Yıl sonu itibarıyla Volkswagen Tiguan, Ford Kuga ve şirketin bir rakibi daha var. yeni nesil mi bu hyundai tucson bu zaten bir gerçek ve selefinin başarısı göz önüne alındığında, gelecek Güney Koreli SUV için parlak görünüyor.
Estetik olarak, Tucson, Avrupa'da Hyundai'nin Kuzey Amerika halkının zaten bildiği yeni görsel dilinin açılışını yapıyor ve yeni nesil Sonata tarafından piyasaya sürüldü.
Aydınlatma fark yaratır
Önde, LED gündüz aydınlatması öne çıkıyor ve bu, kapatıldığında bile Tucson'un önünü bize Darth Vader veya Batman'in maskelerini hatırlatıyor.
Beş LED modülü (biri ızgaranın sağında ve biri solunda) açıldığında, Tucson'un önü başka bir kişilik kazanır, kısa huzmeler (veya kısa huzmeler) kullanma zamanı geldiğinde tekrar değişen bir kişilik. daha gayretli).
Arkadaki sahne aynı. Bagaj kapağının üzerinden geçen devasa ve göz alıcı LED şeridine ek olarak, her iki tarafta da C sütununun yönünü takip eden ve Tucson'ın fark edilmemesine yardımcı olan iki farımız var.
Yan tarafta ve RAV4'te olana benzer şekilde Hyundai Tucson yaklaşık 4,5 m uzunluğunda birkaç stil unsuruna sahip. Sadece tekerlek bombeleri oldukça "kaslı" olmakla kalmıyor, aynı zamanda Tucson'a yandan bakıldığında bile dikkat çekmesini sağlayan çeşitli dekoratif unsurlar da bulunuyor.
Son olarak, estetik bölümünde bile müşteriler 17", 18" veya 19" jantlar arasından seçim yapabilecek ve tavan, gövdenin geri kalanından farklı bir renge sahip olabilir.
Ve iç?
Dış kısım gibi, iç mekan da tamamen yeni, 10.25” dijital gösterge paneli, Porsche 964 veya mevcut Audi A8 tarafından kullanılanlardan ilham alan dört kollu yeni bir direksiyon simidi ve öne çıkan yeni bir orta konsola sahip. İklim kontrollerinin (artık fiziksel olmayan) üzerine yerleştirilmiş 10,25” ekran.
Haber bültenimize abone ol
Fiziksel düğmelere gelince, bunlar sürüş modlarının seçimi, elektrikli el freni ve elektrikli koltukların ayarlanması (opsiyonel) ve soğutmalı olarak kaldı. İlginç bir şekilde, bu kadar çok ekipmanın ortasında, birçok Tucson rakibinin halihazırda sunduğu head-up display'in olmaması göze çarpıyor.
Alan açısından, boyutlardaki hafif artış (başka bir 2 cm uzunluk ve 1 cm dingil mesafesi) sonuç veriyor ve bagaj 620 litreye sahip ve koltuklar katlandığında 1799 litreye kadar çıkabiliyor.
Ve motorlar?
Yeni Hyundai Tucson için güç aktarma organları yelpazesi, tümü dört silindirli, 1,6 l ve hafif hibrit 48V sistemle ilişkili iki benzinli ve iki dizel motora dayanmaktadır. Bunlara ek olarak bir de hibrit varyantı var ve daha sonra hibrit bir eklenti versiyonu gelecek.
Benzinli motorlar 150 ile 180 hp arasında, dizel motorlar ise 115 ile 136 hp arasında güç sunuyor. Şanzıman alanında, Tucson altı ileri manuel veya yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzımana güvenebilir ve versiyona bağlı olarak önden veya dört tekerlekten çekişe sahip olacak.
Daha fazla güç isteyenler için 230 hp ve 350 Nm maksimum kombine güç sunan hibrit varyant, altı oranlı otomatik şanzıman ve isteğe bağlı olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile bir araya geliyor.
Daha sonra için bir plug-in hibrit varyant planlanıyor ve uzun zamandır beklenen Hyundai Tucson N'nin gelişi planlar arasında görünüyor.
Portekiz pazarına giriş tarihi ve fiyatlar bilinmiyor, sadece Almanya'da bunların 30.000 Euro'dan başlaması bekleniyor.