Tanıdığımızda, markadan bildiğimiz diğer sporlarla kontrast daha büyük olamazdı. bu Lotus Evija 2000 beygir gücü ile şimdiye kadarki en güçlü üretim otomobilidir; ve 1680 kg'da hiç bu kadar ağır bir Lotus olmamıştı.
Ayrıca, bu elektrikli hiper spor otomobil, Lotus'un geleceğinin şimdi Çinli Geely'nin elinde nasıl olabileceğine dair bize bir fikir veriyor. İngiliz üretici, bu yılın sonunda veya gelecek yılın başlarında yeni bir spor otomobil piyasaya sürmeye hazırlanıyor ve bu otomobilin yanmalı motor(!) ile piyasaya sürülen son Lotus olduğu açıklandı.
Böylece Evija, gelecekte sahip olacağımız Lotus'lar için kaçınılmaz bir referans noktası haline gelebileceğinden, yalnızca 130 adet olmasına rağmen ek bir önem kazanıyor.
Makinenin kendisine odaklanan soru, açıkladığı rakamların ağırlığıyla nasıl yüzleşeceğidir. Bunlar Evija'yı şimdiye kadarki en hızlı Lotus yapacak — 0-100 km'den 3,0 saniyeden az, 9,0'dan 300 km/s'ye kadar ve ilan edilen azami hız 320 km/s'nin üzerinde.
Haber bültenimize abone ol
Aerodinamik kaçınılmaz bir rol üstlenecektir. Lotus'un aerodinamik ve termal yönetim başkanı Richard Hill - 30 yılı aşkın süredir Lotus'ta çalışıyor - Evija'nın havayla nasıl savaştığını daha yakından görmemizi sağlıyor. Evija'nın aerodinamiğini diğer normal spor arabalarınkiyle karşılaştırma şekli şunu anlatıyor:
"Bir savaş uçağını (uçak) bir çocuğun uçurtmasını karşılaştırmak gibi"
Bu benzetmeyi daha iyi anlamak için Richard Hill'in şu sözlerine atıfta bulunuyoruz: "Çoğu arabanın kaba kuvvet kullanarak geçmesi için havada bir delik açması gerekir, ancak Evija gözenekliliği nedeniyle benzersizdir". gözeneklilik? Hill şöyle devam ediyor: “Araba kelimenin tam anlamıyla havayı 'soluyor'. Ön kısım bir ağız gibi çalışır, havayı solur, değerinin her kilogramını emer - bu durumda, yere basma kuvveti - ve dramatik arkadan nefes verir."
Lotus Evija'nın uç tasarımına bakıldığında, bu sözde "gözenekliliğin" bir parçası olan Venturi tünellerinden başka bir şey olmayan arkadaki iki "deliği" vurgulayan karmaşık yüzeyler hakim. Bunlar aerodinamik sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur:
“… onlarsız Evija paraşüt gibi olurdu, ama onlarla kelebekleri yakalamak için bir ağ gibi…”
Yere basma kuvveti seviyelerini (negatif destek) artırmak için Lotus Evija, arka kanat gibi aktif aerodinamik unsurlara da sahiptir. Bu, “temiz” hava alarak vücudun üzerine çıkabilir. Ayrıca Formula 1'dekine benzer bir sürtünme azaltma sistemine (Drag Reduction System veya DRS) sahiptir, bu sistem arkada merkezi olarak monte edilmiş yatay bir elemandan oluşur ve etkinleştirildiğinde otomobilin daha hızlı olmasını sağlar.
Ön tarafta ayrıca üç bölüm halinde tasarlanmış bir ayırıcımız var. Orta kısım aküyü soğutmak için hava sağlar - arabanın ortasına, iki yolcunun arkasına monte edilir - daha küçük yan kısımlar ise yine elektrikli olan ön aksı soğutmaya yardımcı olur.
Ayırıcı işlevi, aracın altındaki hava miktarını da azaltmayı mümkün kılar. Bu, aracın altı ve üstü arasındaki basınç farkına katkıda bulunarak, yere basma kuvveti değerlerinde bir artışa izin verdiği için, aracın altındaki sürtünme ve kaldırma seviyelerinin azaltılmasına yardımcı olduğu için arzu edilir.
Razão Automóvel'in ekibi, COVID-19 salgını sırasında günün 24 saati çevrimiçi olmaya devam edecek. Sağlık Genel Müdürlüğü tavsiyelerine uyun, gereksiz seyahatlerden kaçının. Hep birlikte bu zorlu sürecin üstesinden geleceğiz.