Bruce Meyers tarafından orijinal haliyle yaratılan Meyers Manx'a (diğer adıyla Volkswagen Buggy) sahip olan ünlü buggy kadar yaz ve eğlence ile ilişkilendirilen çok az araba vardır.
Meyers'in hikayesini ve onun en ünlü kreasyonunu, şimdiye kadarki en iyi hissettiren arabalardan birinden sorumlu adama hak edilmiş bir haraç olarak bildirmek istiyoruz.
Bruce Meyers, 19 Şubat'ta 94 yaşında, kendisi ve karısı Meyers Manx şirketini Trousdale Ventures'a sattıktan birkaç ay sonra vefat ettiğinden, ölümünden sonra bir övgü.
İhtiyaç yaratıcılığı keskinleştirir
1926'da Los Angeles'ta doğan Bruce Meyers'in yaşam yolu, onu II. 1932 Ford Hot Rod'undan daha fazla kum tepelerinde gezinmek için.
Sıcak çubuk mu? Evet, en ünlü yaratımı gün ışığına çıkmadan çok önce, Meyers'in otomobillerle dolu bir geçmişi vardı - aynı zamanda rekabetçi bir sürücüydü - ve sonrasında gelişen Hot Rod fenomenini kaçırdı, ABD'de 2. Dünya Savaşı.
Haber bültenimize abone ol
Bu sadece arabalar için değildi, çünkü arabasının gövdesinin yapılacağı malzeme olan fiberglas konusundaki ustalığı sörf tahtaları ve hatta küçük katamaranlar yapmayı başardı.
2019'da Volkswagen kimliği oluşturdu. Buggy, orijinalin yeniden yorumu, şimdi elektrikli.
Bu şekilde, mekanik olarak basit bir araba olan Volkswagen Beetle'ın şasisini "aldı", 36 cm kısalttı, kaportadan kurtuldu ve zaten hakim olduğu malzemede, fiberglasta bir tane daha yarattı. Tasarımı mümkün olduğunca basitleştirdi, yalnızca benzersiz bir görünüm ve… eğlenceyi garanti eden temel öğeleri koydu.
Ve böylece "Big Red" olarak bilinen ilk Volkswagen Buggy, Meyers Manx'ı aldık. 1964'te doğan bu çok yönlü, hafif, arkadan itişli motorlu araba, dünyaya yayılan bir "moda"nın temellerini attı.
Sadece bir heves değildi, aynı zamanda Meyers ve "Big Red", organize off-road yarışlarının ana sürücülerinden biri olarak kabul edildi. Şu anki Baja 1000'in öncüsü olan ilk Baja'da, 1967 Meksika 1000'de ilk dört tekerlek rekorunu (motosikletlerden bile daha hızlı olan) o ve yarış ortağı Tom Mangels kırmıştı.
Başarının "fiyatı"
Meyers Manx, 1968'de "The Thomas Crown Affair" filminde göründükten ve 1969'da "Car and Driver" dergisinin kapağına çıktıktan sonra ün kazanmış olabilir, ancak hepsi "pembe değildi".
1971'de Bruce Meyers, kurduğu şirketten ayrıldı ve ünlü arabanın yaklaşık 7000 kopyasını üretmiş olmasına rağmen iflas etti. Suçlular mı? Vergiler ve tasarımınızı intihal eden rekabet.
İntihalcileri mahkemeye vermesine rağmen - o sırada 70'den fazla şirket benzer modeller üretiyordu - Meyers'in Volkswagen Buggy'sinin patentini alamamasından dolayı asla haklı değildi. Konseptin yaratıcısı olmasına rağmen, işletme derinden zarar görecektir.
Bununla birlikte, araba üretme "böcekleri" Bruce Meyers içinde devam etti ve 2000 yılında, olağanüstü arabalarını üretmeyi bıraktıktan yaklaşık 30 yıl sonra, Kaliforniyalı onu ünlü yapan şeyi yapmaya geri dönmeye karar verdi: kendi Meyers Manx'ını üretmeye.
Daha yakın bir zamanda, Volkswagen'in 2019'da kimliği sunduğunda "Beetle"ın daha saygısız tarafına adil bir haraç ödediğini gördük. Buggy, elektrikli araçlar için özel platformu MEB'in izin verdiği esnekliği göstermek için.