Ne de olsa, markanın iç kaynaklarının bize ilk başta söylediği ve yüksek performanslı Golf ailesiyle ilgili bir sunumda bir ekranda tahmin edildiği gibi 333 hp değil. Ama yenisi için bir engel değil. Volkswagen Golf R Tarihin en güçlü üretimi Golf unvanını alın.
her zaman 320 beygir her yerde bulunan 2.0 TSI (EA888 evo4) ve 420 Nm torktan (2100 rpm'den itibaren mevcuttur ve 5350 rpm'ye kadar bu şekilde kalır), "taze" Tiguan R ve Arteon R'de bulunan aynı değerler. EA888, çift kavramalı (yedi vitesli) bir şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile birleştirilmiştir.
Yeni Golf R'ye 100 km/s'ye yalnızca 4,7sn'de (bir öncekinden 0,2sn daha az) ulaşma yeteneği ve elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış azami hız kazandıran bir kombinasyon. Ancak Pack R-Performance'ı tercih edersek bu hız 270 km/s'ye kadar çıkabilir.
R-Performance Pack sadece hot hatch'in maksimum hızını yükseltmekle kalmıyor, aynı zamanda tavana doğru açılan daha büyük bir arka spoyler ekleyerek arka aksta daha olumlu destek sağlıyor. Ayrıca 19" tekerlekler (standart olarak 18") ve iki ek sürüş modu ekler: Nürburgring pisti için özel olarak ayarlanmış Drift ve Özel.
ikili vektörleştirme
4Motion sistemi (dört tekerlekten çekiş), örneğin Arteon R'de bulduğumuzla aynı, yani R Performans Tork Yönlendirmesi (tork vektörleştirme). Bu, kuvveti yalnızca iki aks arasında değil, aynı zamanda arka akstaki iki tekerlek arasında da dağıtmanızı sağlar - bir tekerlek torkun %100'üne kadarını alabilir.Haber bültenimize abone ol
Sistem, Araç Dinamikleri Yöneticisi (VDM) sistemi aracılığıyla XDS elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ve DCC uyarlanabilir süspansiyon gibi diğer sistemlerle/bileşenlerle bağlanmasına izin vererek Golf R'de daha da optimize edilmiştir. Volkswagen, "optimum çekiş özellikleri, en yüksek düzeyde hassasiyetle nötr yol tutuşu, maksimum çeviklik ve son fakat en az değil, maksimum sürüş zevkini" garanti ettiğini söylüyor - bunu yakında canlı ve renkli olarak kanıtlamamız gerekecek…
şasi
Yeni Golf R'nin zemin bağlantıları, önde bir MacPherson düzeni ve arkada çok kollu (toplamda dört) düzen aracılığıyla gerçekleştirilir ve standart olarak uyarlanabilir süspansiyon (DCC) ile birlikte gelir. Yere 20 mm daha yakındır ve selefine göre yaylar ve denge çubukları %10 daha sıkıdır. Negatif kamber daha da artırıldı (-1º20′), daha hızlı viraj geçişlerine izin vermek için.
Volkswagen'in R bölümü mühendisleri de fren sisteminden 1,2 kg kaldırarak yaysız kütleleri azaltmayı başardılar (her ne kadar disk çapı önceki modele göre 17 mm büyümüş olsa da). Ön aksta daha fazla ağırlık - 3 kg - alüminyum bir alt şasi benimsenerek kaldırıldı.
Ayrıca, yeni Golf R'nin komutlarımıza daha doğrudan yanıt vereceğini vaat etmesiyle, direksiyon kalibrasyon yazılımında da ince ayarlar yapıldı.
Özel, “Yeşil Cehenneme” saldırmak için sürüş modu
Daha önce de belirtildiği gibi, R-Performance Pack'i seçersek, her zamanki Comfort, Sport, Race ve Individual'a iki ek sürüş modu kazandıracağız: sürüklenme ve özel . İlki adının söylediğini yaparsa - stabilite kontrolünün (ESC) parametrelerini ve kuvvetin iki eksen arasında dağıtılma şeklini değiştirir - ikincisi, Özel, en ünlü Alman devresi için özel olarak optimize edilmiştir. , Nordschleife-Nürburgring.
Değiştirilen parametreler arasında - vites değiştirme, ESC, vs... - “Yeşil Cehennem” kusurlarıyla daha iyi başa çıkmak için Yarış modunda olduğundan daha yumuşak olan süspansiyon sertlik seviyesine sahibiz. Alman devresi için özel optimizasyon garanti ediyor, diyor Volkswagen, Yeni Golf R, 20 km uzunluğundaki pistte (biraz daha fazla) selefinden 17 saniye daha hızlı olmayı başarıyor.
Ve dahası?
Gördüğünüz gibi, yeni Golf R, diğer Golf'lerden, hatta GTI, GTE ve GTD'den bile farklı bir görünüme sahip, bir ayırıcı, dört arka egzoz çıkışı içeren yeni bir tasarım ön tamponu benimsiyor - isteğe bağlı olarak bir tane mevcut 7 kg tasarruf sağlayan Akrapovič titanyum egzozu —, özel tasarım 18 inç jantlar, mavi fren kaliperleri.
İçeride mavi vurgulu yeni spor ön koltuklar, spor direksiyon simidi ve paslanmaz çelik pedallar görüyoruz. Hem bilgi-eğlence sisteminde hem de dijital gösterge panelinde R için özel görünümler de vardır.
Ne zaman gelir?
Yeni Volkswagen Golf R, bu ay Avrupa bayilerine ulaşmaya başlıyor, ancak Alman modelinin Portekiz'deki yeni standart taşıyıcısı için fiyatlar henüz yükseltilmedi.