Amacı Mercedes-Benz GLS Stuttgart markası kapsamında anlaşılması kolaydır. Temel olarak, bu, S-Serisi'nin kendi segmentinde birkaç nesil boyunca yaptığı şeyi SUV'lar arasında yapmak zorundadır: referans olmak.
Bu "ünvan" tartışmasında rakip olarak GLS, Audi Q7, BMW X7 veya "ebedi" Range Rover gibi isimler buluyor ve Bentley Bentayga veya Rolls-Royce Cullinan gibi "ağır sikletlerden" kaçınıyor. test ettiğimiz Mercedes-Maybach GLS 600 şampiyonası.
Ancak Alman modelinin yüksek hırsları haklı çıkaracak argümanları var mı? Yoksa kalite ve yenilik için standartlar belirlemek söz konusu olduğunda S-Serisi ile “öğrenmeniz” gereken hâlâ bazı şeyler var mı? Bunu bulmak için, Portekiz'de bulunan bir Dizel motora sahip tek versiyonunda test ettik: 400 d.
Beklendiği gibi heybetli
Lüks bir SUV'dan beklediğiniz bir şey varsa o da geçtiğinde (çok) kafaları dönmesidir. O halde, GLS 400 d'nin direksiyonunda birkaç gün geçirdikten sonra, Alman modelinin bu "görev"de çok başarılı olduğunu yüksek bir kesinlikle teyit edebilirim.
Bu testten kaynaklanan karbon emisyonları BP tarafından dengelenecektir.
Dizel, benzinli veya LPG'li aracınızın karbon emisyonlarını nasıl dengeleyebileceğinizi öğrenin.
Mercedes-Benz SUV'lerin en büyüğündeki GLB ilhamının, GLS'nin biraz daha az seçkin görünmesini sağladığı doğru. Bununla birlikte, muazzam boyutları (5.20 m uzunluk, 1.95 m genişlik ve 1.82 m yükseklik), daha az dikkatli bir gözlemcinin zihninde yaratılabilecek her türlü karışıklığı çabucak ortadan kaldırır.
Boyutlarından bahsetmişken, Alman SUV'nin dar alanlarda bile etkileyici şekilde kolay sürülebildiğini belirtmeliyim. Bize 360º görüş sağlayan birden fazla kamera ve sensör ile Mercedes-Benz GLS'yi evimin bahçesinden çıkarmanın çok daha küçük modellere göre daha kolay olduğunu kanıtladı.
Her şeyin kalite kanıtı...
Mercedes-Benz GLS'nin dikkat çekme yeteneği "onaylanmış" ise, kalite açısından da aynı şey söylenebilir. Tahmin edeceğiniz gibi, Alman SUV'unda daha az soylu malzeme bulamadık ve gücü öyle ki, parke taşlı sokaklarda onların farkına varmadan yürüyoruz.Bir sonraki arabanızı bulun:
İki adet 12,3” ekranın (biri gösterge paneli, diğeri bilgi-eğlence sistemi için) “ana aktörler” olduğu bir kabinle, Alman markasının bazı dokunsal komutları bırakmayı unutmadığını övmeden edemiyorum. ve kısayol tuşları, özellikle HVAC sistemi için.
GLS'nin içi iki şeyi yansıtıyor: muazzam boyutları ve Alman markasının dikkate değer bir güce sahip kabinler üretme deneyimi.
Ancak 3,14 m dingil mesafesi ile daha fazla ilgiyi hak eden yaşanabilirlik. İkinci koltuk sırasındaki boşluk öyle ki bazen bir şoförümüz olmadığı için pişmanlık duyuyoruz. Ciddi anlamda. Ve üç sıra yerinde olsa bile bagaj kapasitesi 355 litredir. Son iki koltuğu katlarsak, şimdi 890 litrelik devasa bir hacme sahibiz.
Ön koltuklar elektrikli, soğutmalı, ısıtmalı ve masaj sunuyor.
Tüm durumlar için bir SUV
Mercedes-Benz GLS 400'ün direksiyonunda, bize “saldırı” hissi, dokunulmazlık duygusudur. Alman SUV o kadar büyük, konforlu ve bizi dış dünyadan o kadar iyi “yalıtıyor” ki, ister döner kavşaklara varıyor, isterse bir “orta şerit karosuna” çarpıyoruz, gerçek şu ki, çoğu zaman biz bize “geçiş önceliği” verildiğini hissediyorum.
