2024 yılına kadar Volkswagen (marka), ID ailesinin daha birçok model kazandığını göreceğimiz elektrikli mobiliteye yaklaşık 11 milyar avro yatırım yapacak. Onların arasında, benzeri görülmemiş bir ID.1'in geliştirilmesine güvenir , Volkswagen'in %100 elektrikli model ailesinin basamak taşı olacak.
ID.1 2023'te bir konsept tarafından öngörülen 2025 için planlanan üretime girdiğinde, bugün Alman şehirlinin elektrikli varyantı olan e-up!'ın işgal ettiği yeri alacak.
Bu bilgiyi onaylarsanız, bu küçük olduğu anlamına gelecektir! 14 yıl boyunca üretimde kalacak (artı, muhtemelen 13 yıllık üretimi olan ancak birkaç yıl daha üretime devam edecek olan Fiat 500).
2025? Hala çok zaman var
Neden bu kadar uzun? Geçen yıl, Volkswagen Grubu bünyesinde, daha küçük otomobiller için daha erişilebilir bir elektrikli platform geliştirmenin SEAT'a bağlı olduğunu ve böylece pazar fiyatlarının 20 bin avronun altına düşeceğini öğrenmiştik. Hedef, bu platformdan türetilen ilk modeli 2023'te piyasaya sürmek olacak.
Haber bültenimize abone ol
Ancak bu yıl, Mayıs ayında, planların değiştiğini ve bu değişikliğin takvimde bir gecikme anlamına gelebileceğini, tahmini üretim başlangıç tarihinin şu anda 2025 olduğunu öğrendik.
Volkswagen (marka) artık bu yeni özel platformu geliştirmekten sorumlu olacak. Görünüşe göre, daha birçok modelin çıkacağı elektrikli araçlara adanmış bir platform olan ID.3 tarafından piyasaya sürülen MEB'in daha kompakt bir versiyonu olacak.
Ancak soru şu: 20 bin avronun altında bir fiyat elde etmeyi başarmalıyız. Başka bir deyişle, sorun bir mini MEB oluşturmakta değil, sorun maliyetleri kaldırmaktır, böylece ID.1 ve muhtemelen Alman grubundan diğer küçük elektrikli arabalar 20 bin avrodan daha azına mal olabilir. . Bir karşılaştırma olarak, e-up! yaklaşık 23 bin avroluk bir taban fiyatı var, bir şehirli için çok yüksek.
ID.1'den ne beklenir?
ID.1'in ne olacağını kesin olarak söylemek için beş yıl uzun bir süre. Car Magazine, ID.1'in daha düşük kapasiteli (maliyetleri kontrol etmeye yardımcı olan) pillere sahip olacağı bilgisini verdi - 24 kWh ve 36 kWh. Değerler e-up'ta gördüğümüzle aynı doğrultuda!, ancak yine de 300 km'ye kadar (daha büyük bir pil ile) veya buna çok yakın bir özerkliği hedefliyor.
Proje SEAT'ın başına geçtiğinde, 4.0 m'nin altında bir uzunlukla geleceğin elektrikli 20 bin avronun altı açıklandı. Bir şehir sakini durumunda, elbette böyle kalacak, ancak ID.1'in e-up'ın pratik 3.60 m uzunluğuna ne kadar yaklaşacağını bulmak ilginç olacak!.
ID.1 piyasaya sürüldüğünde, Volkswagen Grubu yılda bir milyondan fazla elektrikli otomobil satmayı bekliyor (2023 hedefi).
Volkswagen, bu hacimleri göz önünde bulundurarak, MEB'den türetilen elektriğin üretilmesinin, e-up'ta olduğu gibi orijinal olarak yanmalı motorları desteklemek için tasarlanmış platformlardan türetilen elektriklerden %40 daha ucuz olabileceğini söylüyor!
Gelecekteki ID.1 hesaplarının eşleşmesi için bu büyüklükte hacimler gerekebilir.
ID.1'den önce, ID'ye göre Volkswagen ID.4'ü bu yıl içinde göreceğiz. Crozz, çaprazlama biçimini varsayarsak ID.3'ten daha uzun olacaktır.