yenisini bilmek zor Toyota Supra . Kavramlar, tanıtımlar, açıklamalar, hatta birazcık… Goodwood'da yarışmak, ancak nihai özellikleri veya kamuflajın altında ne olduğunu bilmek değil.
Modelin son sürümünü beklerken, Youtube kanalı Cars Evolution bize kısaca Toyota Supra'nın 1978'deki doğumundan bu yana doğrudan Celica'dan türeyen - hatta Toyota Celica Supra olarak adlandırılıyordu - tarihiyle tanıştırıyor. tanışmayı beklediğimiz, ancak yazarların zaten dahil ettiği beşinci nesil.
Celica Supra'yı diğer Celica'lardan her zaman ayıran şey, her zaman motordaki silindir sayısıydı; sırasıyla dörde karşı altı silindir.
Her ne kadar sapkın bir şekilde dört silindirli bir Supra onaylansa da, yeni nesilde kalacak bir özellik olan Supra ismine her zaman eşlik edecek olan motor türü olacaktır. Neyse ki geliştirme ortağı BMW - kısa bir süre sonra Supra'nın "kardeşi" Z4'ü tanıtacak - ayırt edici özelliklerinden biri sıralı altı silindire sahip.
Filmde yeni nesil için sunulan verilerin, orijinal olarak Japon medyası tarafından yayınlanan bilgi sızıntısına ve ayrıca Toyota'nın yeni geliştirilmesinden sorumlu baş mühendisi Tetsuya Tada'nın açıklamalarına karşılık gelen teyit edilmesi gerekiyor. makine.
meraklar
Örneğin Toyota Celica Supra'nın (A60) navigasyon sistemine sahip ilk üretim otomobili olduğunu videodan öğreniyoruz; Supra'nın (A80) yedi yıl boyunca 70-0 mph (113-0 km/s) ile en kısa durma mesafesine sahip otomobil olarak kaldığını - 2004'te Porsche Carrera GT tarafından geçilecekti; ve ilk üç neslin sıralı altı silindirli motorunun, markaya göre ilk Japon süper otomobili olarak kabul edilen Toyota 2000 GT ile doğrudan ilişkili olduğu.
Ve elbette, Need for Speed destanında ya da Hızlı ve Öfkeli'de TV, Film ve oyunlarda birden fazla görünüşü unutmayalım.