JDM kültürünün Toyota Supra, Mazda RX-7 veya Honda NSX gibi birçok kahramanı vardır. Bu dikkate değer "samuray" grubuna, en son videomuzun kahramanı Nissan Skyline GT-R (R34) katılıyor, muhtemelen en nadir (ve en çok arzu edilen) modellerinden biri.
Birçok kişi tarafından "Godzilla" olarak adlandırılan Skyline GT-R (R34), uzak 1969 yılında (50 yıl önce!) Skyline isimleri ve GT-R ayrı yollara gidiyor.
Hem sinemada (Hızlı ve Öfkeli destanında kim görmedi?) hem de PlayStation'da (Gran Turismo yok) başrol oyuncusu olan Skyline GT-R (R34) bugün bile hem estetiği hem de tasarımıyla etkileyicidir. … kaputun altında bulunan ve gücü dört tekerleğe de ileten motor.
Sonuçta, tarihin en iyi Japon motorlarından biri olan efsanevi RB26DETT'i kim bilmez? 2,6 l, sıralı altı silindir, iki turbo, demir blok ve alüminyum kafa ile hala Japon tunerlerinin (ve ötesinin) favori motorlarından biridir.
Haber bültenimize abone ol
Niye ya? Basit. Resmi olarak "yalnızca" 280 hp'ye sahip olmasına rağmen (gerçekte güç 310 ile 320 hp arasındaydı), bu motordan (PlayStation'da yapmayı kim hatırlamaz ki?) kurşun geçirmez güvenilirlik sıkıştırma.
Test ettiğimiz Skyline GT-R (R34)
Diogo ve Guilherme'nin test edebildiği Skyline GT-R (R34), bir Razão Automóvel okuyucusundan. Aslen Japonya'da satılan (belli ki), bu numune, ülkemize gelmeden önce İngiltere'den geçen otantik bir Globetrotter'dır.
Pratik olarak orijinal (birkaç değişiklikten biri, bir R33'ten gelen egzozdur), bu Skyline GT-R (R34) günlük bir sürücüdür (180 bin kilometre ile kanıtlanmıştır). Buna rağmen ve videoda da görebileceğiniz gibi, yıllar ve kilometreler ona nazik davrandı ve bu modellerin direncini kanıtladı.
Tanıtımlardan sonra, gerçek “Godzilla”nın kontrolünde olmanın nasıl bir şey olduğunu öğrenmek için videomuzu izlemenizi tavsiye etmemiz için geriye kalan tek şey.
Youtube kanalımıza abone olun.