Açıkçası, Mercedes-Benz GLS'yi bir "yol devi" yapan boyutları, virajlar söz konusu olduğunda onu daha az çevik hale getiriyor. Ancak Alman modelinin sadece “düz yürümeyi” bildiğini düşünmeyin. Bunun bir "gizli silahı" var: Airmatic süspansiyon, sadece sönümleme sertliğini ayarlamanıza değil, aynı zamanda yere kadar olan yükseklikle "oynamanıza" izin veriyor.
Ön koltuklardaki masaj sistemi, şimdiye kadar test etme fırsatı bulduğum en iyilerden biri ve uzun yolculukları kısaltmaya yardımcı oluyor.
"Spor" modunda, Mercedes-Benz GLS'yi yola "yapıştırmak" için elinden gelenin en iyisini yapar ve mümkün olduğu kadar sağlam hale gelir, hepsi mümkün olduğunca fizik yasalarına karşı direnir. Gerçek şu ki, bunu çok tatmin edici bir şekilde yapmayı bile başarıyor ve 2,5 tonluk bir devden beklediğinizden çok daha yüksek bir kavisli hız vermemize yardımcı oluyor.
BMW X7 kadar sürükleyici olmadığı doğru, ancak virajlardan çıkıp düzlüklere girdiğimizde, araçtaki konfor ve izolasyon düzeyi, “sonsuzluğa ve ötesine” seyahat ediyormuş gibi hissetmemizi sağlıyor. Bu "ötesi"nden bahsetmişken, oraya gitmek yoldan çıkmayı içeriyorsa, "sihirli süspansiyonun" bu durumlar için de bazı püf noktaları olduğunu bilelim.
Bir düğmeye dokunarak Mercedes-Benz GLS yükselir ve (daha da) daha gürültülü hale gelir. Ve "Offroad" modu sayesinde, Alman SUV "ağabeyi" G-Serisi'nin parşömenlerine kadar yaşıyor.23" jantların ve Pirelli P-Zero'nun ideal bir seçim olmaktan uzak olduğu doğru. kötü adamların yolları, ancak 4MATIC sistemi ve birçok kamera, imkansız görünen yolları geçmeyi kolaylaştırıyor.
İmkansızlardan bahsetmişken, 2,5 tonluk bir SUV ve 330 hp ile ölçülü bir iştahı uzlaştırmanın mümkün olmadığını düşünüyorsanız, tekrar düşünün. Tüm güç ve kuvvetten (700 Nm tork) yararlandığımızda tüketimin arttığı, 17 l/100 km gibi değerlere ulaştığı açıktır. Ancak, daha rahat bir sürüşte GLS 400 d'nin ortalaması 8 ila 8,5 l/100 km arasındaydı.
Bunun için yalnızca, en çok sevdiği şeyi yapmaya yönlendirmelerini “talep eder”: kilometreleri sabit bir hızda “yutmak”. Ne de olsa, konfor ve dengeye özel vurgu yaparak Alman SUV'nin nitelikleri en çok bu bağlamda parlıyor.
Yukarı git…
3.0 l, 330 hp ve 700 Nm'lik altı silindirli sıralı Dizel motora gelince, en iyi yaptığı şey, bir gün Bay Rudolf Diesel tarafından yaratılan motorları neden özleyeceğimize dair nedenler vermektir.
Cidden, benzinli ve balistik motorlar elektrikli olanlar ne kadar güzel olursa olsun, bu Dizel GLS'ye bir eldiven gibi uyuyor ve arkamızda sarnıç taşımaya gerek kalmadan yüksek ritimlerde baskı yapmamızı sağlıyor. Aslında, 90 litrelik depoyla ilişkili verimliliği, 1000 km'yi aşabilen bir özerkliğin keyfini çıkarmamızı sağlıyor!
Sizin için doğru araba mı?
Genel kalite, Mercedes-Benz'in yaptığı en iyi seviyededir (ve dolayısıyla endüstride çok yüksek seviyededir), yaşanabilirlik bir ölçüttür, teknolojik teklif etkileyicidir ve motor, uzun mesafeler katetmeden seyahat etmenizi sağlar. iyi ritimler basmanıza izin verirken, yeniden doldurmak için sık sık durmak için.
Yaklaşık 125.000 Euro'luk taban fiyatı ile Mercedes-Benz GLS 400 d, açıkçası kitlelere yönelik bir model değil. Ancak Alman SUV gibi bir model satın alabilenler için gerçek şu ki, bundan daha iyisi olamaz.