Birkaç render, teaser, görüntü sızıntısı ve uzun yıllar bekledikten sonra, işte beşinci nesil Toyota Supra . Bugün Detroit Motor Show'da öne çıkan yeni Toyota GR Supra selefleri tarafından ölümsüzleştirilen formüle sadık kalır: Sıralı altı silindirli ön motor ve arkadan çekişli.
Ancak Toyota'nın uzun motor kaputu, kompakt gövde ve çift kabarcıklı tavanın son Toyota 2000GT'nin etkileri olduğunu iddia etmesiyle, geçmişten gelen ilham sadece düzende değil. Arka kanatlar ve entegre spoyler kemeri, dördüncü nesil Supra'dan ilham almıştır.
Yeni Toyota GR Supra, 2014'te Detroit Motor Show'da tanıtılan FT-1 konseptine yaklaşımında da kendini gösteriyor. Toyota'ya göre, yeni GR Supra, üç unsurdan oluşan "Yoğunlaştırılmış Extreme" konseptine dayalı olarak tasarlandı: kısa bir dingil mesafesi, büyük tekerlekler ve geniş genişlik.
Toyota GR Supra'nın arkasındaki teknik
Ancak yeni Toyota GR Supra'nın yerleşim düzeni atalarının düzenine uygunsa, Japon spor otomobilinin beşinci neslinin platformu ve motoru Japonya'dan çok uzaklardan geliyor.Daha doğrusu Almanya'dan, Toyota platformu paylaşıyor. BMW Z4, yol boyunca Alman modeli tarafından kullanılan sıralı altı silindirli turboyu da getirdi.
Youtube kanalımıza abone olun
Bu nedenle GR Supra'yı canlandırmak, çift kaydırmalı turboşarj, yüksek hassasiyetli doğrudan yakıt enjeksiyonu ve sürekli değişken valf kontrolü ile donatılmış 3.0 l sıralı altı silindirli bir motordur. 340 hp ve 500 Nm tork sağlar ve sekiz ileri otomatik şanzımanla ilişkilendirilir. (sürücü, direksiyon simidindeki kürekler aracılığıyla manuel modda kullanmayı seçebilir).
Toyota GR Supra ayrıca iki sürüş modu sunuyor: Normal ve Spor. İkincisi seçildiğinde, motorun sesine ve tepkisine, vites değişimlerine, sönümlemeye, direksiyona ve hatta aktif diferansiyelin (Avrupa'da satılan tüm GR Supra versiyonlarını donatacak) performansına etki eder.
Yeni Toyota GR Supra'nın performansını artırmaya yardımcı olmak için, spor otomobile izin veren “Launch Control” de mevcuttur. 0 ila 100 km/s hıza sadece 4,3 saniyede ulaşın ve stabilite kontrolüne etki eden ve bu sistemin müdahalesini azaltan bir "İz" modu.
Elektrikli hidrolik direksiyon, Comfort ve Sport modlarında kullanılabilir.
Yeni GR Supra'nın içi
Toyota kabinde tamamen sürücüye odaklanmak istedi. Bu nedenle, yolcu ve sürücü bölmesi alanı arasında net bir ayrım yapan asimetrik bir orta konsol oluşturmayı seçmek şaşırtıcı değildir.
8,8" yüksek çözünürlüklü ekrandan oluşan gösterge paneli, 3D efektli bir takometre ve ortada vites göstergesi, takometrenin solunda hız göstergesi ve sağında navigasyon bilgileri yer alıyor. Gösterge paneline ek olarak, sürücü ayrıca bir baş üstü göstergeye sahiptir.
Toyota GR Supra koltukları, entegre bir koltuk başlığıyla rekabet dünyasından ilham alıyor. Bunlar deri veya sırtlık ve koltuk için delikli Alcantara kaplamalı deri destek takviyeleri kombinasyonuyla döşenebilir.
Gösterge panelinde yatay, alçak ve ince tasarıma ve dokunsal olarak veya bir döner komutla (tıpkı BMW'de olduğu gibi) kullanılabilen 8.8" multimedya ekranına vurgu yapılıyor. Aslında, yeni GR Supra'nın içinde, vites kutusu kolu veya direksiyon kolonu çubukları gibi BMW'den gelen bazı bileşenler öne çıkıyor.
Ekipmanın iki versiyonu
Yeni Toyota GR Supra iki donanım seviyesiyle piyasaya sürülecek: Aktif ve Premium. Aktif versiyon, adaptif değişken süspansiyon, 19 inç alaşım jantlar, iki bölgeli otomatik klima, adaptif cruise control, elektrikli ayarlanabilir siyah Alcantara kaplı koltuklar ve hatta kör nokta gibi donanımları içeren Supra Safety + paketi gibi donanımlar sunuyor. monitör, şeritten ayrılma uyarısı, arkadan çarpışma uyarısı ve daha fazlası.
Toyota GR Supra A90 Sürümü
Premium sürüm, diğerlerinin yanı sıra deri döşeme, 12 hoparlörlü JBL premium ses sistemi, baş üstü ekran, kablosuz cep telefonu şarj cihazı gibi donanımlar ekler. Hangi sürümlerin ulusal piyasada bulunacağı şimdilik bilinmiyor.
Başlamak için özel seri
Toyota, Supra'nın dönüşünü kutlamak için özel bir versiyon yaratmaya karar verdi. Toyota GR Supra A90 Sürümü . 90 adetle sınırlı olan bu versiyon, mat siyah alaşım jantlar ve kırmızı deri kaplı kabin ile donatılmış mat Fırtına Grisi renginde GR Supra'ya sahiptir.
Bu sürüm, yalnızca her ülkedeki belirli rezervasyon platformları aracılığıyla ön sipariş veren ilk 90 Avrupalı müşteriye sunulacak (Portekiz'e kaç birim gönderildiği bilinmiyor).
Kalan GR Supra'ya gelince, Toyota, satışların ilk yılında Avrupa'ya yalnızca 900 adet sunacak. Böylece, spor araba rezervasyonu yapan bu ilk müşteriler, 2019 yazının sonundan itibaren, araba teslim edilmeden önceki dönemde satın alınamayacak bir deneyim ve ödül programı gibi çeşitli avantajlardan yararlanacaklar.
Bu 900 adetten kaçının Portekiz'e geleceği veya yeni Toyota GR Supra'nın bizim pazarımızdaki fiyatı şimdilik bilinmiyor.