bu Mercedes-Benz EQT Konsepti Son on yılda minivanların haritadan neredeyse kaybolmasına tanık olduğumuz karşı çevrimde ortaya çıkıyor (bunlardan biri Mercedes R-Serisi MPV idi).
Aileler, çocuklarını okula götürmek veya yılda bir kez tatile gitmek için MPV'lere ihtiyaç duymadıklarını anladıklarında, bunların yerini SUV istilası aldı (dahası, Avrupa'da demografik göstergeler, kişi başına düşen çocuk sayısının açıkça gösterdiği gibi). aile gözle görülür şekilde azaldı).
SUV'ler daha dengeli bir yol davranışına ve daha beğenilen bir görüntüye sahip olma eğilimindeyken, genellikle daha az sofistike ve pahalı koltuk sistemlerine sahip olan ve onları yapanlara ve satın alanlara hitap eden iç mekanlara sahipler.
Ancak, küçülmüş olsa bile, ister geniş aileler tarafından, ister yolcu taşımacılığı şirketleri tarafından veya hatta toplu teslimatlar tarafından olsun, bu durumda Mercedes-Benz'in halihazırda Citan'ında ürettiği bu tür karoserin ticari varyantları tarafından sağlanan insan taşıyıcılarına olan talep mevcuttur. , Sprinter ve Class V serileri.
İkinci durumda, V-Sınıfı'nın (4.895 m) daha kompakt versiyonu daha da küçük olduğundan, yeni T-Serisi'nin (içten yanmalı motor ve bu EQT'li versiyonlara sahip olacak) hedef müşterisinde bile net bir kesişme vardır. Almanların kompakt minibüs dediği T'den (4.945 m) daha fazla, ancak neredeyse 5.0 m uzunluğunda, 1.86 m genişliğinde ve 1.83 m yüksekliğinde, tam olarak küçük bir araç değil.
EQT'nin ürün pazarlama müdürü Florian Wiedersich, “Fikir, fiyatın çok önemli bir faktör olduğu ve premium SUV'lerin çok pahalı olduğunu anlayan, ancak işlevsel bir nakliye çözümü isteyen bir müşteri tipini kazanmaktır. potansiyel olarak büyük bir kullanıcı grubu için”.
En fazla yedi kişi ve en fazla beş bebek
Mercedes-Benz EQT Concept'in her iki tarafında, üçüncü sıradaki (ikinci sıradaki üç koltuk gibi, çocuk koltuklarını alabilen) ayrı koltuklara erişmek için geniş bir açıklık oluşturan sürgülü kapılar vardır.
Bu amaçla ikinci sıradaki (sabit olan) koltukların sırtlarının tek bir hareketle katlanıp inmesi çok kolay, düz bir taban oluşturan hızlı bir işlem olduğu için çok faydalıdır. Üçüncü sıradaki iki koltuk, arkada oturanlar için alanı yönetmek veya daha fazla bagaj hacmi oluşturmak için birkaç santimetre ileri ve geri hareket edebilir, hatta taşıma kapasitesini daha da artırmak için araçtan çıkarılabilir.
Ayrıca toplam uzunluğu yaklaşık 4,5 m olan sadece iki sıra koltukla (Citan, T-Sınıfı ve EQT'de) daha kısa bir üstyapı olacak.
Geniş iç mekan (dıştan kare şeklindeki karoser ve yarı saydam bir merkezi alana sahip yüksek tavan ile tahmin edilebilir), beyazın deri kaplamasında (kısmen geri dönüştürülmüş) beyaz ve siyah renkler hakimdir. koltuklarda ve üst kısmında pratik bir yarı kapalı eşya bölmesi bulunan ön panelde (elinizin altında olmasını istediğiniz küçük nesnelerin veya belgelerin yerleştirilebileceği enstrümantasyonun üzerinde).
Yuvarlak parlak siyah hava menfezleri, galvanizli kaplama elemanları ve Dokunmatik Kontrol düğmelerine sahip çok işlevli direksiyon simidi, Mercedes yolcu modeli yelpazesine anında bir bağlantı oluşturur.
Aynı şey 7” merkezi dokunmatik ekran, direksiyon simidi üzerindeki düğmeler veya isteğe bağlı olarak yapay zekalı (sürücünün alışkanlıklarını öğrenecek) “Hey Mercedes” sesli asistanı aracılığıyla kontrol edilebilen MBUX bilgi-eğlence sistemi için de söylenebilir. ve hatta yaygın bir uygulama olduğu Cuma günü bir aile üyesini aramak gibi olağan eylemler önerir).
EQ Ailesinin Modern Genleri
Benzinli/Dizel motorlu T-Serisi'nden birkaç ay sonra, gelecek yılın ikinci yarısında piyasaya çıkacak olan son seri üretim versiyonunu henüz göstermese de, bu konsept otomobil kolayca EQ'nun bir üyesi olarak kabul ediliyor. gösterge panelinin yanında aile Arka planda yıldızlar bulunan parlak kaplamalı LED farlar arasında siyah ön kısım.
3D efektli farklı boyutlardaki bu yıldızlar (Mercedes sembolünden alınmıştır) daha sonra 21" alaşım jantlarda (standart olanlar daha küçük, muhtemelen 18" ve 19"), panoramik üzerinde tüm araçta tekrarlanır. çatı ve boş zaman etkinlikleri ile ilişkilendirmek için konseptin sunulduğu elektrikli kaykay üzerinde (üçüncü sıradaki iki koltuğun arkasına sabitlenmiş bir kask ve aktiviteye uygun ekipman ile birlikte).
Yine EQ modellerinde tipik olan, modelin tüm genişliği boyunca etkili bir kontrast oluşturmaya ve aynı zamanda imza niteliğinde bir gece sürüş deneyimi yaratmaya yardımcı olan bir LED çapraz ışık şeridi vardır.
tanrıların sırrında
Mercedes-Benz EQT Concept'in tahrik tekniği hakkında çok az şey biliniyor… bazı durumlarda hiçbir şey. Yuvarlanma tabanı, 2021'de piyasaya sürülecek olan yeni nesil Citan (Panel Van ve Tourer olmak üzere iki versiyonla) ile paylaşılacak ve lityum iyon pilin ikisi arasında aracın zeminine yerleştirilmesi gerekecek. akslar.
EQV'nin (elektrikli versiyonu beş metreden daha uzun, daha ağır bir araç olan) 100 kWh'sinden daha küçük olacak ve bu da 355 km'lik bir menzile ve alternatif akımda (AC) 11 kW'lık yüklere ve hatta 110'a izin veriyor. doğru akımda (DC) kW.
Tüm bu tahminler, 60 kW ile 75 kW arasında kapasiteye sahip bir batarya, 400 km civarında bir özerklik için hedef alıyorsak, gerçeklerden çok uzaklaşmamalıyız.
Mercedes-Benz EQT'nin sadece konsept olarak var olduğu ve piyasaya çıkışının üzerinden bir yılı aşkın bir süre geçmiş olduğu bu aşamada, yıldız markanın sorumluları daha fazla somut teknik veri vermek istemiyor ve bu sayede çok fazla avantajdan bahsetmiyor. yarışmaya...