SUV'lerin pazarı "istila ettiği" ve hatta minibüslerin bile yer kapma mücadelesi verdiği bir zamanda Mazda, Mazda3 CS , bir sedan, Mazda3 hatchback'e daha tanıdık ve hatta "yönetici" bir alternatif.
Hatchback versiyonuyla tamamen aynı bir ön cepheye sahip olmasına rağmen, Mazda3 CS sadece “uzun arkası” olan bir versiyon değildir, yanların tasarımındaki farklılıklarla ünlüdür, hatchback gövde ile herhangi bir (yan) paneli paylaşmaz. .
Mazda'ya göre, "Hatchback ve sedanın farklı kişilikleri var - hatchback tasarımı dinamik, sedan zarif" ve gerçek şu ki, Hiroshima markasına katılıyorum.
Hatchback varyantının daha dinamik stilini takdir etsem de, Mazda3 CS'nin daha geleneksel şekilli bir model arayanlar için bir seçenek haline getiren daha sade görünümünü övmeden edemiyorum.
Mazda3 CS'nin İçinde
Mazda3 CS'nin iç tasarımına gelince, dizel motorlu ve otomatik şanzımanlı hatchback varyantını test ettiğimde söylediğim her şeyi saklıyorum. Sade, iyi inşa edilmiş, iyi malzemelerle (dokunuşa ve göze hoş gelen) ve ergonomik açıdan iyi düşünülmüş bu yeni nesil Mazda3'ün iç mekanı, segmentte yer almak için en keyifli olanlardan biridir.
Bilgi-eğlence sisteminin ekranının dokunsal olmaması, sizi son yıllarda edinilen alışkanlıklara "sıfırlamaya" zorluyor, ancak hızlı bir şekilde direksiyon simidi üzerindeki kontroller ve koltuklar arasındaki döner komut, menülerde gezinmek için harika birer müttefik olduğunu kanıtlıyor. .
Bilgi-eğlence sistemi eksiksiz ve kullanımı kolaydır.
Yolcu odası fiyatları açısından hatchback ve sedan arasında büyük farklar olmasa da, bagaj bölümü için aynı şey geçerli değil. Yelpazesinde bir kamyonet bulunmayan Mazda3, bu CS versiyonunda aile kullanımı için en uygun versiyona sahiptir ve 450 litre kapasite sunar (hatchback 358 litrede kalır).
Mazda3 CS'nin direksiyonunda
Hatchback'te olduğu gibi Mazda3 CS de rahat bir sürüş pozisyonu bulmayı kolaylaştırıyor. Bu CS varyantının beş kapılı varyanttan farkı, çok daha iyi olduğu ortaya çıkan arka görüş açısındandır, tek pişmanlık bir silecek lastiğinin olmamasıdır (dört kapılı modellerde her zamanki gibi).
Sürüş pozisyonu rahat ve hoş bir şekilde alçak.
Halihazırda geliştirilmekte olan 2.0 Skyactiv-G motoru, devri artırmak için (veya atmosferik bir motor değil miydi) pürüzsüz ve doğrusal olmasıyla karakterize edilir ve takometreyi normalde turbo motorların genellikle gitmediği alanlara götürür. Bütün bunlar bize en yüksek rejimlerde şaşırtıcı derecede hoş bir ses sunarken.
Avantajlara gelince, 2.0 Skyactiv-G tarafından borçlandırılan 122 hp ve 213 Nm, büyük acelelere yol açmıyor, ama yapıyorlar. Buna rağmen, altı ileri otomatik şanzımanla donatıldığında, daha sakin ritimlerin tercihi meşhurdur.
Haber bültenimize abone ol
Gerekçe, kutunun sendelenmesinde yatar, uzun bir şey; ve yeterince hızlı olmayan hızlı ilişki değişiminde, daha yüksek bir ritim basmaya karar verdiğimizde - neyse ki o zamanlarda manuel moda başvurabiliyoruz.
Öte yandan, ortalama 6,5 ile 7 l/100 km arasında kayıt yapmayı başaran uzun etaptan yararlanan tüketimlerdir.
Son olarak, dinamik olarak Mazda3 CS, hatchback modeliyle aynı övgüyü hak ediyor. Sağlam (ama asla rahatsız edici) olmayan bir süspansiyon ayarı, doğrudan ve hassas direksiyon ve dengeli bir şasi ile Mazda3, segmentin bir başka dinamik referansı olan Honda Civic ile eşit olarak onlardan onu köşelere götürmelerini istiyor.
Araba benim için uygun mu?
Mazda3 hatchback'in niteliklerinin hayranıysanız ancak orijinal arka hacmine karar veremiyorsanız veya daha büyük bir bagaja ihtiyacınız varsa, Mazda3 CS sizin için doğru seçim olabilir. Tarz daha ayık (ve hatta yöneticilere layık) ve zarif - Hayran olduğumu itiraf etmeliyim.
Rahat, iyi inşa edilmiş, iyi donanımlı ve dinamik olarak oldukça yetkin (hatta biraz teşvik edici), Mazda3 CS, orta hızda seyahat etmek için iyi bir yol arkadaşı olarak 2.0 Skyactiv-G motoruna sahiptir. Daha yüksek performans arıyorsanız, her zaman tüketimi 122 hp Skyactiv-G kadar iyi veya daha iyi yöneten 180 hp Skyactiv-X'i tercih edebilirsiniz.
Sonuç olarak, bu Mazda3 CS'nin en iyi yaptığı şey, SUV veya minibüs tercih etmek zorunda kalmadan biraz daha fazla alan arayanlar için uygun teklifler olduğunu bize hatırlatmak.