "Doğru ellerde" Z4'ü sürmek de eğlencelidir, arkadan çekişli olması, hassas direksiyon ve doğru ağırlıktan yararlanır. Sportif iddialara rağmen tempo yavaşladığında konfor baskın ton oluyor.
Sürüş modları açısından toplam dört mod vardır: Sport, Eco Pro, Comfort ve Individual (çeşitli parametrelerle oynamanıza olanak tanır). Bunlardan, motorun sağ ayağın isteklerine daha da duyarlı olduğu “Spor” öne çıkıyor; ve tüketime öncelik vermesine rağmen, hızlandırıcı tepkisini asla çok fazla “iğdiş etmeyen” “Eco Pro”.
Haber bültenimize abone ol
Tüketime gelince, BMW 7,1 l/100 km ile 7,3 l/100 km arasında ortalamaları açıklasa da, aslında 8 l/100 km daha fazla yürüdü — Z4'ün dinamik ve performans becerilerini daha coşkulu bir sürüşte kullanmaya karar verirlerse, 12 l/100 km'ye kadar çıkabilirler (!).
Araba benim için uygun mu?
Z4 sDrive20i'nin sizin için doğru araba olup olmadığını anlamanıza yardımcı olmadan önce, başlıkta sorduğumuz soruyu cevaplayalım. Hayır, daha fazlasına gerek yok. BMW Z4'ün erişim versiyonu “yeterli ve daha fazlası” ve en fazla, daha güçlü versiyonlar için “ağız suyu” yapmaya hizmet ediyor.
Sadece daha güçlü versiyon tarafından tanınan niteliklerin çoğuna sahip olmakla kalmıyor - tamam… daha az güce sahip, ancak diğer her şey pratik olarak aynı - aynı zamanda bir "tutam" akıl ekleyerek "kaçabilen daha ekonomik bir motor" sunuyor. ” vergilendirmenin pençelerine.
"M" ekstraları Z4'e daha sportif bir görünüm kazandırır ve (neredeyse) zorunludur.
Sizin için doğru araba olup olmadığı zaten aradığınız şeye bağlıdır - birçoğunuz için bir roadster neredeyse hiç öncelik listesinde değildir. Ancak, iyi inşa edilmiş, dinamik olarak verimli, konforlu ve zaten iyi performansa izin veren bir motora sahip birinci sınıf bir roadster istiyorsanız, evet, öyle. Fiyat da en uygun değil, ancak statü de kendini ödüyor.