Dün sunulan 2022 için önerilen Devlet Bütçesi, Automóvel Clube de Portugal'dan (ACP) şimdiden bir tepkiye yol açtı ve António Costa'nın yöneticisi tarafından hazırlanan belgeye yönelik eleştirileri esirgemedi.
Başlıca eleştiriler, akaryakıtlara yüklenmeye devam eden ağır vergi yüküne yöneliktir. Birçok vergi mükellefi için IRS indiriminin sağladığı tasarruflara rağmen, ACP bunun büyük ölçüde yakıt giderlerine tahsis edileceğini hatırlatır.
ACP'ye göre, "Enerji krizi, avronun devalüasyonu ve piyasalardaki belirsizliğin derecesi nedeniyle de hammadde fiyatlarının artmasıyla birlikte, Hükümet için "tam ekonomik toparlanmaya" yardımcı olmak elzem olacaktır. akaryakıt vergilerinin düşmesine müdahale etmek”
Bu amaçla, ACP, Hükümetin Petrol Ürünleri (ISP) üzerindeki ek vergiyi geri çekebileceğini ve böylece hammadde fiyatındaki artışı dengeleyebileceğini hatırlatır. Ancak bu olmayacak ve AKP bu nedenle yürütmeyi “retoriğe sığınmak ve suçlamak” ile suçluyor.
Hâlâ akaryakıt fiyatları konusunda ACP, “Hükümetin yakıtlardan her zaman bireysel hareketlilik meselesi olarak bahsetmesine rağmen, gerçek şu ki, fiyatlardaki bu artış ailelerin ve küçük ve orta ölçekli şirketlerin ekonomisinde bir delik oluşturuyor. tüm mal ve hizmetler için kaçınılmaz olarak daha fazla ödeyeceklerdir.”
Katliam teşvikleri hala eksik
Ayrıca eleştiriye değer Ömrünü tamamlamış araçların hurdaya çıkarılmasını teşvik edecek önerilerin olmaması Bu, ACP'ye göre “Avrupa Birliği'ndeki en eski otoparklardan birine sahip” ve “toplu taşımacılığın arz ve verimlilik açısından benzerlerinin çok gerisinde kaldığı” bir ülkede.
Aynı tebliğde ACP, düşük emisyonlu araçların satın alınmasına yönelik desteği “mükelleflerin çoğunluğu için steril” olarak değerlendiriyor ve birçoğunun “çok daha pahalı araçlar satın almak için bütçeleri olmadığını” hatırlatıyor. çevresel açıdan daha verimliler ve özerklik açısından daha sınırlılar”.
ACP ayrıca ISV ve IUC'deki artışları ve dizel araçlar için ek IUC'nin bakımını da eleştiriyor. "Hükümet, özel taşımacılığı bir ayrıcalık olarak görüyor ve ulusal toplu taşıma haritasına kıyasla önemli bir ulaşım aracı değil".
Son olarak ve sonuç olarak ACP, "IRS'deki kazancın başka bir kayıp fırsat olduğunu ve 2022'nin mükellefler için kesinlikle bir toparlanma yılı olmayacağını" düşünüyor ve ayrıca "otomobil sektörünün her zamanki gibi en büyük vergilerden biri olduğunu vurguluyor. Devlet için gelir”.