2021'in başlarında piyasaya çıkması planlanan Jeep Avcısı 4x Amerikan markasının “elektrikli taarruzunda” Compass 4xe ve Renegade 4xe'ye katılıyor.
Görsel olarak, Wrangler 4xe'nin ana vurgusu, hem dış hem de iç kısımda görünen yeni "Elektrik Mavisi" rengindeki çeşitli kaplamalar ve tabii ki "4xe" logosudur.
Ancak estetik bölümde Wrangler 4x belirli bir takdir yetkisini seçerse, Kuzey Amerika modelinin ana yeniliği kaputun altında görünür.
bir, iki, üç motor
Wrangler 4x'i canlandırmak için, iki elektrik motorunun birleştiği 2.0 l ve turboşarjlı dört silindirli bir benzinli motor buluyoruz. Bunlar, ikinci koltuk sırasının altına yerleştirilmiş 400 V ve 17 kWh pillerle çalışıyor.
Haber bültenimize abone ol
Sonuç, maksimum birleşik güçtür. 375 beygir ve 637 Nm . Halihazırda şanzıman, sekiz vitesli bir otomatik şanzımandan (tork dönüştürücü) sorumludur.
%100 elektrik modunda otonomi ile ilgili olarak, Jeep, ABD homologasyon döngüsüne göre 25 mil (yaklaşık 40 km) olduğunu duyurur.
Sürüş modları? Üç vardır
Jeep Wrangler 4x toplamda üç sürüş moduna sahiptir (E Select). Ancak akü şarj seviyesi minimuma yaklaştığında hibrit olarak çalışmaya başlıyor.
Sürüş modlarına gelince, bunlar:
- Hibrit: önce pil gücünü kullanır, ardından benzinli motor tahrikini ekler;
- Elektrikli: Pil gücü varken veya sürücü tam hızda hızlanana kadar yalnızca elektrik modunda çalışır;
- eSave (e-Kaydet): Tercihen benzinli motoru kullanır ve ihtiyaç duyulabileceği zamanlar için pil gücünden tasarruf sağlar. Bu durumda sürücü, UConnect sisteminde bulunan Hibrit Elektrik Sayfaları aracılığıyla Pil Tasarruf modu ve Pil Şarj modu arasında seçim yapabilir.
UConnect sisteminden bahsetmişken, aynı zamanda, enerji akışını izleyerek, rejeneratif frenlemenin etkisini gözlemlemeye veya şarj sürelerini programlamaya izin veren “Eko Koçluk” sayfalarına da sahiptir.
Ayrıca plug-in hibrit sistem bölümünde, Wrangler 4xe, rejeneratif fren sisteminin kapasitesini en üst düzeye çıkaran “Max Regen” işlevine de sahiptir.
Elektrikli ama yine de "Saf ve Sert"
Toplamda, Wrangler'ın plug-in hibrit versiyonu üç versiyonda sunulacak: 4xe, Sahara 4xe ve Rubicon 4xe ve hepsinin Wrangler tarafından tanınan tüm arazi becerilerini koruduğunu söylemeye gerek yok.
Böylece, ilk iki versiyonda kalıcı dört tekerlekten çekiş sistemleri, Dana 44 ön ve arka akslar ve iki vitesli bir transfer kutusu ile Trac-Lok sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel bulunur.
Wrangler Rubicon 4xe ise 4×4 Rock-Trac sistemine sahiptir (4:1 düşük dişli oranına sahip iki vitesli bir transfer kutusu, sürekli dört tekerlekten çekiş, Dana 44 ön ve arka akslar ve her iki Tru-Lok ekseninin elektrikli kilidi).
Buna ek olarak, elektronik denge çubuğunun bağlantısını kesme imkanımız da var ve yokuş yukarı ve yokuş aşağı alanlarda yardımlı “Selec-Hız Kontrolü”ne sahibiz.
Bu daha radikal modelde, Wrangler 4xe ön ve arkada daha düşük koruma plakalarına ve arka çeki kancalarına sahiptir.
Tüm arazi açıları ile ilgili olarak, giriş 44º, ventral 22,5° ve çıkış 35.6º olarak sabitlenmiştir. Zemin yüksekliği 27,4 cm olarak sabitlenmiş olup ford kapasitesi 76 cm'dir.
Ne zaman varır?
Çıkış tarihi 2021'in başında planlanıyor, çünkü Jeep Wrangler 4xe'nin Portekiz'e ne zaman geleceğini veya ne kadara mal olacağını hala bilmiyoruz.