Miura, Supercar terimini tanımlasaydı, Lamborghini Kontağı günümüze kadar pratikte bir süper spor otomobilin arketipi haline geldi.
İtalyan süper spor otomobilinin “Progetto 112” olarak adlandırılan ilk prototipi, iki yıl sonra üretim versiyonunu entegre edecek bileşenlerin büyük bir kısmıyla birlikte, 1971 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu.
Efsaneye göre, Piedmont dilinde bir ünlem ifadesi olan (Portekizce'deki "vay!" kelimesinin karşılığı olan) "Countach" adı, İtalyan otomobil endüstrisinin en önemli isimlerinden biri olan Giuseppe Bertone'un prototipi gördüğünde ortaya çıktı. — Ancak Countach tasarımcısı Marcello Gandini, yakın zamanda ismin kökenine açıklık getirdi…
Countach'ın egzotik ve zamansız tasarımı, selefi Lamborghini Miura'dan sorumlu Marcello Gandini'den sorumluydu. Bunun aksine, Countach daha sert ve düz çizgilere sahipti. Kuşkusuz, bu fütüristik tasarıma sahip ilk spor otomobil değildi, ancak popülerleşmesine yardımcı olduğuna şüphe yok. Güzel, etkileyici ve geçen yüzyılın ana “poster arabalarından” biriydi.
Üstyapının kendisi oldukça alçaktır: sadece 107 cm yüksekliğindedir, bu da sürücünün görüşünü yerden bir metreden daha az yükseklikte tutar ve uzunluk modern bir SUV seviyesindedir. Küçük boyutlarına rağmen, yolcuların arkasında uzunlamasına bir konumda bir V12 barındırabilir. Kabinin içi tahmin edeceğiniz üzere zarafetiyle dikkat çekiyor.
O zamanlar Gandini, otomobilin pratik ve ergonomik yönlerinden (“kötü diller” deneyimsizlik olduğunu söylüyor…) köşeli bir profile ve mükemmel ağırlık dağılımına sahip bir gövde lehine vazgeçti - geniş bagaj alanı bekleyen herkes hayal kırıklığına uğrayacaktır…
Arka kanat? sadece stil için
Benzersiz şekli yetmezmiş gibi, Lamborghini Countach da geniş arka kanadıyla tanındı. İlginç bir gerçek: Orada dekorasyon olarak hizmet etmekten başka bir şey yapmıyor. Başlangıçta müşterilerinden biri için tasarlanmıştı, öyle bir etki yarattı ki, Lamborghini'nin onu kullanıma sunmaktan başka bir çözümü yoktu ve bu da sorunlar yarattı.
Haber bültenimize abone ol
Gerçekte, Countach'ın ön aksı kaldırmadan muzdaripti, bu nedenle arka kanadı asfalta “yapıştıran” bir arka kanat bu özelliği yalnızca daha da kötüleştirebilirdi. Böylece, Sant'Agata Bolognese markasının mühendisleri, kanadın eğimini, arka aks üzerindeki yükü hiçbir şekilde etkilemeyecek şekilde iptal ederek, onu aerodinamik değil, sadece estetik bir eklenti haline getirdi.
V12 tabii ki
Teknik düzeyde, Lamborghini Countach neredeyse kusursuz. 1985'te piyasaya sürülen LP500S QV versiyonu (en popüler) geleneksel motorla donatıldı. V12 (60º'de) 5,2 l merkezi uzunlamasına konumda, arka Bosch K-Jetronic enjeksiyon sistemi ve adından da anlaşılacağı gibi (QV), silindir başına dört valf.
Bu sürüm zaten bazı ifadeleri ücretlendirdi 5200 rpm'de 455 hp güç ve 500 Nm tork . Tüm bunlar ezici bir performansla sonuçlandı: 0'dan 100 km/s hıza 4,9 saniyede ulaşıldı, maksimum hız ise 0'dı. 288 km/s , bu Alman sürücünün bir Otobanda görebileceği gibi.
1988'de Countach, markanın 25. yıldönümünü kutlamak için seçilme ayrıcalığına sahipti ve bu nedenle yenilenmiş bir versiyon aldı. Hafif tasarım değişiklikleri herkese uymadı, ancak 25th Anniversary Countach, satışlara yansıyan daha iyi performansa sahip en rafine modeldi - 0'dan 100 km/s'ye 4,7 saniye ve 295 km/s azami hız.
Bir not olarak, Countach'ın nihai evriminden Horacio Pagani adında biri sorumluydu.
referans
Egzotik spor otomobilin üretimi 16 yıl sürmüş ve o dönemde ortaya çıkmışlardır. iki binden fazla araba Sant'Agata Bolognese fabrikasından, en son sürümleri en çok satanlar. Lamborghini Countach, zamanın çeşitli referans yayınlarının en iyi spor arabaları listelerinde yer aldı.
Aslında, Lamborghini Countach, yalnızca kurucu Ferrucio Lamborghini'nin (öldü 1993) himayesinde inşa edilen son “hükümdar boğa” olduğu için benzersiz ve özel bir modeldir. Daha yakın zamanlarda Martin Scorsese'nin The Wolf of Wall Street filmindeki İtalyan modeli hatırlamak mümkün oldu.
1980'lerin sonları, büyük ölçüde Lamborghini'nin mükemmel bir şekilde ayak uyduramadığı otomotiv mühendisliğinin gelişmesi nedeniyle Countach için tam olarak nazik değildi. 1990'da Countach'ın yerini, daha yüksek özelliklere rağmen önceki modelini unutmayan Lamborghini Diablo aldı.
“Bull markasının” tarihinden ayrılmaz bir model. Grazie Ferrucio Lamborghini!