Bugün yapılan duyuru, aston martin yeni bir CEO'su (CEO) var, küçük İngiliz inşaatçıda son aylarda yaşamakta olan çalkantılı zamanların sadece son bölümü.
Andy Palmer, 2014'ten beri İngiliz markasının CEO'su ve yakın zamana kadar Aston Martin'in büyümesinden sorumluydu.
“İkinci Yüzyıl Planı” (İkinci Yüzyıl Planı), DB11'i, yeni bir Vantage'ı ve DBS Superleggera'yı piyasaya sürerek markanın portföyünü yenilemesine izin verdi. Şimdiye kadarki en önemli sürüm? Belki de markanın ilk SUV'si olan yeni DBX - Palmer'ın her zaman istikrarlı olmayan Aston Martin'in gerekli finansal istikrarını sağlamayı umduğu Covid-19 nedeniyle tehlikeye giren lansman.
"İngiliz Ferrarisi"
Andy Palmer'ın, Aston Martin'i "İngiliz Ferrari" statüsüne yükseltmek arzusuydu - Autocar ile yaptığı bir röportajda kullandığı bir ifade. Her şeyden önce, güçlü İtalyan markasının iş modeline ve aynı zamanda sunmayı planladığı otomobil türüne odaklanan bir tutku.Haber bültenimize abone ol
Aynı zamanda ilk arka orta motorlu modeli olan hiper-spor Valkyrie'ye bir bakın - ve tek olmayacak. Planlarda iki “orta motor” daha yolda görüyoruz: Valhalla (2022) ve yeni bir Vanquish (2023).
Ancak Palmer'ın en “mürekkep” kararı Aston Martin'i borsaya sokmak oldu - talihsiz Sergio Marchionne'nin FCA'dan ayrıldığında Ferrari ile aynı şeyi yaptığını ve büyük bir başarı elde ettiğini gördük. Aston Martin durumunda, hikaye pek iyi gitmedi...
Bir dizi daha az iyi ticari sonuçların ardından ve bu yılın ilk üç ayında zarar gördükten sonra, İngiliz markasının hisseleri şimdiden başlangıç değerinin %90'ını kaybetti. Palmer'ın ilk planını gözden geçirmesine neden olan sonuçlar, örneğin lüks marka Lagonda'nın pazara girişini geciktirdi.
Lawrence Stroll, yatırımcı, şimdi CEO
Mart ayında, en çok Formula 1'deki varlığıyla tanınan Lawrence Stroll sahneye çıktı - kendisi Racing Point ekibinin direktörüdür - Aston Martin'e yüz milyonlarca avro (çok fazla) enjekte etmesine izin verecek bir yatırım konsorsiyumuna liderlik etti. DBX üretiminin başlatılmasını garanti etmek için gereklidir). Ayrıca şirketin %25'inin Stroll liderliğindeki konsorsiyuma satın alınmasını garanti etti.
Lawrence Stroll artık Aston Martin'in CEO'su ve şimdilik plan açık: DBX üretimine başlamaya net bir şekilde odaklanarak üretim operasyonlarını yeniden başlatmak (Covid-19 nedeniyle de askıya alındılar). Orta sınıf arka orta motorlu süper ve hiper spor otomobiller de Aston Martin'in pazarın bu sektöründeki konumunu güçlendirmek için devam edecek.
Kim Aston Martin'in geleceğinin bir parçası değil? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Süper Lig
Aston Martin'in yeni CEO'su var
Palmer'ın kötü sonuçları, Stroll'ün onu değiştirme kararına ağırlık vermiş olabilir. Aston Martin'in yeni CEO'su için seçim Tobias Moers'a düştü , 25 yıldan fazla bir Daimler gazisi. Ve 1994'ten beri özellikle Mercedes-AMG ile ilgileniyor.
2013'ten beri direktör rolünü üstlenerek Daimler'in yüksek performans bölümünün hiyerarşisinin zirvesine tırmandı. Moers, büyümesinin ana itici güçlerinden biri: 2015'te 70.000 birimden geçen yıl 132.000 adede yükselen satışlar.
Stroll'e göre, Aston Martin'in CEO'su rolü için doğru becerilere sahip kişi:
Daimler ile birlikte çalıştığı ve devam etmesini umduğumuz uzun ve başarılı bir teknik ve ticari ortaklığa sahip olduğumuz uzun yıllar boyunca güçlü bir geçmişe sahip, olağanüstü yetenekli bir profesyonel ve kanıtlanmış bir iş lideridir.
Kariyeri boyunca model yelpazesini nasıl genişleteceğini, markanın konumunu nasıl güçlendireceğini ve karlılığı nasıl artıracağını biliyordu.”
(Neredeyse her zaman) sorunlu Aston Martin'in kaderini değiştirecek doğru kişi o olacak mı? beklemek zorunda kalacağız.
Razão Automóvel'in ekibi, COVID-19 salgını sırasında günün 24 saati çevrimiçi olmaya devam edecek. Sağlık Genel Müdürlüğü tavsiyelerine uyun, gereksiz seyahatlerden kaçının. Hep birlikte bu zorlu sürecin üstesinden geleceğiz.