Şimdilik bu sadece bir söylenti. İngiliz otomobiline göre, 2021'de gün ışığına çıkması beklenen yeni nesil Mercedes-AMG C 63, sıralı küçük ama ateşli dört silindirli bir motora geçmek için V8'i (M 177) terk edecek.
İngiliz yayınına göre, V8'in boşalttığı yeri işgal etmek için seçilen motor, Mercedes-AMG A 45'te zaten bulduğumuz M 139 olacak. 2.0 l kapasiteli bu motor en güçlü versiyonunu sunuyor. 421 hp ve 500 Nm tork , onu en güçlü dört silindirli üretim yapan sayılar.
Etkileyici rakamlar, ancak yine de ikiz turbo V8'in en güçlü varyantı olan C 63 S'de sunduğu 510 hp ve 700 Nm'den çok uzak - M 139'dan çıkarılacak daha fazla meyve suyu var mı?
Autocar, M 139'un E 53 4Matic+ Coupe'nin V6'sında olduğu gibi EQ Boost sistemi ile ilişkilendirilmesi gerektiğini ekliyor. Bu onaylanırsa, M 139, 48 V'luk bir paralel elektrik sistemi, bir elektrikli motor jeneratörü (E 53'te 22 hp ve 250 Nm sağlar) ve bir dizi pil ile "eşleştirilecektir".
Neden bu çözüm?
İngiliz yayınına göre, Mercedes-AMG C 63'ün yeni neslinde V8'i M 139 ile değiştirme kararı… emisyonlardan kaynaklanıyor. Kendi menzilinden CO2 emisyonlarını azaltmaya odaklanmış — 2021'de üretici başına ortalama emisyonların 95 g/km olması gerekecek — Mercedes-AMG bu nedenle soruna olası bir çözüm olarak aşırı boyut küçültmeyi (yarım kapasite, yarım silindir) görüyor.
Haber bültenimize abone ol
V8'den dört silindire geçmenin diğer olası faydalarına gelince, ağırlık - M 139, M 177'den 48,5 kg daha hafif, 160,5 kg'dır - ve daha düşük bir konumda kalması, yani daha düşük bir konumda kalmasıdır. ağırlık merkezi.
Kaynak: Autocar