Citroën'de geleneksel şekillere sahip neredeyse hiç araba yok (ortadan kaybolmak üzere olan C1 sonuncusu) ve C5 X , "hibrit" gövdeli (birkaç tipolojiyi karıştıran bir crossover) ürün yelpazesinin yeni zirvesi bunu doğrular. Alfanümerik tanımlama C5 kullanılırsa, otomobil markaları arasında sınırsız olarak yayılan bir tür cinsiyet tanımlayıcı kromozom olarak X harfi eklenir.
BMW'de SUV'nin her şeyi X'tir, Fiat'ta biz 500X'e sahibiz, Mitsubishi'de Eclipse Cross (İngilizce olarak cross veya X), Opel, Crossland, Citroën'in kendisinde, AirCross C3 ve C5… ve liste çok daha fazlası uzun, ama burada kalıyorum ki yorulmayayım.
Araba markaları, X'in SUV, minibüs, crossover (başka bir cross…) ve bazı durumlarda off-road becerileri ve yaşamları ile ilişkili araçlardan çapraz geçiş genleri fikrini aktarmanın en iyi yolu olduğu fikrinde hemfikir görünüyor. eğlence ve açık hava anları ile.
En son örnek, Fransız markası için D segmenti serisinin en üst modelinin geri dönüşünü işaret eden bu yeni Citroën C5 X'tir, ancak elbette biraz daha fazla yerden yükseklik, uzatılmış bagaj kapağı ve hepsinden önemlisi, daha yüksek oturma pozisyonu ile. geleneksel salonlar. Kısaca X
Mutlak bir öncelik olarak konfor.
C5 Aircross'un platformunu (EMP2) kullanıyor, ancak 2.785 m dingil mesafesi ile uzatılmış - C5 Aircross'tan 5,5 cm daha fazla ve Peugeot 5008'e (2,84 m) eşit mesafede daha az - ve markanın azizini vaat ediyor özellikler arasında yuvarlanma konforu ve geniş iç alan bulunur.
İlk durumda, süspansiyon tüm versiyonlarda standart olarak iyi bilinen kademeli hidrolik stopları (amortisörlerin içinde) kullanır, ardından C5'in davranışını uyarlamak için değişken sönümleme tepkisine sahip daha gelişmiş bir plug-in hibrit versiyon vardır. X, ruhun durumuna ve seyahat ettiğiniz yolların türüne.
İçeride, insan vücudu ile temasta iyi bir şilteye benzer bir etki yaratmayı amaçlayan, özellikle rahat astarlı koltukların kullanımıyla, genelci markaların bu D-segmentinde yeni standartlar belirleme sözü veriliyor. Birinci sınıf üreticiler arasında yaygın olarak görülen bir çözüm olan ön ve arka cama uygulanan lamine cam ile akustik konfor göz ardı edilmedi.
545 litre kapasiteye sahip bagaj bölmesi, Citroën C5 X'in (toplam uzunluğu 4,80 m olan) bilindik çağrısını doğrular, ancak aynı zamanda, özellikle arka katlanmış ise, tahtaları veya diğer hacimli ekipmanların taşınması için uygun hale getirir. maksimum 1640 litrelik bir yük bölmesine yol açan ikinci sıra koltuklar. Yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştırmak için bagaj kapağı motorlu olarak açılıp kapatılabilir, yükleme düzlemi alçak ve düzdür.
Teknolojik gelişmişlikte evrim
Yeni, gelişmiş bağlantıya sahip bilgi-eğlence arayüzü (her zaman kablosuz bağlantı, Android ve Apple cep telefonlarının şarj edilmesi ve yansıtılması) ve yeni bir 12” dokunmatik ekran.
Citroën ayrıca, doğal ses ve ifadelere sahip ses tanıma özelliğine sahip bir işletim sistemi ve ilk kez French (yani French) markasında gerçekleşen, renkli ve ön cama yansıtılan yeni bir büyük baş üstü ekranı (ve artırılmış gerçeklik ile bazı işlevler) vaat ediyor. Şimdiye kadar bilgi, gösterge panelinin tepesinden yükselen plastik bir levhaya yansıtıldı, daha basit bir çözüm, daha ucuz ve kullanımı daha az hoş).
dizelin sonu
Fransız markanın CEO'su Vincent Cobée'nin varsaydığı gibi, piyasanın en düşük segmentinin (C1) üzerinde bir Citroën'de ilk kez Dizel motor olmayacak: “Dizel motorlara olan talep tüm segmentlerde keskin bir şekilde düşüyor ve C5 X, şirketler için satış bileşeninin çoğunluğuna sahip bir otomobil, bu da daha düşük Toplam Sahip Olma Maliyeti ile plug-in hibrit güç aktarma organını daha çekici kılıyor”.
Bu 225 hp plug-in hibrit — %100 elektrikli modda 50 km'nin üzerinde, 1,5 l/100 km civarında yakıt tüketimi, 225 km/s'ye yakın azami hız ve biraz daha kısa sürede 0'dan 100 km/s'ye hızlanma 9 saniye — 1,6 litre, 180 hp benzinli motoru 109 hp ön elektrik motoruyla birleştirir.
Ardından, aynı 180 hp 1.6 PureTech bloğu (tek başına, elektrik motoru olmadan) ve daha az güçlü ikinci bir versiyonda, 130 hp 1.2 PureTech gibi başka yanmalı motorlar olacak.
Ne zaman gelir?
Yeni Citroën C5 X'in satışları önümüzdeki sonbaharda başlayacak ve seriye giriş seviyesinde fiyatların 32.000 € ile 35.000 € arasında başlaması bekleniyor.
