90'larda şu ya da bu nedenle hayal gücümüzü dolduran sporlardan bazılarını, o harika 90'ları zaten inceledik. Opel Astra GSi 2.0 16v tam olarak onlardan biridir.
1991'e geri dönersek, Opel Astra'nın sahip olacağı başarıyı tahmin etmek zor olurdu - ve bu günümüze kadar devam ediyor. Aynı zamanda çok başarılı Opel Kadett'in halefi olan Astra, "şimşek işareti" tarihinin çoğunu kapsayan küçük aile üyesinin mirasını sürdürmek gibi zor bir göreve sahipti.
Ve Alman markası daha azı için hiçbir şey yapmadı: Kadett'e Vauxhall tarafından verilen ismi benimseyen Opel Astra, Bertone tarafından tasarlanan ve üretilen üç ve beş kapılı, minibüs, sedan ve cabriolet çeşitleriyle mevcuttu. İtalya'da.
Huzursuz 2.0 litre atmosferik çok valfli motor
Ancak benzincilerin dikkatini çeken GSi 2.0 16v versiyonuydu ki bu hiç de şaşırtıcı değil…
Dışarıdan, GSi'yi serideki emsallerinden ayıran şey, daha sportif tamponlar ve gövde rengi, farklılaştırılmış ızgara, tuhaf kaput havalandırmaları ve daha büyük arka spoyler oldu.
Ve tabii ki GSi yazıtları. En büyük farklılıklar iç mekandaydı ve kabinden bahsetmiyoruz…
Kaputun altında, Cosworth ile ortaklaşa geliştirilen (özellikle silindir kapağını geliştirecek olan) 16 valfli 2.0 litrelik sıralı dört silindirli bir blok vardı. Üç yıl önce piyasaya sürülen Kadett GSi'de kanıtlanmış bir motor ve Opel'de yüksek hacimli bir modele güç sağlayan ilk çok valfli motorlardan biri.
Resmi rakamlar, 6000 dev/dak'da 150 hp ve 4800 dev/dak'da 196 Nm'lik bir güç olduğunu belirtiyordu; bu güç, beş vitesli düz şanzıman aracılığıyla yalnızca ön aksa iletiliyor - bu günlerde pek fazla görünmüyor, ancak 1980'lerin sonlarında ve erken dönemlerin başlarında. Geçen yüzyılın 90'lı yıllarında 150 hp, “çocukları” “büyüklerden” ayıran göstergelerden biriydi.
Güçlü noktalarından biri olan güvenilirlikten ödün vermeden C20XE motorundan daha fazla güç elde etmek zor olmadı.
Ölçekte, Opel Astra GSi 2.0 16v sadece 1100 kg (DIN) ağırlığındaydı. 7,3 kg/hp'lik güç-ağırlık oranı, 0'dan 100 km/s'ye sadece 8,0 saniyede hızlanmasını ve 217 km/s azami hıza ulaşmasını sağladı.
erken son
Kısa ömürlü güneş olurdu… 1995 yılında Alman markasını Opel Astra GSi 2.0 16v'yi katalitik konvertörle donatmaya zorlayan Euro2 çevre standardı yürürlüğe girdi ve bu da gücü 136 bg'ye indirdi.
Bu nedenle - ve ayrıca birimlerin büyük bir kısmı sağlıksız dönüşümlerin kurbanı olduğu için - bugünlerde ikinci el 150 hp ile birinci nesil bir örnek bulmaya çalışmak şerefsiz bir iş olabilir.
Opel Astra GSi 2.0 16v gerçekten hayal gücümüzde kalacak…
"Geçmişin Zaferleri" hakkında. . Razão Automóvel'in bir şekilde öne çıkan modellere ve versiyonlara ayrılmış bölümüdür. Bir zamanlar hayal kurmamızı sağlayan makineleri hatırlamayı seviyoruz. Razão Automóvel'de zaman içinde bu yolculukta bize katılın.