Biz benzin kafalılar için, herkesin tam olarak ne kadar önden ve arkadan savrulduğunu bilmediği fikri bize çılgınca gelebilir.
Ne de olsa bunlar, konuşmalarımızda sıklıkla karşımıza çıkan ve çoğu durumda bizden hiçbir sırrı olmayan iki kelime/olgudur.
Ancak unutmamalıyız ki, bizler "nadir bir tür", bir grup aydınlanmış insanız - "hasta" kelimesi tercih edilmeli... bulmakla uğraşın), çünkü “dış dünyada” arabanın bir sudokudan daha karmaşık olduğu birçok insan var.
Tüm bu "laiklerin", bizim understeer ve oversteer hakkında konuştuğumuzu duyduklarında kafalarını tırmalamasınlar diye, bugün iki olgunun nelerden oluştuğunu açıklamaya karar verdik ve belki daha da önemlisi, birini ve diğerini nasıl düzelteceğimizi açıklamaya karar verdik. meydana gelirler.
Understeer: bu nedir? Ve nasıl düzeltilir?
Genellikle "sızıntı" veya "ön çıkış" olarak adlandırılan bu fenomen, genellikle önden çekişli araçlarda daha yaygındır.
Haber bültenimize abone ol
Orada hatırla. Biraz daha hızlı yapılan bir virajda veya döner kavşakta, ön tekerleklerin tutuşunu kaybettiğini ve "kaydığını", ideal yörüngeyi kaybetmenize ve aracı azaltılmış bir derece ile önden "kaçmaya" zorladığınızı hissettiniz mi? kontrol? Pekala, eğer bu zaten senin başına geldiyse, o zaman understeer ile karşı karşıyasın demektir.
Bu durumlarda yapabileceğiniz en iyi şey sakin kalmak, ayağınızı otomatik olarak frene basmamak ve gaz pedalındaki baskıyı hafifletmek, ön tekerleklerin hızının düşmesine ve yeniden tutunmasını sağlamak. Aynı zamanda, kontrolü tamamen kaybetmemek için yönü kontrol edin.
Oversteer: bu nedir? Ve nasıl düzeltilir?
Genellikle daha coşkulu (ve hatta eğlenceli) bir sürüşe sahip arkadan çekişli arabalarla ilişkilendirilen aşırıya kaçma, arkadan savrulmanın tam tersidir, yani bir viraj sırasında arkanın “kaydığını” veya “kaçtığını” hissettiğinizde.
Tipik olarak, arka tekerlek çekişinde bir kayıp meydana geldiğinde, kontrol edildiğinde (ve planlandığında), aşırı yönlendirme, ralli kahramanlarımızı taklit etmemize izin verir. Kazara ise, büyük korkuları, dönüşleri ve en kötü durumda kazaları garanti eder.
Eğer kendinizi bir anda bir aşırı savrulma durumunda bulursanız (ve bakın, yağmurlu bir günde başıma geldi), karşı fren yaparak (direksiyon simidini ters yöne çevirerek) arka kaymayı önlemeye çalışmalısınız ve eğer varsa Bunu yapacak güce sahip bir araba, arkadan kaymayı düzeltmek için gaz bile kullanabilirsiniz. Kaçınmanız gereken şey şiddetle çarpmaktır.
Modern otomobillerin ESP, çekiş kontrolü veya ABS gibi “koruyucu melekler” ile dolu olduğu bu günlerde, önden ve arkadan savrulmanın giderek daha nadir görüldüğünün farkındayız.
Ancak, hiç kimse onlardan bağışık değildir ve umarız bu yazımızla, arabaları pek sevmeyen arkadaşlarınıza bu iki fenomenin nelerden oluştuğunu daha iyi anlatabilirsiniz.