Wrangler 392 Concept prototipi tarafından beklenen (ilginç bir şekilde Ford Bronco ile aynı gün ortaya çıktı), V8 motorunun Jeep Wrangler serisine dönüşü, Wrangler Rubicon 392.
Bildiğimiz Wrangler'ın en son sürümüyle, en ekolojik ve çevreye karşı sorumlu olanla daha fazla çelişemezdi. 4xe , ikonik off-road'ın plug-in hibrit çeşidi.
En Amerikalı motorlarla, 6,4 litre (veya 392 kübik inç, dolayısıyla adı) kapasiteli atmosferik bir V8 ile güçlendirilen Wrangler Rubicon 392, 477 hp ve 637 Nm tork , otomatik sekiz vitesli şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de gönderilen ve sadece 4,5 saniyede 96 km/sa (60 mph) hıza ulaşmanızı sağlayan değerler.
Off-road için daha da odaklı
Bu seviyedeki performans rakamlarıyla, Jeep Wrangler Rubicon 392'nin Rubicon olsun ya da olmasın, arazi performansına odaklanmaya devam etmesi şaşırtıcı değil.
Haber bültenimize abone ol
Yeni başlayanlar için, Wrangler Rubicon ile karşılaştırıldığında, bu, kendisini ek bir 5 cm yerden yükseklik (şimdi 26.16 cm), 33" BFGoodrich lastiklere sahip 17" jantlar - off-road için özel - sunar ve 82,6 cm derinliğindeki su yollarını geçebilir Hydro-Guide sistemi sayesinde.
Geçen yılın sonunda Jeep, bir V8 ile donatılmış Wrangler Rubicon 392'yi tanıttı - CEO'nun açıklamalarına göre kısa ömürlü olacak gibi görünüyor.
Ayrıca Fox amortisörlerimiz ve elektronik diferansiyel kilitli Dana 44 akslarımız var. Ön denge çubuğunun elektronik olarak bağlantısını kesmek de mümkündür ve şasi, bunun en yetenekli standart arazi Wrangler olmasını sağlamak için güçlendirilmiştir.
İçeride, Wrangler Rubicon 392'nin bronz dikişli deri koltukları (dışta görünen bu renkteki notlara bir referans) ve 8.4” ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi (dış yol için özel programlar içerir).
2021'in başlarında Amerika pazarına gelmesi planlanan Jeep Wrangler Rubicon 392, ABD'de 50 bin dolardan (42 bin euro) daha ucuza mal olacak. Avrupa'da satılma olasılığına gelince, bu pratikte hariç tutulmuştur.