Yeni BMW 4 Serisi (G22) piyasaya sürüldüğünde, tüm konuşmaları tekeline alan bir konu vardı: heybetli çift böbrekli devasa ön ızgara. Şimdi, yeni 4 Serisi Cabrio'nun (G23) gelişiyle birlikte, dikkatler en azından bazıları için tartışmalı başka bir unsura çevrildi: artık kanvastan yapılmış kaput.
Ve bu, önceki modelin (ve son 3 Serisi Cabrio'nun) metalik kaput çözümünü terk eden ve daha geleneksel ve bence daha zarif bir kanvas kaput benimseyen bu yeni neslin gerçekten ana yeniliği.
Daha uzun, daha geniş ve daha uzun (ve hatta metalik kaputunu kaybetmiş olsa bile daha ağır…), yeni BMW 4 Serisi Cabrio her zamankinden daha fazla “Grand Tourer”, ancak bu, bu modelin M440i xDrive Cabrio versiyonundaki sportif kimliğini “kıstırıyor” mu?
Güç açısından, yalnızca yeni BMW M4 Cabrio (ve M4 Competition Cabrio), Münih markasının 4 Serisi Cabrio modellerinde bu BMW M440i xDrive Cabrio'dan daha iyi performans gösterir. "Suçlama", 374 hp ve 500 Nm üreten süper şarjlı benzinle çalışan 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motordur.
Bu testten kaynaklanan karbon emisyonları BP tarafından dengelenecektir.
Dizel, benzinli veya LPG'li aracınızın karbon emisyonlarını nasıl dengeleyebileceğinizi öğrenin.
Ve bu M440i xDrive Cabrio'ya veya sıralı altı silindirli motorların Münih markasının tarihinin bir parçası olup olmadığına dair “büyüm” tam burada başlıyor.
Arkadan çekişli sistemlerle ilişkili olduklarını biliyorum ve bu BMW M440i xDrive Cabrio özellikleri - adından da anlaşılacağı gibi - dört tekerlekten çekiş, ancak bu altı silindirli bloğun "şarkısını" duyduğumuzda çabucak unuttuğumuz bir şey. “verme ve satma” kişiliğine sahiptir.
Bu versiyon ayrıca, anlık olarak 11 hp daha güç "sunan" hafif hibrit 48 V sistemin yardımına da sahiptir.
BMW M440i xDrive Cabrio'nun kabini, seyahat etmek için harika bir yerdir…
Tüm bunlar, 0'dan 100 km/s'ye 4,9 saniyede hızlanmamızı ve maksimum 250 km/s hıza ulaşmamızı sağlayan sekiz ileri Steptronic Sport şanzıman (daha da yoğun hızlanmalar için benzeri görülmemiş bir Sprint işleviyle) tarafından yönetiliyor. (sınırlı). Bunlar “M olmayanlar” için etkileyici rekorlar.
Spor araba mı GT mi?
Bu M440i xDrive Cabrio canavar gibi. Gücün asfalta yerleştirilme kolaylığı dikkat çekicidir ve bu, 374 beygir gücünden çok daha etkileyici bir “banka tasması” anlamına gelir.
Ve bu dönüştürülebilir aracın en çok "yaşamayı" sevdiği şey tam olarak düz çizgiler üzerinde. Genel olarak M Sport diferansiyel (standart) ve adaptif süspansiyon (opsiyonel 504 Euro) 1.965 kg'lık setin kontrolünde iyi bir iş çıkarsa da, virajlarda hafif bir önden savrulma eğilimi var.
Bu M440i xDrive Cabrio ile hızlı gitmek çok kolay ve virajlı bir yolda çok daha yüksek sportif sorumluluklara sahip teklifleri takip etmek mümkün. arka kısmın kendi başına bir hayat sürmesinden “korkmadan” eğrinin ortasında.
Ama bir dağ yolunda bu kadar hızlı olmanızı sağlayan şey buysa, aynı zamanda sizi mükemmel olmaktan alıkoyan da budur. Biraz daha çevik ve arka kısmın biraz daha canlı olmasını istiyorum. Ama burada bu makalenin başına dönmeye ve bu dönüştürülebilir arabayı "düzeltebileceğimiz" "kutu" hakkında tekrar konuşmaya "zorlanıyoruz".
Görülmesi ve zevk alınması gerektiğinden hiç şüphem yok! - bu versiyonda 387 hp olmasına rağmen bir tur GT gibi - ve ses! — sıralı altı silindirli motor, onu daha sportif bir model olarak görmemizi sağlıyor.
Bir hafta sonu kaçamağı için mükemmel "silah"
Bu M440i xDrive Cabrio, rüzgarın “tatında” kaput kapalıyken en mantıklısı. Bir "adrenalin jeneratörü" olmaktan çok, sakinleşmemize ve zamanın, yolun ve şirketin tadını çıkarmamıza yardımcı olan bir şey olarak.
