Alman marka, 2014 Mercedes C-Serisi'nin ilk resmi fotoğraflarını yayınladı: alışılmış formül ama yeni argümanlarla.
İlk nesilden beri, Stuttgart'ın evindeki D-segment modelleri, kendilerini ağabeyi S-Serisi'nin küçük öğrencileri olarak kabul ettiler.2014 Mercedes C-Serisi'nin bu yeni neslinde, bu her zamankinden daha doğru. Çizgiler, teknoloji ve ilham, doğrudan Mercedes S-Serisi'nden kaynaklanır.
Ve herkesin bildiği gibi, birçok kişi tarafından otomotiv endüstrisinin "son teknoloji ürünü" olarak kabul edilen bir otomobilin izinden gitmek herkes için değildir. Mercedes bunu biliyor ve bu nedenle C-Serisi'ni geliştirmeye, birçoğundan biri değil, kendi segmentinde referans olmaya özen gösterdi. Yeni Mercedes C-Serisi'nin ilk fotoğrafları burada, Razão Automóvel'de ilk elden ortaya çıktığında, bu hemen belli oldu.
Formül, önceki nesillerdekiyle aynıdır, ancak Mercedes "çeşnilerin" kalitesini iyileştirmiştir. Okuyun: inşaat kalitesi; dizayn; teknolojik içerik; dinamik çekicilik; ve yaşanabilirlik. Sonuçta, CLA serisine girişle birlikte, C-Serisi artık yıldız markanın sedanlarına açılan kapı olmaktan çıktı ve bu yüzden büyümesi gerekiyordu. CLA'dan (mevcut C Sınıfından daha uzun) daha büyük olacak şekilde büyüyün ve iç mekanın yaşanabilirliğini ve konforunu artırmak için büyütün.
Burada daha önce gösterilen iç mekan tamamen yeni. Ancak yine de Mercedes A-Serisi'nde piyasaya sürülen stil çizgisini takip ediyor ve orta konsolda vurgulanan ekran öne çıkıyor. Bunun dışında, yeni «C»nin iç tasarımı da en son S-Serisi'nin çizgilerinden ilham alıyor.
Teknoloji söz konusu olduğunda Mercedes, son yıllarda yaptığı en iyi şeyi yeni “baby S” nin hizmetine sundu. Örneğin, segmentinde mutlak bir ilk olan ve bir seçenek olarak görünmesi gereken, kendi kendini dengeleyen adaptif bir amortisör sisteminden başka bir şey olmayan AIRMATIC süspansiyondan bahsediyoruz. Yeni 2014 Mercedes C-Serisi standart olarak üç farklı moda sahip geleneksel süspansiyonlarla donatılacak: konfor; normal ve sportif
Alan ve donanımdaki artışa rağmen, C-Serisi'nin bu nesli öncekinden daha hafif olmayı başarıyor. Bu, markanın arkadan çekişli modelleri için yeni modüler MRA platformu sayesinde oldu. Bu platformun benimsenmesiyle Alman markası, toplam ağırlıkta 100 kg'ın üzerinde bir azalma ve enerji verimliliğinde %20'lik bir artış olduğunu duyurdu.
Motorlara gelince, ilk aşamada yeni Mercedes C-Serisi sadece üç motorla sunulacak: bir dizel ve iki benzinli.
Birincisi, 170hp güç ve 400Nm torka sahip 2.2 litrelik dört silindirli bir bloktan yararlanan C 220 BlueTec olacak. Stuttgart markası bu motor için sadece 4L/100km tüketim ve 103g/km emisyon vaat ediyor. Performansa gelince, bu motorun 170 beygir gücü hissedilir: 0-100 km/s sadece 8.1 saniyede.
Benzinli motorların en düşük seviyesinde, 156hp ve 250Nm tork ile 1.6 litre turbo motor kullanan C180'i buluyoruz. Performans ilginç: 8.2 saniyede 0-100 km/s. Tüketim, bu motorların vaat ettikleriyle uyumludur: 100km'de 5 litre ve 116g/km emisyon.
Şimdilik, benzin serisinin en üstünde, turbo motor kullanan ancak 2 litre kapasiteli C200'ü buluyoruz. Performans, üç motorun en ilginç olanı: 7,5 saniyede 0-100 km/s. Tüketim, doğal olarak en yüksek olanı, yaklaşık 5,3 litre/100km.
İkinci aşamada, lansman aşamasından sonra yeni motorlar ve tabii ki uzun zamandır beklenen Mercedes C-Serisi AMG ailesi ortaya çıkacak. Portekiz'deki satışlar 2014'ün ilk çeyreğinin sonunda başlamalı. Resmi sunumun Detroit Motor Show için yapılması planlanıyor.
