Geldiler, gördüler ve… işgal ettiler. Her köşede, tüm şekil ve boyutlarda SUV'lar ve crossover'lar var. Ancak, alana ihtiyacı olan ancak yerden birkaç santimetre yüksekliğin sunduğu ekstra çok yönlülükten ve hatta dört tahrik tekerleğinin garanti ettiği ekstra çok yönlülükten vazgeçmeyenler için hala alternatifler var. Bunların arasında 'pantolonlu' minibüsler de var.
Bir kez daha fazla sayıda, bunlar, kural olarak, daha sağduyulu, daha az hacimli, daha hafif ve daha çevik ve karşılık gelen SUV'lardan daha ekonomik, ancak alan veya çok yönlülük gibi konularda neredeyse hiçbir şey kaybetmeden.
Birçoğu dört tekerlekten çekiş ile donatıldığından, asfalttan inme zamanı geldiğinde bazı SUV'leri ve crossover'ları bile utandırıyorlar - sözde SUV'lerin çoğu dört tekerlekten çekiş bile getirmiyor.
Mütevazı B-segmentinden daha lüks (ve pahalı) E-segmentine kadar, hala dirençli olanlar var ve bu yüzden hepsini bu satın alma kılavuzunda bir araya getirmeye karar verdik.
B segmenti
Şu anda, B segmenti minibüslerin teklifi sadece üç modelle sınırlıdır: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (mevcut nesille sona eriyor) ve Dacia Logan MCV . Bu üç modelden sadece birinin maceralı bir versiyonu var, tam olarak Renault grubunun Rumen markasının minibüsü.
Haber bültenimize abone ol
Böylece Logan MCV Stepway “ver ve sat” (bagaj bölmesi 573 l kapasiteye sahiptir) için alan sunar ve üç motorla sunulur: Dizel, benzinli ve hatta Bi-Fuel LPG versiyonu. Bu listedeki diğer tekliflerin aksine, Logan MCV Stepway sadece iki zincir dişlisi ile mevcuttur.
Fiyatlara gelince, bunlar 14 470 euro benzinli versiyon için, 15 401 euro GPL versiyonunda ve 17 920 Euro Dizel versiyon için, Logan MCV Stepway'i tekliflerimizin en erişilebiliri haline getiriyor.
Segment C
C segmenti modellerin satışlarının önemli bir bölümünü minibüs versiyonları oluştursa da 'pantolonlu' minibüsler biraz kıt. Geçmişte Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack ve daha da geriye gidersek, Fiat Stilo'nun maceralı versiyonlarına sahip olduktan sonra, teklif bugün Ford Focus Aktif İstasyon Vagonu.
Etkileyici 608 l'lik bir bagaj bölmesi sunar ve üç motorla sunulur: bir benzinli ve iki dizel. Fiyatlara gelince, bunlar 25 336 euro 125 hp 1.0 Ecoboost ile benzinli versiyonda, 29.439 euro 120 hp 1.5 TDCi EcoBlue'da ve 36 333 euro 150 hp 2.0 TDCi EcoBlue için.
Ford Focus Active Station Wagon, şimdilik C segmentindeki tek maceracı minibüs.
D segmenti
D segmentine gelindiğinde 'pantolonlu' minibüslerin sayısı artıyor. Böylece Peugeot 508 RXH veya Volkswagen Passat Alltrack gibi modellerin ortadan kaybolmasına rağmen, Opel Insignia Country Tourer Ya da Volvo V60 Kros.
Yalnızca 170 hp 2.0 Turbo ve 210 hp 2.0 bi-turbo dizel motorlarla sunulan Insignia Country Tourer, Opel'in Audi A4 Allroad veya artık kullanılmayan 508 RXH gibi modellerin başarısına verdiği yanıttı. 560 l kapasiteli bagaj bölümü ve dört tekerlekten çekişli versiyonları ile en maceralı Insignia'nın fiyatları 2011'den başlıyor. 45 950 euro.
Daha ilk nesilde Insignia'nın maceralı bir versiyonu vardı.
Öte yandan Volvo V60 Cross Country, segmentin kurucularından birinin (V70 XC) manevi mirasçısıdır ve kendisini geleneksel daha yüksek yerden yükseklik (+75 mm) ve dört tekerlekten çekiş ile sunar. Sadece 190 hp 2.0 Dizel motorla sunulan İsveç minibüsü, 529 l kapasiteli bir bagaj bölmesi sunuyor ve fiyatlar 'den başlıyor. 57 937 euro.
E Segmenti
Premium markaların neredeyse özel bölgesi olan E segmentinde, şimdilik sadece iki model buluyoruz: Mercedes-Benz E-Serisi Arazi Tipi ve Volvo V90 Kros.
Alman teklifi, bagajda "dev" 670 litre kapasiteye sahip ve iki dizel motor - E 220 d ve E 400 d - ve dört tekerlekten çekiş ile sunuluyor. Birincisi 2.0 l'lik bir bloktan çıkarılan 194 hp, ikincisi ise 3.0 l'lik bir V6 bloğundan çıkarılan 340 hp sunar.
Fiyatlara gelince, bunlar 76 250 euro E 220 d All-Terrain ve bizim için 107 950 Euro E 400d All-Terrain için.
İsveç modeline gelince, bu şuradan edinilebilir: 70 900 euro ve tümü 2.0 l kapasiteli, iki dizel ve bir benzinli sırasıyla 190 hp, 235 hp ve 310 hp olmak üzere toplam üç motorla ilişkilendirilebilir. Dört tekerlekten çekiş her zaman mevcuttur ve bagaj 560 l kapasiteye sahiptir.
Sıradaki ne?
SUV'lerin ve crossover'ların başarısına ve 'pantolonlu' minibüslerin sayısındaki azalmaya rağmen, hala onlara bahis oynayan bazı markalar var ve bunun kanıtı, B segmenti hariç tüm segmentlerin olduğu gerçeğidir. haber almak üzereler.
C segmentinde, a kanalındadırlar. Toyota Corolla Yürüyüşü ('rulolu pantolon' minibüsleri arasında hibrit modellerin ilk çıkışı) ve güncellenmiş bir Skoda Octavia İzci , daha önce mevcuttu.
D segmentinde, haberler: Audi A4 Allroad ve Skoda Süper İzci . A4 Allroad yenilendi ve yerden 35 mm daha yükseldi ve hatta adaptif süspansiyon alabiliyor. Superb Scout'a gelince, bu bir ilk ve standart olarak dört tekerlekten çekiş ile geliyor ve iki motorla sunuluyor: 190 hp 2.0 TDI ve 272 hp 2.0 TSI.
A4 Allroad, yerden yüksekliğinin 35 mm arttığını gördü.
Son olarak, E segmentinde yenilik, iyi bilinen Audi A6 Allroad quattro , bu formülün öncülerinden biri. Dördüncü neslin gelişi, gelişmiş bir süspansiyonu ve yalnızca hafif hibrit bir sistemle ilişkili görünen bir Dizel motoru içeren diğer A6'da daha önce gördüğümüz gibi, teknolojik düzeyde güçlendirilmiş argümanlarla gelecek.
