Bilinen başarısına rağmen (bir milyon adetten fazla satıldı), daha yüksek bir A Sınıfından biraz daha fazla olmanın “etiketi” her zaman eşlik etti. Mercedes-Benz GLA.
Bu ikinci nesilde Mercedes-Benz bu fikri geride bırakmaya bahse girdi, ancak niyetlerinde başarılı oldu mu?
İlk temasta cevap şudur: evet yaptınız. Yeni Mercedes-Benz GLA'ya verebileceğim en büyük iltifat, daha az maceracı olan kardeşini ne zaman görsem, selefine çarptığımda olan bir şeyi hatırlamaktan alıkoymasıdır.
Farklı oranları garanti eden (çok) daha uzun - kesin olmak gerekirse 10 cm - ya da önceki GLA'nın kullandığı çeşitli dekoratif ve plastik unsurları kaybettiği için, bu yeni nesil modelin daha “bağımsız” bir tarzına sahip. bu dayanmaktadır.
İçeride farklılıklar orada ortaya çıkıyor
Mercedes-Benz GLA, dışarıdan içeride daha yüksek A Sınıfı “etiketinden” ayrılmayı başardıysa, bu mesafe daha ihtiyatlıdır.
Haber bültenimize abone ol
Bu sayede ön koltuklar bile onları ayırt etmekte biraz zorluk çekecektir. Gösterge paneli tamamen aynı, yani dört kontrol modu ile eksiksiz bir MBUX bilgi-eğlence sistemine sahibiz: ses, direksiyon simidi dokunmatik yüzeyi, dokunmatik ekran veya koltuklar arasındaki komut.
Çok eksiksiz olan bilgi-eğlence sistemi, sağladığı muazzam miktarda bilgi göz önüne alındığında biraz alışmayı gerektiriyor.
Montaj ve malzeme kalitesi Mercedes-Benz'den beklediğinizle aynı seviyede ve yalnızca en yüksek sürüş pozisyonu A-Serisi'nden değil GLA'dan sorumlu olduğumuzu gösteriyor.
GLA'nın içi A Sınıfı ile aynıdır.
Bununla birlikte, Mercedes-Benz GLA'nın kardeşinden ayrıldığı yer arka koltuklarda. Kayar koltuklarla (14 cm seyahat mesafesi) donatılmış olan araç, 59 ila 73 cm arasında diz mesafesi sunar (A Sınıfı 68 cm'dir) ve aldığımız his, her zaman Alman kompakt modelinden çok daha fazla alan olduğudur.
Bagaj bölümünde de GLA, 425 litre (benzinli motorlara sahip versiyonlar için 435 l), 370 litrenin çok üzerinde bir değer sunarak, “evleri sırtlarında” seyahat etmeyi sevenler için daha dostça olduğunu ortaya koyuyor. A-Serisi ve ayrıca (biraz) önceki neslin 421 litresinden daha yüksek.
Sürüş de farklı mı?
A-Serisi ile karşılaştırıldığında yeni Mercedes-Benz GLA'yı kullanırken hissettiğimiz ilk fark, çok daha yüksek bir konumda oturuyor olmamız.
Gerçek şu ki, iki modeli pek karıştırmayacaksınız. Platformu paylaşmamıza rağmen, Mercedes-Benz GLA'nın tepkileri, A-Serisi'nin kontrollerinde hissettiklerimizden farklı.
Her ikisinde de ortak olan, sert amortisör ve doğrudan, hassas direksiyondur. GLA'ya zaten "özel" olan, daha yüksek yükseklik sayesinde daha yüksek hızlarda üstyapının hafifçe süslenmesidir ve bu bize bir SUV'un direksiyonunun arkasında olduğumuzu hatırlatır.
Temel olarak, dinamik bölümde, GLA, SUV segmentinde, kompaktlar arasında A Sınıfı'na benzer bir rol üstleniyor. Güvenli, istikrarlı ve etkili, biraz eğlenceyi önemli miktarda öngörülebilirlik ile değiş tokuş ederek oldukça hızlı bir şekilde bükülmemize izin veriyor.
Otoyolda, Mercedes-Benz GLA, Alman kökenlerini gizlemiyor ve yüksek hızda uzun koşuları “önemsiyor” ve bu bölümde, bu üniteyi donatan Dizel motorda değerli bir müttefike güveniyor.
2.0 l, 150 hp ve 320 Nm ile bu, sekiz oranlı otomatik şanzımanla ilişkilendirilir. Seçtiğimizde gerçekten fark yaratan bir dizi sürüş modunun desteğiyle oldukça iyi çalışan bir çift.
"Konfor" modu bir uzlaşma çözümü iken, "Spor" modu GLA'nın dinamik potansiyelinden en iyi şekilde yararlanmamıza yardımcı oluyor. Gaz tepkisini iyileştirir, vites kutusuna etki eder (oranını daha uzun tutar) ve direksiyonu ağırlaştırır (belki biraz fazla ağır).
Son olarak, “ECO” modu 2,0 l Mercedes-Benz Diesel'in tüm tasarruf potansiyelini açığa çıkarır. "Konfor" ve hatta "Spor" modlarında bunun ekonomik olduğu kanıtlandıysa, ortalamalar sırasıyla yaklaşık 5,7 l/100 km ve 6,2 l/100 km (burada daha hızlı bir hızda), "ECO" modunda , ekonomi parola olur.
Şanzımanda “Serbest Tekerlek” işlevini etkinleştirebilen bu mod, açık yolda 5 l/100 km ve kentsel alanlarda 6 ila 6,5 l/100 km ortalamalarına ulaşmamı sağladı. Bunun için koşamayacağımız doğru, ancak GLA'nın farklı “kişilikler” üstlenebileceğini bilmek güzel.
Araba benim için uygun mu?
GLB'den daha az tanıdık olmasına rağmen, bu yeni nesilde Mercedes-Benz GLA, kaldırımlara tırmanmak için bir A-Serisi'nden çok daha fazlasıdır.
Alman kompakt modelinden daha belirgin bir tarz, daha fazla alan ve 143 mm (önceki nesle göre 9 mm daha fazla) yerden yükseklik ile GLA, kardeşinin sadece hayal edebileceği bir çok yönlülük sunuyor.
Doğru seçim olup olmadığı? Pekala, geniş qb, doğası gereği yolda giden ve çok çeşitli koşullarda kullanımı keyifli bir Dizel motora sahip birinci sınıf bir SUV arayanlar için GLA doğru seçim olabilir, özellikle de artık araçtan uzaklaşıyor. crossover konsepti ve SUV olarak kendini daha net bir şekilde ele geçirme… artık daha yüksek bir A Sınıfı olarak “etiketlemediğimiz”.