Az bilinen gerçek: McLaren F1 ayrıca daha fazla yere basma kuvveti ve aynı anda daha az aerodinamik sürüklenme elde etmek için iki küçük fan (yaklaşık 15 cm çapında) kullandı.
Yeni GMA T.50'deki görülmesi imkansız arka fan gibi, McLaren F1'in iki fanı için ilham, yine Gordon Murray tarafından tasarlanan 1978 Brabham BT46B Fan Car'ın “ham” çözümünden geldi.
F1'in arka "omuzlarının" altına gizlendikleri için pek çok kişi tarafından fark edilmeyen bir ayrıntı.
Etkisi yadsınamaz, sadece aerodinamik etkiye değil, aynı zamanda çeşitli bileşenlerin soğutulmasına da hizmet eder. Gordon Murray'in sözleriyle:
(…) onlar (fanlar) difüzörün iki küçük bölümünden sınır tabakasını çıkardılar. F1'in altındaki normal difüzör, zemin etkisi olan diğer tüm arabalar gibi yumuşak bir yokuş yukarı eğriydi. Ama havanın takip etmeyeceği çok dik yansıyan eğrilere sahip iki bölüm vardı.(…) “Peki, girdaplara ayrılan tüm sınır tabakasını kaldırsak ve havayı bu şekli izlemeye zorlasak?” diye düşündüm. ve kesinlikle %10 daha fazlasını aldık sürtünme kuvveti.
Haber bültenimize abone ol
Ne hakkında olduğunu daha iyi anlamak için bir örnek (sağda):
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 8:30'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.