Yeni WLTP tüketim ve emisyon homologasyon testleri (Hafif Araçlar için Uyumlaştırılmış Küresel Test Prosedürü) 1 Eylül'de yürürlüğe giriyor. Şimdilik sadece o tarihten sonra tanıtılan modellerin yeni test döngüsüne uyması gerekiyor. Sadece 1 Eylül 2018'den itibaren piyasadaki tüm yeni araçlar etkilenecek.
Bu testler, resmi testlerde elde edilen tüketim ve CO2 emisyonları ile günlük faaliyetlerimizde elde ettiğimiz tüketim arasında giderek artan bir farklılığa katkıda bulunan NEDC'nin (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) eksikliklerini gidermeyi vaat ediyor.
Bu iyi bir haber, ancak özellikle vergilerle ilgili sonuçlar var. ACEA (Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği), genel sekreteri Erik Jonnaert aracılığıyla, WLTP'nin hem satın alma hem de kullanım açısından araba fiyatları üzerindeki etkisi hakkında bir uyarı bıraktı:
ACEA Genel Sekreteri Erik JonnaertWLTP, önceki NEDC'ye kıyasla daha yüksek CO2 değerlerine yol açacağından, yerel yönetimlerin CO2 bazlı vergilerin adil olmasını sağlamaları gerekiyor. Aksi takdirde, bu yeni prosedürlerin uygulamaya konulması tüketiciler üzerindeki vergi yükünü artırabilir.
Portekiz WLTP ile nasıl başa çıkacak?
WLTP'nin daha fazla titizliği, kaçınılmaz olarak daha yüksek resmi tüketim ve emisyon değerleri ile sonuçlanacaktır. İlerideki senaryoyu görmek kolay. Portekiz, CO2 emisyonlarının otomobiller üzerindeki vergi yükünü doğrudan etkilediği Avrupa Birliği'ndeki 19 ülkeden biridir. Yani, daha fazla emisyon, daha fazla vergi. ACEA, NEDC döngüsünde 100 g/km CO2 yayan, WLTP döngüsünde kolayca 120 g/km (veya daha fazla) yayan bir dizel otomobil örneğinden bahseder.
bu Filo Dergisi matematik yaptı. Mevcut ISV tabloları dikkate alındığında, emisyonları 96 ile 120 g/km CO2 arasında olan dizel otomobiller gram başına 70,64 €, bu miktarın üzerinde ise 156,66 € ödemektedir. 100 gr/km CO2 emisyonuna sahip ve 121 gr/km'ye kadar çıkan Dizel otomobilimizin vergi tutarı 649,16€'dan 2084,46€'ya yükselecek ve fiyatı 1400€'dan fazla artacak.
IUC ayrıca CO2 emisyonlarını da hesaplamalarına entegre ettiğinden, sayısız modelin merdiveni tırmandığını ve yalnızca satın alma açısından değil, aynı zamanda kullanımları açısından da önemli ölçüde daha pahalı hale geldiğini hayal etmek zor olmayacaktır.
Bu, ACEA'nın WLTP'nin vergiler üzerindeki etkisi konusunda ilk uyarısı değil ve tüketicilerin olumsuz etkilenmemesi için vergi sistemlerinde ayarlamalar yapılmasını öneriyor.
Yeni test döngüsünün başlamasına bir aydan biraz fazla bir süre kala, Portekiz hükümeti Portekiz portföyünü önemli ölçüde etkileyecek bir konu hakkında henüz yorum yapmadı. Devlet Bütçesi teklifi ancak yazdan sonra bilinecek ve onay yıl sonundan önce yapılmalıdır. Mevzuatta hala pürüzler olsa da, testin teknik yönleri zaten biliniyor. Bazı inşaatçılar, örneğin opel bu PSA grubu . yeni döngüye göre tüketim ve emisyon rakamlarını önceden tahmin ediyor ve yayınlıyor.