Geçen hafta yeni C-Serisi W206'yı tanıdık ve söylentiler doğrulandı: sadece dört silindirli motorlara sahip olacak ve gelecek ve daha güçlü Mercedes-AMG C 43 ve Mercedes-AMG C 63 bile bu kaderden kaçamayacak.
İlk neslinden (1993) beri C-Serisine eşlik eden ve konuyla ilgili tüm varyantları kapsayan mekanik bir konfigürasyon olan Affalterbach'ın karizmatik V8'ine veda ediyor: doğal emişli, kompresör (veya Kompresör) ve turboşarjlı.
İlk kez A 45 ve A 45 S'de (üretimdeki en güçlü dört silindirli motor) gördüğümüz çok özel 2.0l sıralı dört silindirli turbo olan M 139'u kullansak bile, rakamlar karşılaştırıldığında “kısa” kalıyor. 4.0 V8 biturbo ile: 510 hp ve 700 Nm'ye karşı 421 hp ve 500 Nm.
Bu nedenle, güç ve tork açısından önceki modele uyum sağlamak için yeni Mercedes-AMG C 63 ayrıca elektrikli olacak ve bir plug-in hibrit olacak. Teklifin benzeri görülmemiş doğasına rağmen, piyasaya çıkan ilk hibrit AMG olmamalıdır: Gelecekteki Mercedes-AMG GT 73 — V8 plus elektrikli motorun, en az 800 hp vaat etmesi — bu onura sahip olması bekleniyor.
Elektronların yardımı sadece C 63'teki "şişman" sayıları haklı çıkarmaya hizmet etmeyecek; ayrıca yeni spor sedan, alınan mekanik ve teknik seçenekler nedeniyle şimdiye kadarki en karmaşık C 63 olmayı vaat eden bir dizi yeni teknolojiyi entegre etmesine izin vermelidir. Affalterbach'ın radikal yaratımından neler beklenebileceğini yayınlayan British Car Magazine tarafından sağlanan bilgilerden çıkarabileceğimiz şey budur.
Zaten ne biliyoruz?
Karmaşık mekaniği ile başlayalım. M 139, diğer C Sınıfı'nda gördüğümüz ISG'ye (motor-jeneratör) ek olarak, doğrudan arka aksa monte edilmiş yaklaşık 200 hp'lik (tahminen) bir elektrik motorunun yardımına sahip olacak.
Haber bültenimize abone ol
Şaşırtıcı bir şekilde, bu elektrik modülünün işleyişi yanmalı motordan ve şanzımandan (dokuz vitesli otomatik şanzıman) bağımsız olacak, ancak her ikisi de arka aksa güç göndermeye devam edecek. Car Magazine'in verdiği bilgiye göre, elektrik motorunun yüksek anlık torku, otomatik şanzımanın bununla başa çıkmasını zorlaştıracaktı.
Tüm bu karmaşıklık, daha yüksek sayıda güç ve tork anlamına gelir ve gücün istenilen seviyeye ulaşması beklenir. 550 hp ve 800 Nm'de tork . Bu sayıların mümkün olduğunca akıcı ve verimli bir şekilde sunulmasını sağlamak için, gelecekteki Mercedes-AMG C 63, bir elektrikli yardım turboşarjına (turbo gecikmesini ortadan kaldırmak için) ve tarihinde ilk kez dört tekerlekli bir turboşarja sahip olacak. tahrik tekerlekleri — ezeli rakip BMW M3'te de ilk kez benimsenen bir çözüm.
neredeyse 2000 kg
Güç ve tork eklenmesi masum değil. En yakın rakiplerine karşı “kağıt üzerinde” bir avantaj sağlamakla kalmayacak – M3, en güçlü versiyonu için 510 hp duyuruyor – aynı zamanda elektrikli parçasının ek balastını azaltmaya da yardımcı olacak (yaklaşık olarak yaklaşık olarak 30.000'de sabitleneceği tahmin edilmektedir). 250 kg).
Bu, şimdiye kadarki en ağır Mercedes-AMG C 63 olacak ve iki tona (2000 kg) çok yakın olması bekleniyor.
Bu iyi bir haber değil - ağırlık, indirilmesi gereken sonsuz düşmandır - ancak kendine özgü mekanik kurulumu nedeniyle, bildiğimiz C 63'ten çok daha iyi bir ağırlık dağılımı vaat ediyor. M 139, M 177'den (V8) yaklaşık 60 kg daha hafif olduğu için ön aksın daha az yükü taşıması gerekecek ve elektrikli makinenin arka aksa yerleştirilmesi, 50/50'lik mükemmel bir ağırlık dağılımı sağlamalıdır.
Artan güç ve dört tekerlekten çekiş, yeni C 63'e daha güçlü bir başlangıç yapma sözü veriyor - 100 km/s'ye mevcut olandan 3,5 sn, 0,5 sn daha kısa sürede ulaşılacağı tahmin ediliyor - ve hatta bir eklenti durumunda bile hibrit, azami hızı öncekinden farklı olmamalıdır, yani mevcut C 63 S'de 290 km/s.
Plug-in hibrit olduğu için resmi tüketim rakamları ve CO2 emisyonları önemli ölçüde düşük olmakla kalmaz, aynı zamanda sadece elektrik motorunuzu kullanarak onlarca kilometre seyahat edebileceksiniz — toplamda 60 km veya biraz daha fazla.
Hiç şüphesiz, hiç tanımadığımız bir Mercedes-AMG C 63 olacak. Rakamların ötesinde, bize daha basit ve daha vahşi C 63 arkadan çekişli V8 motorunu unutturacak karaktere ve dinamik yeteneklere sahip olacak mı?