Mekanik tutkusu. Bu, 1910'da hız ve mekanik konusunda tutkulu bir grup yatırımcıyı bir araya getiren slogandı - yakında klasikler bölümümüzde daha ayrıntılı bir makaleyi hak edecek bir dizi olay.
Bu tutkudan Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ya da isterseniz ALFA doğdu.
Romeo son eki, sadece sekiz yıl sonra, mühendis Nicola Romeo, zaten sportif sonuçları ve modellerinin mühendislik çözümleriyle öne çıkan bu markayı satın aldığında ortaya çıktı.
Bu kadar tarih…
Her zaman güzellik, performans ve son teknoloji mühendislik gibi değerlerle anılan Alfa Romeo'nun 108 yıllık tarihinde her şey güllük gülistanlık olmadı.
Alfa Romeo, 1986'da bugün FCA olan Fiat Grubu'nun elinde ihtiyaç duyduğu istikrarı bulana kadar, hayatta kalmasını riske atan birkaç kez finansal zorluklarla karşılaştı.
Ancak bugün kendimizi markanın geçmişine adayacak değiliz. Aksi takdirde Formula 1'den, rallilerden, hızdan, dayanıklılıktan kısacası rekabetten bahsetmek zorunda kalırdık. 6C, TI, GT, GTA, TZ ve SZ gibi kısaltmalardan bahsetmemiz gerekir; Giulietta, Giulia ve Spider gibi isimlerden; veya 1750, 1900, 33 ve 155 gibi sihirli sayılar. Ve yarısından bile bahsetmedim...
Bugün kutlama günüdür. Ve bu tarihi işaretlemenin en iyi yolu, bu gün Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio testimizi başlatıyorduk.
YouTube kanalımızın tanıtım fragmanında gördüğünüz gibi, bu videoyu altı aydan fazla bir süre önce kaydettik. Daha önce piyasaya sürülmesi gerekiyordu ama… neyse ki yayınlamadık. Bu videoyu markanın 108 yıllık tarihini şık bir şekilde kutlamak için çekiyoruz.
Alfa Romeo Giulia, şüphesiz son on yılların en iyi Alfa Romeo form anını içinde barındıran bir modeldir.
Alfa Romeo'nun geleceği
Alfa Romeo, marka değerlerinin kaybolmasıyla damgasını vuran on yılın ardından 2012'de yeniden doğdu. İtalyan markasının bu yeni aşamasının ilk modeli, Alfa Romeo 4C . Her şeyden önce markanın değerlerinin ve geleceğe yönelik taahhütlerinin yeniden teyidi olan bir model: güzellik, asalet, teknoloji ve tabii ki… cuore sportivo.
Alfa Romeo 4C hepsi bu kadardı. Ve Alfa Romeo'nun tarihindeki diğer pek çok model gibi, hem tutkuları hem de eleştirileri uyandıran bir modeldi - benim durumumda ikisi de (bu bağlantıdaki sözlerimi unutmayın). Sonunda, markayı iyileştirme vaatleri kaldı.
Ancak nihai 'yeni nesil' Alfa Romeo, 4C değildi. Bu onur yeni Alfa Romeo Giulia'ya düştü , İtalyan markasının yeni ayağı. Stelvio ve önümüzdeki yıllarda yeni Giulietta ile diğer son derece önemli modellerin ortaya çıktığı bir sütun.
Markanın geleceği nasıl olacak? Bu yazıda 2022 yılına kadar tüm Alfa Romeo planlarınız var. . Ama günümüze dönelim.
Yeni bir müzenin açılışı, Formula 1'e dönüş… 108 yaşında Alfa Romeo her zamankinden daha canlı.
Alfa Romeo, kendisine eşit olmaktan çok, her zamankinden daha iyi. Tebrikler Alfa Romeo! 108 yıl daha gelsin.