Dört silindirli uzun zamandır beklenen Toyota GR Supra Portekiz'e geldi ve bu videoda Guilherme Costa, değerinin ne olduğunu ve her şeyden önce dikkate alınması gereken bir seçenek olup olmadığını öğrenmek için Serra da Arrábida'ya gitti.
Dışarıdan, kimin kim olduğunu söylemek neredeyse imkansız. GR Supra 2.0, kendisini daha güçlü kardeşinden yalnızca tek bir basit faktörle ayırır: 18” jantlar.
Aksi takdirde, büyük farklar kaputun altında gizlidir, burada B58, sıralı altı silindirli, 3.0 l turboşarjlı 340 hp ve 500 Nm, yerini daha mütevazı 2.0 l dört silindire bıraktı.
Yeni GR Supra motor
B58 gibi, bu da "BMW organ bankasından" geliyor. Belirlenmiş B48 (bu makalede bu kodu deşifre edebilirsiniz), sıralı dört silindirli, turboşarjlı 2.0 l'dir. 258 beygir ve 400 Nm.
Haber bültenimize abone ol
Sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte bu motor, dört silindirli GR Supra'nın 0'dan 100 km/s'ye 5.2 saniyede ulaşmasına ve maksimum 250 km/s hıza (elektronik olarak sınırlı) ulaşmasına olanak tanır.
Tüketime gelince, bu test sırasında Guilherme bu motorun ne kadar ekonomik olabileceğini teyit edebildi, orta hızlarda 7 l/100 km ve maksimum saldırı modunda 13,5 l/100 km ortalamaya ulaşıyor.
Buna değer?
Elastik motoru, çevik ve ilerici yol tutuşu ile Toyota GR Supra 2.0 hayal kırıklığına uğratmaz.
Bütün bunlar göz önüne alındığında, bu varyant buna değer mi? ve nasıl yüzleşir Alp A110 ? Bütün bunlara gelince, Guilherme'den daha iyi kimse size cevap veremez.
İşte video, GR Supra'nın 2.0 l dört silindirli motoruyla sürüş deneyiminden haberdar olabilmeniz için.