bu T-Çapraz Volkswagen'in B segmenti SUV'lerin bildiği büyük başarıya verdiği yanıttı ve Polo veya “kuzenler” SEAT Arona ve Skoda Kamiq gibi MQB-A0 platformunu kullanıyor.
Bu platformun kullanımı, T-Cross'un çok yönlülük ve iç mekan kullanımını iki ana “silahından” yapmasını sağlar. Üç vites seviyesinde mevcuttur – T-Cross (temel versiyon), Life ve Style – neredeyse her zevke (ve cüzdana) uygun bir T-Cross olduğunu söyleyebilirsiniz.
Şimdi, Alman SUV'nin en üst versiyonunu videoda test ettikten sonra, Life versiyonunun argümanlarını aşağıdaki varyantla keşfetmeye gittik. 95 hp 1.0 TSI.
Estetik olarak, Style serisinin en üstüne kıyasla çok az fark vardır ve ana fark daha küçük tekerleklerdir. Yine de T-Cross, onu karakterize eden sağlam görünümü koruyor.
T-Cross'un İçinde
Ekipman seviyesinden bağımsız olarak, T-Cross bize her zaman üç şey sunar: iyi yapı kalitesi, sert malzemeler ve eleştiriye dayanıklı ergonomi. Life versiyonunda, orta seviye bir donanım olduğu için, daha renkli kaplamalar yerini daha monokromatik (ve göze çarpmayan) olanlara bırakıyor.
Haber bültenimize abone ol
Bilgi-eğlence sistemine gelince, anlaşılması kolay navigasyon ve büyük düğmeler ile kullanımı sezgisel olduğunu kanıtladığı için her zamanki gibi işliyor. Ayrıca, bizi hızlı bir şekilde istenen görünüme götüren, orta ekranı çevreleyen kısayol tuşlarına sahiptir.
Life versiyonunda gösterge paneli "geleneksel"dir.
T-Cross'un en güçlü noktalarından biri olarak öne çıktığı yer, mevcut alan. Sadece 4,11 m uzunluğa (T-Roc'tan 12 cm daha kısa) rağmen T-Cross, yukarıdaki segmentin küçük aile üyeleriyle rekabet edebilecek oda fiyatları sunuyor.
Bunu yapmak için, daha fazla bacak mesafesi veya daha büyük bir bagaj bölmesi sağlamak için boylamasına ayarlanabilen arka koltuklara "dayanır" - kapasite 385 l ile 455 l arasında değişir - dört yetişkin veya genç kadını taşımak için fazlasıyla yeterli alana sahip. Volkswagen, en küçük SUV'sinin hedef kitlesini belirledi.
Arka koltuklarda seyahat edenler için yer sıkıntısı yok, bu da boylamasına ayarlarıyla daha da destekleniyor.
T-Cross'un direksiyonunda
T-Cross'un direksiyonuna oturduğumuzda çabucak rahat bir sürüş pozisyonu bulduk. Görüş açısından, bu, C sütununun boyutu ve test edilen ünitede arka park kamerasının olmaması nedeniyle biraz bozulur.
Doğası gereği rahat olan Life versiyonunda T-Cross, büyük ölçüde daha yüksek profilli lastikler sayesinde bu eğilimin arttığını görüyor. Ancak bu lastikler Alman SUV'nin sadece konforunu değil, aynı zamanda çok yönlülüğünü de artırmaya yardımcı olursa, dinamik olarak faturayı aşar ve sınırlarını çok daha erken ortaya çıkarır.
Dinamik davranıştan bahsetmişken, T-Cross, diğer Volkswagen Grubu önerilerine çok benzeyen bir his ve direksiyonda örneğin CX'in ortaya çıkardığından çok daha düşük bir etkileşim ile güvenli, kararlı ve öngörülebilir. 3.
95 hp 1.0 TSI'ye gelince, bu çoğu durum için yeterli olduğunu kanıtlıyor. Bununla birlikte, "akciğer darlığı" hissettiğiniz ve sollama sırasında küçük üç silindire "enerji vermek" için vites kutusunu (beş vitesli düz vites) kullanmak zorunda kaldığımız otoyollar yerine ulusal yollar için kayda değer bir tercih var.
Neyse ki 1.0 TSI'ın 95 beygirlik versiyonundaki performans eksikliğini tutumlulukta telafi ediyor, çok düşük tüketimler elde etmek mümkün: sakince evin içinde yürüyebilirsiniz. 5 l/100 km ve biraz aceleniz varsa etrafta dolaşırlar. 6 l/100 km (tüm bunlar genellikle can sıkıcı “Eko” modları olmadan).
Araba benim için uygun mu?
SUV formatının hayranıysanız, özellikle acele etmiyorsanız ve zaten oldukça kabul edilebilir bir donanım seviyesine ve her şeyden önce bol alana sahip çok yönlü, iyi yapılmış bir model arıyorsanız, o zaman T-Cross sizin için ideal bir araba olabilir.
Ekipman düzeyi Yaşam ve Stil arasındaki karara gelince, bu yalnızca üç şeye bağlıdır: ekipman düzeyine ne kadar değer verdiğiniz, bazı estetik ayrıntılar (tabii ki Stilin daha fazla… tarzı vardır) ve ne kadar isteklisiniz (veya yapabilirsiniz) harcamak.
Eğer motora yönelirseniz, Life aynı zamanda 115 hp'lik 1.0 TSI'ın daha hızlı versiyonu ile altı ileri manuel şanzıman ile gelebilir ve her zaman biraz tasarruf edersiniz.