Porsche, birkaç gün önce yeni nesil Porsche Macan'ın %100 elektrikli olacağını duyurduğunda, su taş gibi olmuştu.
Avrupa'da Dizel, üst segmentlerde satışlarda önemli bir ağırlığa sahip olmaya devam ediyor ve benzinli veya kısmen elektrikli teklifler hızla zemin kazanıyor.
Sadece, elektrifikasyon hakkında konuştuğumuz kadarıyla, özellikle Avrupa'nın birinci sınıf (hatta genel) üreticilerinde, herhangi bir serinin toplam elektrifikasyonundan uzağız. Yeni elektrikli modellerimiz var mı? Evet, ama oktana veda eden aralıklar pek de öyle değil, en azından şimdilik.
YouTube kanalımıza abone olun
Aynı grubun markası olan Audi'nin önümüzdeki hafta 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda göreceğimiz yeni Audi SQ5 Diesel'i duyurmasını ele alalım.
Bu bize, Alman sportiflik ve oktan kalesi Porsche'nin elektrifikasyonda gerçekten öncülük etmek istediğini söylüyor. Dizelleri bitirdi ve şimdiden iki %100 elektrikli otomobili (Macan ve Taycan) yolda ve performans açısından otomobil endüstrisinin referans noktası olan Porsche 911, çok yakın bir gelecekte elektrikli bir versiyona sahip olacak.
Porsche Macan'ın direksiyonunda
Porsche Macan'ın direksiyonunun sol tarafındaki anahtarı çevirdiğimde, bu jestin bir sonraki nesil Alman modelinde bir kopyasını bulamayacağını hayal etmekten çok uzaktım. Porsche Macan'ın tamamen elektrifikasyonunun yakın zamanda duyurulmasıyla, 3.0 turbo V6 motorun (hot-v) gürültüsü yalnızca hatırlanacak.
Porsche Macan iyi bir ürün olmaya devam ediyor. Dengelidir, parlak olmayan, amaçlarını yerine getiren ve özellikle serinin en güçlü versiyonunda (şimdilik) sürüş hissine sahip bir iç mekan sunar: Porsche Macan S.
Motor/kutu kombinasyonu mükemmel, 7 vitesli PDK şöhretin hak edildiğini gösteriyor. Kaçış notu ilginç ama bir "pop! için!" özellikle benim gibi içten yanmalı motorun varlığının güzel bir tezahürünü duymaktan hoşlananlar için gereklidir.
Emisyonlar, filtreler, susturucular ve diğer olası ve hayal edilen hadım etme biçimleri üzerindeki kısıtlamalarla, bu 3.0 turbo V6 doğal olarak pes etmek zorunda kaldı. Yine de, güçlü bir hızlanmada, kabini işgal eden iyi bir film müziğimiz var.
Faydaları hiç sonuç vermedi. Chrono paketi ile bu Porsche Macan S, 0-100 km/s hıza 5.1 saniyede ulaşmak için 354 bg üretiyor. Ezici sayıların efendisi olmamak, fazlasıyla yeterli.
Bu güçle başa çıkmak için süspansiyonları ve daha güçlü frenleri revize ettik. Konvansiyonel frenli versiyon, daha yüksek stres durumlarında bir süre sonra ortaya çıkan biraz yorgunluk ile hızlı tempolu q.b'ye izin verir. Seramik frenler sorunsuz, aradaki farkı ödeyebiliyorsanız hiç düşünmeyin.
Bültenimize buradan abone olun
Peki ya tüketimler?
Tüketim söz konusu olduğunda, Porsche Macan S bize 100 km'de 11 litre mertebesinde ortalamalar veriyor. 245 beygirlik 2.0 turbo motorla donatılmış giriş seviyesi versiyon, bu ortalamayı 9 litreye indirmemizi sağlıyor ancak performans ve duyum açısından kaybettiklerimiz hatırı sayılır derecede.
Bir Porsche SUV arıyorsanız ve “sınırlı” bir bütçeniz varsa, giriş seviyesi Porsche Macan iyi bir çözümdür (80.282 Euro'dan). Tamamen Porsche sembolünü taşıyan bir SUV istiyorsanız, Macan S (97.386 € 'dan başlayan fiyatlarla) kesinlikle satın almanız gereken birimdir. Fiyat farkı ise seçim yapmayı zorlaştırabilir...
Yeni Porsche Macan hakkında bilmeniz gereken her şey