Motor sporları tutkusu ve iş becerisi, Bernie Ecclestone'u önde gelen motor sporları yarışında liderliğe taşıdı. “Formula 1 patronunun” hayatını biliyor.
Bernard Charles “Bernie” Ecclestone, 8 Ekim 1930'da İngiltere'nin Suffolk kentinde fakir bir ailede dünyaya geldi. Bir dadı ve balıkçının oğlu, bugün "Formula 1'in patronu". Formula One Management (FOM) ve Formula One Administration'ın (FOA) Başkanı ve CEO'sudur.
"Bernie"nin hayatının ilk yılları
Bernie Ecclestone, erken yaşlardan itibaren güçlü bir kişilik ve iş yeteneği gösterdi. Çocukken, tatlılar alırdı ve ardından meslektaşlarına iki katı fiyata satardı, bu da girişimci zihniyetini ortaya çıkardı. Yaşıtlarından daha küçük olduğu için, Bernie'nin yaşlı akranlarına teneffüslerde koruma karşılığında para ödediği söyleniyor. Ve bu?...
Brit, daha genç yaşlarındayken motosiklet tutkunu oldu ve henüz 16 yaşındayken motosiklet parçaları satan bir şirket olan Compton & Ecclestone'u kurmak için Fred Compton'a katıldı.
Bir yarışma etkinliğindeki ilk deneyim - tek koltuklular - 1949'da Formula 3'te gerçekleşti, ancak yerel Brands Hatch pistinde birkaç kazadan sonra Bernie Ecclestone rekabete olan ilgisini kaybetti ve yarışın ticari kısmına daha fazla odaklanmaya karar verdi. .
İlk büyük fırsatlar
Yıllar geçtikçe, işin başarısı büyüdü - Ecclestone ayrıca araç alıp satmaya ve gayrimenkule yatırım yapmaya başladı - ve 1957'de Ecclestone, Formula 1 Connaught Engineering ekibini satın aldı.
AYRICA BAKINIZ: Maria Teresa de Filippis: ilk Formula 1 sürücüsü
O yılın ilerleyen saatlerinde Ecclestone, 1958'de Monaco Grand Prix'sinde piste geri dönmeye çalışsa da başarılı olamayarak arkadaşı ve sürücüsü Stuart Lewis-Evans'ın menajeri oldu. Fas Grand Prix'sinde, Lewis-Evans, Ecclestone'u kötü şekilde etkileyen ölümcül bir kaza geçirdi; iki yıl sonra, sürücü Jochen Rindt (o sırada Ecclestone'u menajeri olarak işe almıştı) tarihi Monza pistinde öldü ve Briton'un sürücülük kariyerine kesin olarak son vermesine neden oldu.
Formula 1 dünyasına kesin giriş
1972'de Ecclestone, sürücüler Niki Lauda ve Nelson Piquet (yukarıdaki resimde) sayesinde çok başarılı olacak bir İngiliz takımı olan Brabham'ı satın aldı. Bernie Ecclestone böylece motor sporlarının önde gelen yarışındaki konumunu sağlamlaştırmaya başladı. İki yıl sonra Brit, diğerlerinin yanı sıra Colin Chapman (Lotus'un kurucusu) ve arkadaşı ve avukatı Max Mosely (aşağıda resmedilmiştir) ile Formula 1 Üreticileri Derneği'ni (FOCA) kurdu.
Ecclestone 1978'de FOCA aracılığıyla Formula 1'in gelişimine belki de en büyük katkısını yaptı. İngiliz işadamı tüm takımları bir araya getirdi ve televizyon haklarını satmak için bir anlaşmaya vardı. Gelir takımlar (%47), Uluslararası Otomobil Federasyonu (%30) ve yeni oluşturulan Formula 1 Promosyonları ve İdaresi (%23) arasında dağıtıldı. “Concorde Anlaşması” olarak bilinen sözleşme, yıllar içinde yeniden müzakere edildi ve her zaman ana sorumlu Ecclestone oldu.
KAÇIRILMAMALI: Formula 1 halka açık bir yolda mı? Gumball 3000'de her şey yolunda gider
O zamandan beri Bernie Ecclestone, Formula 1'in en büyük itici güçlerinden biri oldu ve sporun tüm potansiyelinden yararlanmaktan büyük ölçüde sorumlu, her zaman benzersiz ve çok benzersiz bir spor vizyonuyla - bazen tartışmalardan kaçınamıyor. Şu anda girişimci, Formula 1 Grubunun lideri ve Büyük Britanya'daki en zengin girişimcilerden biridir.Arada, seçimlerini çevreleyen birçok tartışma oldu. Doğal olarak işe ve sonuçlara odaklandı, rekabeti yoldan saptırmak için “ipleri çekmekte” hiçbir sorun yaşamadı. Örneğin, 1992'de FIA ile Dünya Kupası düzenlemelerinde disiplini hadım etmek için bir değişikliği teşvik etmeyi başardı. Sonuç? Dayanıklılık Dünya Kupası sona erdi, Formula 1 hakkında giderek daha fazla yaptığı bir test.
Hikayeler birbirini takip ediyor ve tartışmalar da – Formula 1'deki kadınlara karşı olmaları ve sosyal medyaya karşı direnişleri halka açık. Şimdi 85 yaşında, disiplindeki en büyük güncel sorunlardan biri onun halefi. Halefi kim olursa olsun, Ecclestone şimdiden Formula 1 tarihinde önemli bir yer edindi - tüm nedenlerle ve daha fazlasıyla (iyi ve kötü okuyun).