Traktöre benziyor. Dizel motorlara atıfta bulunan bu ifadeyi hiç duymamış olan var mı? Artık gerçekle örtüşmeyebilir, ancak gerçek şu ki, modern dizel motorlar, kötü şöhretli ve yadsınamaz evrimine rağmen hala benzinli muadilleri kadar rafine değil.
Ortaya çıkan soru şudur: neden daha gürültülü ve daha az rafineler?
Autopédia da Reason Automóvel'in bu makalesinin yanıtlamaya çalışacağı soru işte bu sorudur. Uzmanlar “pffff… bariz” diye haykıracaklar, ancak kesinlikle bu şüpheye sahip birçok insan var.
hayatın anlamı nedir? Evreni kim yarattı? Dizel motorların gevezeliğinin kökeniyle ilgili tüm küçük sorular.
En talepkar olanlar için modern dizel motorların kökeni hakkında bu makalemiz var. Stone Age Diesel'i hangi markanın kurtardığını biliyor musunuz? Ah evet… Ama bizi buraya getiren nedene geri dönelim.
Dizellerde Gürültünün Kökeni
“Suçları” iki sorumlu arasında bölebiliriz:- Sıkıştırma ateşlemesi;
- Enjeksiyon;
Dizel gürültüsünün arkasındaki ana suçlu sıkıştırma ateşlemesidir. Ateşleme kıvılcım anında gerçekleşen benzinli motorlardan farklı olarak, Dizel motorlarda ateşleme (adından da anlaşılacağı gibi) sıkıştırma ile gerçekleşir. Daha yüksek sıkıştırma oranlarını zorlayan bir koşul - şu anda 11:1 benzinli motorlara karşı ortalama 16:1 civarında olması gerekir - bu değerler tahminidir.
Karakteristik dizel gürültüsü, ateşleme anında (sıkıştırma yoluyla) oluşur.
Dizel motorların gürültü karakteristiğini oluşturan, yanma odasındaki bu ani basınç artışıdır - herhangi bir benzinli motordan daha radikaldir -. Ama daha az derecede de olsa bir suçlu daha var. Ve Dizel motorların evrimi ile artık ek bir gürültü kaynağı değil.
Günlere geri…
Pompa enjektörlü dizel motorların eski günlerinde, bu güç aktarma organlarının üstün gürültüsünden bu bileşen sorumluydu - neredeyse 1990'lardan önce doğan herkes eski bir Ford Transit'in, bir Peugeot 504'ün ve hatta herhangi bir Volkswagen Grubu modelinin gürültüsünü ayırt edebilir. 1.9 TDI motor ile diğer Dizel motorlardan. Doğru?
Haydi özlemleri öldürelim:
Günümüzde yaygın rampa enjeksiyon sistemleri (ortak ray) ve çevrim başına çoklu enjeksiyonlarla (Fiat durumunda Multijet), bu bileşen artık dizel çevrimli yanmalı motorlarla ilişkilendirdiğimiz sağır edici gürültüye katkıda bulunmamakta ve bu mekaniklerin işleyişini büyük ölçüde yumuşatmaktadır. .
Sonra Mazda geldi ve hepsini karıştırdı… nedenini bu kapsamlı makalede görün.