Rüzgar deflektörü, ısıtmalı koltuklar (ve direksiyon simidi) ve koltuk başlığında sıcak havanın çıktığı deliklerden oluşan Hava Yaka sistemi ( ayarlanabilir üç seviyede) boynumuzun arkasını hedef aldı.
Arka koltuklar hala biraz "utangaç"…
385 litre (veya tavan kapalıyken 300 litre) kapasiteli bagaj bölmesi cömert olmaktan çok uzaktır, ancak dedikleri gibi iki orta boy valiz olan bir “hafta sonu kaçamağı” için mükemmel boyuttadır. Selefiyle karşılaştırıldığında, kazanımlar önemli: tavan açıkken sadece 220 litre ve tavan kapalıyken 370 litre sundu.
Öte yandan arka koltuklar hala biraz “utangaç”: sürücü koltuğu benim sürüş pozisyonuma göre ayarlandığında - 1.83 m - arkada seyahat edenlerin bacakları için fazla yer yok.
Bir sonraki arabanızı keşfedin
Ancak “açıkta” yürümekten bıktığınızda, iyi haber şu ki elektrikli davlumbazın açılıp kapanması sadece 18 saniye sürüyor, bu da 50 km/s'ye kadar hızlarda yapılabiliyor. Ve burada, işlemi tamamlamak için 32 saniye süren ve 15 km/s'den fazla olamayan önceki neslin 4 Serisi Cabrio'ya kıyasla yine dikkate değer bir evrim var.
Kaputun “teması” ile devam ederek BMW'nin akustik ve ısı yalıtımı konusunda yapmış olduğu çalışmaları vurgulamak gerekiyor.
Kumaşın altında (siyah ve antrasit gümüş olmak üzere iki tonda mevcuttur) sert paneller "gizli" olduğundan, bunun geleneksel bir kanvas kapüşon olmaması gerçeği buna büyük ölçüde katkıda bulunur. : kanvas çatının görsel çekiciliği ile metal çatının gücü.
Peki ya tüketimler?
"Yürüme" hızında, bu M440i xDrive Convertible'ın sıralı altı silindirli motoru "kendini kontrol etmeyi" başarır ve otoyolda ortalama 8,5 l/100 km yapmamızı sağlar, bu da 9,5 l / 100'e yaklaşan bir rekordur. Şehir içi 100km.
Hızı artırdığımızda, tüketim elbette “yolculuğu” takip ediyor: 14,5 veya 15 l/100 km'lik pik yapmak çok kolay. Bu testin sonunda ortalama 11,6 l/100 km kaydetti.
Sizin için doğru araba mı?
BMW M440i xDrive Cabrio gösterişli bir üstü açılır arabadır, ancak aynı zamanda nasıl şık olunacağını da bilir. Ve bu, dış görüntüyü tanımlamaya hizmet ediyorsa, konu motor ve mekanik olduğunda da anlamlıdır.
BMW M “damgasının” sportif sorumluluklar kattığı doğrudur, çünkü sağ ayağımızın altında her an uyanmaya hazır 374 hp vardır. Ancak bu M440i xDrive Cabrio, hızlı giden veya arkadan sürüklenen bir arabadan çok daha fazlasıdır.
Her zamankinden daha fazla, birçok farklı noktaya dokunan eksiksiz bir sürüş deneyimi sunmayı amaçlayan bir GT touring.
Elbette sıralı altı silindir, "müzik notası" ve "güç ve ateş" - yani düz - bu deneyimin çok önemli bir parçası, ancak çok daha fazlası var: uzun kaput, kanvas kaput (özellikle arkaya yatırıldığında), “bizi kucaklayan” M koltuklar, muhteşem Harman/Kardon surround ses sistemi…
Tüm bunlara rağmen, başlıkta ne yazdığını yazmaya başladığım gibi bitirdim: Bu BMW M440i xDrive Cabrio her şeyin doğru dozuna sahip. Bir dağ yolunda hızımızı artırmak istediğimizde ikna ediyor ve bu harika motorun 374 beygir gücünü keşfettiğimizde, güneşin ve sıcaklığın tadını çıkarmak istediğimizde nasıl rafine edilmesi gerektiğini biliyor ve aynı zamanda şık ve konforlu olmayı başarıyor. haftanın sonunda daha uzun bir "koşu".
Ucuz olmaktan çok uzak, standart olarak bulunabilecek (ve olması gereken!) bazı seçeneklere sahip ve arka koltuklarda ve bagajda fazla yer sunmuyor.
Ancak bu tür bir teklif arayanlar için piyasada çok daha üstün seçenekler yok. Ve bu tek başına BMW'nin istediği fiyatı haklı çıkarmaya yardımcı olur.