Şansölye Angela Merkel'in yöneticisinin dizel modellerin Almanya'nın belli başlı şehirlerinden sınır dışı edilmesine karşı iyi bilinen muhalefetine rağmen, gerçek şu ki Leipzig Yüksek İdare Mahkemesi'nin çevreci iddialar lehindeki kararı ciddi bir sorun teşkil ediyor. Almanya için.
Artık Stuttgart, Düsseldorf gibi şehirlerde en çok kirletici araçların şehir merkezlerine girmesinin engellenmesi için yasal bir zemin var. Reuters haber ajansına göre, söz konusu toplam 12 milyon araç, şu anda Avrupa'nın en büyük otomobil pazarında dolaşımda olabilir.
Arndt Ellinghorst, Evercore ISI AnalistiBu yenilikçi bir karardır, ancak aynı zamanda Avrupa'daki diğer benzer eylemler için önemli bir emsal teşkil edeceğine inandığımız bir karardır.
Bu yüksek Alman mahkemesinin kararının, farklı eyaletlerin yetkililerinin, Alman çevre örgütü DUH'nin iddiaları lehine Düsseldorf ve Stuttgart'taki alt mahkemeler tarafından verilen cezayı temyiz etmeye karar vermesinden sonra geldiği unutulmamalıdır. Bu, bu argümana dayanarak, en kötü hava kalitesine sahip bölgelerde en kirletici dizel araçların yasaklanmasını talep ederek, bu Alman şehirlerindeki hava kalitesine karşı mahkemeye şikayette bulundu.
Şimdi açıklanan kararla birlikte, DUH'nin genel müdürü Juergen Resch, bunun “Almanya'da temiz hava lehine harika bir gün” olduğunu söylemeye başladı bile.
Angela Merkel hükümeti yasaklara karşı
Uzun süredir otomobil endüstrisi ile çok yakın ilişkiler sürdürmekle suçlanan Angela Merkel hükümeti, böyle bir önlemin getirilmesine her zaman karşı çıktı. Sadece milyonlarca Alman sürücünün iddialarına aykırı olduğu için değil, aynı zamanda otomobil üreticilerinin pozisyonunun bir sonucu olarak. Bu, herhangi bir yasağın kurulmasının aksine, masrafları kendilerine ait olmak üzere 5,3 milyon Dizel aracın yazılımına müdahale bile teklif ederken, bu araçların daha yeni modellerle değiştirilmesi için teşvikler sunuyor.Ancak çevre dernekleri bu tür önerileri hiçbir zaman kabul etmedi. Zorlu, evet ve tam tersine, daha derin ve daha pahalı teknik müdahaleler, hatta zaten Euro 6 ve Euro 5 emisyon sistemine uyan araçlarda bile, derhal reddedildiler.
Almanya Çevre Bakanı Barbara Hendricks, şimdi açıklanan karara tepki göstererek, BBC tarafından çoğaltılan açıklamalarda, Leipzig Yüksek İdare Mahkemesi'nin “herhangi bir yasak tedbirinin uygulanması lehinde karar vermediğini, ancak sadece kanun mektubunu açıklığa kavuşturdu". Yasaklamadan kaçınılabilir ve amacım, ortaya çıkarsa yürürlükte olmamasını önlemektir” diye ekledi.
Reuters'e göre, olası bir yasağın etkilerini hafifletmek isteyen Alman Hükümeti, yeni bir yasama paketi üzerinde çalışıyor. Bu daha kirletici araçlardan bazılarının bazı yollarda veya acil durumlarda dolaşımını sağlamalıdır. Tedbirler, hava kalitesinin daha kötü olduğu şehirlerde toplu taşımanın ücretsiz hale getirilmesi kararını da kapsayabilir.
Dizel sayıları düşmeye devam ediyor
Son araştırmalara göre yaklaşık 70 Alman şehrinin Avrupa Birliği tarafından önerilenlerin üzerinde NOx seviyelerine sahip olduğu unutulmamalıdır. Bu, BBC tarafından sağlanan rakamlara göre, Yaklaşık 15 milyon Dizel araç var ve bunların yalnızca 2,7 milyonu Euro 6 standardında emisyonları açıklıyor.
Dieselgate skandalı patlak verdiğinden beri Avrupa'da dizel otomobil satışları hızla düşüyor. Yalnızca Almanya pazarında, dizel motor satışları 2015'te sahip oldukları %50'lik pazar payından 2017'de yaklaşık %39'a düştü.