Yakın zamanda tanıtılan M8 ve M8 Convertible tüm dikkatleri üzerine çekiyor, ancak karşı kampta olmasına rağmen, 840d xDrive Dönüştürülebilir test ettiğimiz şey kendi çekiciliğinden yoksun değil.
BMW 8 Serisi, 7 Serisi ve X7'nin lüks üçlüyü tamamlamasıyla Bavyera markasının amiral gemilerinden biridir, ancak şüphesiz bu üçü arasında en heyecan verici olanı, sürüş bölümüne en çok odaklananıdır - gerçek bir GT'ye göre BMW'ye.
Bir GT… Dizel
Bu GT'nin kaputunun altında, en kötü şöhretli yakıtla, yani dizelle çalışan bir motorun görünmesi şaşırtıcıdır - ilk Seri 8 zamanında böyle bir kombinasyon önerildi ve kesinlikle bize deli diyeceklerdi…
840d xDrive Convertible söz konusu olduğunda, cömert ve kolay erişilebilir 680 Nm'lik motor gücü ile mükemmel sonuçlar veren bir kombinasyondur. 3.0 l sıralı altı silindir söz konusu araca mükemmel uyum sağlamak için. Ne de olsa, devasa boyutları ve kütlesi (2030 kg, Coupé'den 125 kg daha fazla) ile dört koltuklu bir üstü açılır arabadır.
Mükemmel sekiz vitesli otomatik şanzımanla birlikte, 320 hp Dizel blok, Seri 8'i hızla hareket ettirerek, saygın ve zahmetsiz performansı garanti eder. 0'dan 100 km/s'ye 4,9 sn.
Haber bültenimize abone ol
Kalbimizin M850i ve V8 POWER dediği doğru - çok daha hızlı ve çok daha ilginç bir sesle - Diogo'nun videoda da bahsettiği gibi, ancak 840d xDrive'ın daha mütevazı sayıları taviz vermiyor ve hatta doğaya daha fazla uyum sağlıyor. … üstü açık bir arabadan rahatlayın.
Buna rağmen, 840d xDrive, kredilerini başkalarının ellerine bırakmaz ve daha coşkulu bir sürüşte usta olduğunu kanıtlar. xDrive sistemi her zaman yüksek düzeyde yol tutuşu garanti eder ve dört tekerlekli yönlendirme sistemi, onu ilk başta hayal ettiğimizden çok daha çevik hale getirir - Diogo, “raylarda” viraj alırken bundan daha iyisini söyleyemezdi.
Daha doğrudan rakibi Mercedes-Benz S-Sınıfı Cabrio ile karşılaştırıldığında, 840d xDrive Cabrio daha keskin ve daha dinamik, S-Serisi daha fazla konfor odaklı - 840d xDrive değil, tam tersi.
İster iç mekanda ister fiyatta son teknoloji
Serinin en iyisi olarak, doğal olarak mükemmel malzemelerin bol olduğu ve yapı kalitesinin kusursuz olduğu bir iç mekana sahibiz. Örneğin, i-Drive'ın çalıştırma düğmesi ve uzaktan kumandasında bulunan isteğe bağlı bazı cam kaplamalar veya koltukların sağladığı boyuna yönlendirilen havalandırma gibi ince ayrıntılar vardır.
Neredeyse her şeyin deriyle kaplandığı ve ayarlanabilen neredeyse her şeyin elektrikli olarak ayarlanabildiği bir iç mekanda, i-Drive sisteminin en son yinelemesini, çoklu asistanları ve sürüş modlarını ve göstergeyi bulduğumuz güçlü teknolojik bileşeni de vurgulayın. panel artık %100 dijital.
Çok iyi ses yalıtımlı çatıya inmek veya çıkmak sadece 15 saniye sürüyor, sadece bir düğmeye basın, biz de bunu hareket halindeyken yapabiliriz.
8 Serisi Cabrio'nun devasa boyutlarına rağmen - buna rağmen, önceki Series 6'dan biraz daha kompakt - dönüştürülebilir karoser bazı tavizler veriyor. Arkadaki iki yolcu için alan çok sınırlıdır ve tavanı düzgün bir şekilde yerleştirmek için bagaj bölmesi kapasitesi çok daha küçüktür (350 l).
Olduğu gibi üst düzey, fiyat da birinci sınıf. BMW 840d xDrive Cabrio'nun fiyatları 130 bin Euro'dan başlıyor , birimimiz 20 bin Euro'dan fazla ekstra ekleyerek 150 bin Euro'yu aşıyor - bu çok mu fazla? Kesinlikle, ancak bu seviyede daha düşük fiyatlar bulmayı beklemeyin.
Dizel mantıklı mı?
8 Serisi Cabrio gibi bir arabada Diesel mantıklı mı? Düşünüldüğü kadar taviz vermez ve ılımlı tüketimi garanti eder - en iyi rekorumuz sadece 6,4 l/100 km idi, genel bir kural olarak 7 ile 8 l/100 km arasındaydı - ancak istenen yüksek değer göz önüne alındığında, Şüphesiz en heyecan verici M850i'ye 20.000 € “atlama” dikkate alınmalıdır.
Diogo'ya söz verme zamanı:
