Önce işlemciler, şimdi kauçuk. Bloomberg'e göre, otomobil endüstrisi, analistlerin lastik ve en çeşitli bileşenlerin üretiminde kullanılan kauçuğun kıtlığı konusunda uyarılarda bulunmasıyla başka bir krizle karşı karşıya kalabilir.
Onlara göre, kısmen pandemi ile savaşmak için gereken eldiven ve diğer ürünlerin üretimine yönelik artan talep nedeniyle kauçuk arzı çok düşük seviyelerde.
Daha da kötüsü, kauçuk arzı kuraklık, sel ve hatta bu ürünün dünyanın en büyük üreticilerinden ikisi olan Vietnam ve Tayland'da kauçuk üretmek için kullanılan ağaçları etkileyen bir hastalıktan da etkilendi.
fiyatlar yükseliyor
Bloomberg, tüm bu durumlara ek olarak, Çin'in geçen yıl diğer ülkelerin yapmadığı bir şekilde kauçuk stokunu güçlendirmeye başladığı konusunda uyarıyor.Bu, Şubat ayında zaten iki dolar olan ve Halycon Agri Corp.'un eski CEO'su Robert Meyer'e göre, önümüzdeki beş yıl içinde kilo başına beş dolara ulaşabilecek olan bir kilogram kauçuğun fiyatındaki artışa yansıdı.
Ayrıca Bloomberg'e yaptığı açıklamalarda Meyer, "şu anda gördüğümüz sorunların yapısal (…) olduğunu ve hızlı bir şekilde ortadan kalkmayacaklarını" vurguladı.
Etkiler (henüz) hissedilmiyor
Carscoops'a göre, Ford ve Stellantis durumu izlediklerini ancak henüz etkilerini hissetmediklerini doğruladılar.
Bu konuyla ilgili olarak, parça üreticisi Foley ve Lardner LLP'nin temsilcisinin bir sözcüsü şunları söyledi: "Bizim görüşümüze göre, şimdiye kadar işlemci sıkıntısı seviyesine bile yaklaşmadı, ancak kesinlikle büyüyor."
Danışman Conway MacKenzie'den Steve Wybo, Bloomberg'e istifleme eğilimini hatırlattı ve şunları söyledi: “Pandeminin başlangıcındaki kağıt havlular gibi. Biraz plastik veya kauçuk almayı başarırsanız, ihtiyacınız olandan fazlasını sipariş etmiş olursunuz, çünkü bir sonraki siparişi ne zaman vereceğinizi bilemezsiniz”.
Kaynaklar: Bloomberg, Carscoops.