Honda, Amerika Birleşik Devletleri'nde (ABD) 11. nesil Civic'i sedan formatında sunduktan iki ay sonra, Avrupa'ya gelen yeni Civic'in geleneksel beş kapılı formatta ilk görüntülerini gösterdi.
Bu ifşa, Japon markasının ABD ve Japonya'da estetik olarak "bizim" Civic'imize benzeyen Civic'in hatchback versiyonunu sunduğu gün gerçekleşiyor.
Civic, 1972'deki lansmanından bu yana 170 farklı ülkede 27 milyondan fazla sattı. Şimdi, 11. akın için amaç bu başarı hikayesini sürdürmek.
daha ayık görüntü
Estetik açıdan ve tahmin edeceğiniz üzere Civic'in hatchback versiyonu Nisan ayından beri tanıdığımız sedandan pek farklı değil. Var olan farklılıklar, iki hacimli silüetin sonucu olarak arka kısımla “sınırlıdır”.
Arkada, modelin önceki neslinden biraz daha geniş olan büyük bagaj kapısı ve çok ince bir yatay şeritle "bağlı" görünen yeni optikler göze çarpıyor.
Önde, Civic sedanda gördüklerimizle karşılaştırıldığında neredeyse yeni bir şey yok. Tek fark, siyah bir kaplamaya ve altıgen bir desene sahip olan ön ızgara ile ilgilidir.
Bu yeni Honda Civic'in tasarımının parolası, basitleştirmek gibi görünüyor. Ve sonuç, daha yatay çizgilere sahip daha az agresif bir modeldir. Ve bu dış tasarım için geçerliyse, daha sade bir tasarıma sahip olan kabin için de geçerli.
Daha zarif iç mekan
Burada da yatay çizgiler hissediliyor, gösterge paneli tasarımı sadece 10,2 inçlik dijital gösterge paneli ve bilgi-eğlence sisteminin 9 inç'e kadar çıkabilen merkezi ekranı tarafından kesintiye uğratılıyor.
Yine de, iç mekana ait görüntülerin yalnızca ABD'de satılacak olan Civic hatchback'e ait olduğunu hatırlamak önemlidir, bu nedenle Avrupa versiyonu hala bazı değişikliklere uğrayabilir.
Genel olarak, bu, 10. nesil Civic ile markanın Jazz veya Honda e gibi en son teklifleri arasında yer alan görsel bir çözüm gibi görünüyor.
Bu modellerde sayısallaştırma hemen hemen her şeyi dikte ettiyse, burada Honda daha az cesur olmayı ve bazı fiziksel komutları korumayı tercih etti. Klima kontrol düğmeleri buna bir örnektir.
Bir sonraki arabanızı keşfedin
Yine de, malzeme seçiminde ve montaj şekillerinde iki kat daha fazla endişe olduğu aşikar. Bu, "kovan tarağı" desenli bir ızgaranın arkasında görünen havalandırma deliklerini "gizlemek" için bulunan çözümde görülebilir.
Yalnızca hibrit motorlar
Kuzey Amerika pazarı için yeni Civic hatchback, 10. nesil motorları devralacak. 160 hp'lik atmosferik dört silindirli sıralı motordan ve 182 hp (6 hp daha fazla öncekinden 6 hp daha fazla) üreten 1.5 l'lik turbo şarjlı sıralı dört silindirli bloktan bahsediyoruz.
Ancak Avrupa'da hikaye oldukça farklı. Buralarda, yeni Civic, Jazz ve HR-V'de olduğu gibi, yalnızca hibrit motorlarla satışa sunulacak.
Honda henüz güç rakamlarını açıklamadı, ancak Civic'in 1.5 litrelik benzinli motoru bir elektrik motoru, bir elektrik jeneratörü ve küçük bir iyon lityum pil ile birleştiren iyi bilinen e:HEV tahrik sistemini donatacağını doğruladı.
Bu sayede şarj edilemeyen bir hibrit olacak olan bu Civic, üç farklı modda çalışacak: EV Drive (%100 elektrikli), Hybrid Drive (benzinli motor elektrik jeneratörünü şarj ediyor) ve Engine Drive (benzinli motor tekerlekleri tek vitesli bir şanzımandan geçirin).
Beklediğiniz gibi, toprak bağlantıları da iyileştirildi. Şasi, önde MacPherson düzenini ve arkada çoklu bağlantı düzenini koruyor, ancak süspansiyon, düz bir çizgide titreşimi azaltmak ve dengeyi artırmak için revize edildi ve Honda, mevcut olandan daha iyi bir sürüş deneyimi vaat ediyor ve bu, tek olmaya devam ediyor. segmentteki en iyi tekliflerden.
Ne zaman gelir?
Honda, yeni nesil Civic'in tüm özelliklerini öğreneceğimiz Avrupa'ya tam olarak ne zaman tanıtacağını henüz açıklamadı, ancak eski kıtanın yollarına yalnızca 2022 sonbaharında çıkacağını zaten duyurdu. .