bu Citroen C4 Kaktüs yaşadığı restyling ile bile, daha kabul edilebilir hale getirmeye çalışan, Airbumps'tan kurtulan ve aynı zamanda ortadan kaybolduktan sonra Fransız markasının C segmentindeki temsilcisi haline gelen hiçbir zaman uzlaşmacı bir tip olmadı. katalogdan C4.
C4 Cactus, tüm niyet ve amaçlar için, SUV olsun ya da olmasın, otomotiv (görsel) saldırganlığına karşı bir panzehirdir ve özellikle en son güncellemeden sonra minimalizme (düşük maliyetin karanlık tarafına düşmeden) ve konfora yönelen çözümlerle , kademeli hidrolik durdurmalarla bir süspansiyonu entegre ederek.
Cesur ve hatta yenilikti, Citroën için değerli değerler, ancak bu neslin sonu ve yeni C4'ün gelişiyle yeniden şekillenecek.
Aslen 2014 yılında piyasaya sürülen Citroën C4 Cactus, 2015 yılında yaklaşık 79 bin adet satılarak satış zirvesine ulaştı ve asla yaklaşmadı. 2018'de yaklaşık 58.000 adet sattı, bu da 2017'den biraz daha yüksek bir sonuç. İstenmeyen rakamlar — cüret etmenin maliyeti mi?
Haber bültenimize abone ol
Belki sorumlu başka biri vardır… Citroën C3 Aircross C4 Cactus ile bazı tesislerini paylaşıyor, ancak pazarda çok daha başarılı bir şekilde alınan daha fazla alan ve çok yönlülük sunuyor - 2018'de 110 binden fazla birim işlem gördü ve 2019'da satışlar artıyor.
Pazarda benzer konumlara, aynı estetik unsurlara ve agresif olmayan felsefeye sahip iki crossover, her zaman bunlardan birine zarar verirdi. C4 Aircross'un en son güncellemeyle crossover evreninden ayrılması da, orijinal konseptin varlık nedeninin bir kısmını kaybetmesi ve kimsenin olmadığı bir yerde kalmasına yardımcı olmamalıydı.
Citroën'in Xavier Peugeot'dan daha meraklı bir isme sahip olamayan ürün direktörü Top Gear'a yaptığı açıklamalarda, C4 Cactus'ün yerini alacak yeni C4'ün Citroën olmaya devam edeceğini söylüyor, yani, son C4'ün maruz kaldığı geleneksel veya sadece anonim bir şey olmayacak.
Ayrıca, Kaktüs son ekinin sonu anlamına gelmeyebilir ve gelecekte onu geri alma olasılığını açar. Kesin olan şu ki, ikinci nesil Citroën C4 Cactus olmayacak - adieu, adieu…
Kaynak: Top Gear.