Toyota Gazoo Racing bu Çarşamba, Dakar Rallisi'nin 2022 baskısı için "silahını" sundu: Toyota GR DKR Hilux T1+ pikap.
Eski doğal emişli V8 bloğunun yerini alan Toyota Land Cruiser 300 GR Sport'tan gelen 3.5 litrelik çift turbo V6 motor (V35A) ile güçlendirilen GR DKR Hilux T1+, performansı FIA tarafından belirlenen düzenlemelere uyarlanmıştır: 400 hp de güç ve yaklaşık 660 Nm maksimum tork.
Ayrıca bu rakamlar, iki turboya ve Japon markanın kataloğunda bulabileceğimiz bir ara soğutucuya sahip olan üretim motorunun sundukları ile uyumludur, ancak ikincisinin yönü değiştirilmiştir.
Hilux, Dakar 2022'ye "saldırmak" için motora ek olarak, strokun 250 mm'den 280 mm'ye yükseldiğini gören ve 32 inçten büyümüş yeni lastiklerin "aşınmasına" izin veren yeni bir süspansiyon sistemine de sahip. 37" çapında ve genişliği 245 mm'den 320 mm'ye yükseltilmiştir.
Lastiklerdeki artış, bu modelin sunumu sırasında ekipten sorumlu kişiler tarafından öne çıkan noktalardan biriydi, çünkü dünyanın en zorlu rallisi olarak kabul edilen son edisyonda Toyota Gazoo Racing, peş peşe patlayan patlaklardan etkilenmişti. yönetmelikte değişiklik yapılmasına neden olmuştur.
Bu değişiklik ekip tarafından 4×4 ve arabalar arasında daha iyi bir denge için bir gelişme olarak görülüyor ve Dakar Rallisi'ni dördüncü kez kazanmak isteyen Katarlı sürücü Nasser Al-Attiyah'ın da dikkatinden kaçmadı.
Al-Attiyah, “Son yıllarda meydana gelen birçok delikten sonra, artık uzun zamandır istediğimiz bu yeni 'silah'ımız var” dedi ve şunları itiraf etti: “Bunu burada denedim. Güney Afrika ve gerçekten harikaydı. Amaç tabii ki kazanmak” dedi.
2009 yılında Volkswagen ile yarışı kazanan Güney Afrikalı sürücü Giniel De Villiers de zafer adayı ve yeni modelden çok memnundu: testler Araba kullanmak gerçekten güzel. Başlangıç için sabırsızlanıyorum.”
üç önemli hedef
Dakar'daki Toyota Gazoo Racing takımının direktörü Glyn Hall, Al-Attiyah ve De Villiers'in iyimserliğini paylaştı ve bu yılki Dakar edisyonu için üç hedef sundu: takımın dört arabası sona erdi; en az üçü ilk 10'a girer; ve generali kazan.
Hall, yeni Toyota GR DKR Hilux T1+'ı tanımlarken, "Dünyanın her yerindeki herkese damgasını vurduk ve şimdi teslim etmek zorundayız" dedi.
Reason Automobile tarafından ikiz turbo V6 motorunun eski doğal emişli V8'e göre ne gibi avantajlar sağlayabileceği sorulduğunda Hall, Land Cruiser'ın motoruyla orijinal konfigürasyonunda çalışabileceklerini vurguladı: Maksimum performans elde etmek için motoru 'stresleyin'," diye ekledi ve bu bloğun "baştan beri güvenilir" olduğunu belirtti.
Reklamı yapılacak son düzen
Dakar'ın 2022 edisyonu 1-14 Ocak 2022 tarihleri arasında gerçekleşecek ve tekrar Suudi Arabistan'da oynanacak. Ancak, nihai rota henüz açıklanmadı, önümüzdeki haftalarda olması gereken bir şey.
İki Hilux T1+'ın direksiyonuna geçecek olan Al-Attiyah ve De Villiers'e ek olarak (Katarlı sürücünün Red Bull renklerinde özel bir boyası var), Gazoo Racing ayrıca yarışta iki arabaya daha sahip olacak, Güney tarafından sürülen Afrikalılar Henk Lategan ve Shameer Variawa.
