Ölü kare. sadece Rover Sokak Yönü 12 yıldan daha uzun bir süre önce var olmaktan çıktı ve Rover markası tarihe ait - ilki iflas ettikten ve Çinliler tarafından satın alındıktan sonra Roewe olarak yeniden doğacaktı ve hala orada.
P6 veya fütüristik SD1 gibi otomobilin tarihine damgasını vuran pek çok Rover vardı, ancak mühendislik veya yenilikçi tasarımıyla dikkat çekmese de Streetwise'ı da bu gruba dahil etme ihtiyacı hissettik. Ancak bu, bugüne kadar kalan bir nişin öncüsü olacaktır.
Daha ince olan Streetwise Rover, 25'in bir tür "Mad Max sıfır kalorili" versiyonu olan 25 "eklemli" bir Rover'dan başka bir şey değildir. Daha hacimli tamponlardan, tekerlek bombe korumalarından, daha kalın frizlerden oluşan bir zırh giydirilmiş Kenarlar ve hatta çatı çubuklar, kompakt model de zemin yüksekliğinin 40 mm arttığını gördü - ancak dört tekerlekten çekiş yok.
Açıkça estetik üzerine bir bahisti, markaya daha genç bir kitleyi çekmek için bir girişimdi - genellikle çok daha büyük bir yaş grubuyla ilişkilendirildi - ve otomobilin beklenen kentsel kullanımı göz önüne alındığında, dürüst olmak gerekirse, neden dörtte çekiş? Rover'ın kendisi onu “The Urban On-Roader” olarak tanımladı ve medya amacı karşısında biraz şaşırdı - bu boş bir pazarlama çalışmasından başka bir şey değil mi?
ilham
İlham sadece daha katı bir karaktere sahip yeni nesil SUV'lerden değil - gelecekteki ateşin ilk belirtileri zaten hissediliyordu - aynı zamanda Audi Allroad, Volvo V70 Cross Country veya Renault Scénic RX4 gibi modellerden geldi. Ayrıca geleneksel otomobillerden türetilmiş, ancak daha büyük ve tanıdık amaçlar için, daha “maço” ve sağlam görünüme, bazı arazi yetkinliğine, dört tekerlekten çekişi mekanik ve dinamik cephanelerine entegre ettiler. Ve konsept olarak Streetwise'a daha yakın olan ancak aynı zamanda dört tekerlekten çekiş ile donatılmış Citroën AX Piste Rouge veya Volkswagen Golf II Country gibi diğer örnekleri de hatırlayabiliriz.
Rover iflas etmeden sadece iki yıl önce 2003'te piyasaya sürüldü, ancak bir cesaret kırmış olmalı - markanın çeşitli seviyelerdeki bariz mücadelelerine rağmen bir miktar başarı ile karşılaştı ve sadece bir yıl sonra Volkswagen, hepsinin öncüsü Polo Dune'u piyasaya sürdü. Mevcut Cross, aynı tarifi takip eden Alman markasından Streetwise tarafından eklenen en küçük plastiğe kadar uzanıyor.
Streetwise Rover, üç ve beş kapılı kaporta ile mevcuttu…
Miras
Hala başarı için bir reçetedir. Bu versiyonların görsel çekiciliği, türetildiği modellere göre çok az veya hiç avantajı olmadığı bilinse bile, genellikle spor varyantlarınkine eşittir.
Günümüzde, kutsal kase yaşam tarzı hakkında aynı reçeteyi sürdürerek birçok başka konuşma üreten geleneksel otomobillerin cross this, x-aquilo veya activ-aqueloutro versiyonları gibi çok çeşitli markaların en çeşitli aralıklarında görmek nispeten yaygındır. 15 yıl önce Rover Streetwise tarafından tanıtıldı.
Bu varyantların gerçek değeri hakkında hangi görüşe sahip olabileceğimize bakılmaksızın, yeni bir fırsatı ilk gören ve onu yakalayan Rover Streetwise'ın takdiri burada. Ne yazık ki, Rover'ı açık tutmak için yeterli değil.
Streetwise Rover, İngiliz markasının kapılarının kapanmasıyla 2005 yılında üretimine son verecekti - 14.000'den fazla birimde üretildi - ancak 2008'de Çin'de, zaten MG 3SW olarak yeniden ortaya çıkacak ve 2010 yılına kadar üretimde kalacaktı.
İşte diğer tarihi modeller:
- Bunu hatırlıyor musun? Fiat Coupé 2.0 20v Turbo;
- Bunu hatırlıyor musun? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
- Bunu hatırlıyor musun? Alfa Romeo 156 GTA. İtalyan senfonisi;
- Bunu hatırlıyor musun? Alp B8 4.6;
- Daha fazla klasik makale.
"Bunu hatırladın mı?" hakkında . Razão Automóvel'in bir şekilde öne çıkan modellere ve versiyonlara ayrılmış bölümüdür. Bir zamanlar hayal kurmamızı sağlayan makineleri hatırlamayı seviyoruz. Razão Automóvel'de haftalık olarak zaman içinde bu yolculukta bize katılın.