Avrupa Parlamentosu, yerleşim bölgelerinde ve Avrupa Birliği'ndeki (AB) birçok bisikletçi için 30 km/s hız sınırı, daha güvenli yollar ve alkolün etkisi altında sürüş için sıfır tolerans önerdi.
6 Ekim'de Strazburg'da (Fransa) yapılan genel kurul toplantısında onaylanan ve 615 lehte ve sadece 24 aleyhte oyla (48 çekimser oyla) onaylanan bir raporda, AP milletvekilleri AB'de yol güvenliğini artırmayı ve 2050 yılına kadar topluluk alanında sıfır trafik kazası hedefi.
2050 yılına kadar belirlenen bu hedefin sonucunun farklı olması için önlemler öneren Avrupa meclisi, "2010 ile 2020 yılları arasında trafikte meydana gelen ölümlerin sayısını yarıya indirme hedefine ulaşılamadı" diye yakınıyor.
Avrupa yollarındaki ölümlerin sayısı son on yılda AB tarafından belirlenen %50 hedefinin altında %36 oranında azaldı. Sadece Yunanistan (%54) hedefi aştı, onu Hırvatistan (%44), İspanya (%44), Portekiz Nisan ayında açıklanan verilere göre (%43), İtalya (%42) ve Slovenya (%42).
2020'de en güvenli yollar İsveç'in (milyon kişi başına 18 ölüm) olurken, Romanya (85/milyon) en yüksek karayolu ölüm oranına sahipti. 2020'de AB ortalaması 42/milyon, Portekiz ise 52/milyon ile Avrupa ortalamasının üzerinde.
30 km/s hız sınırı
Ana odak noktalarından biri, yerleşim alanlarındaki aşırı hız ve çok sayıda bisikletli ve yaya ile ilgili olup, rapora göre, ölümcül yol kazalarının yaklaşık %30'undan “sorumlu” bir faktördür.
Bu nedenle ve bu yüzdeyi azaltmak için Avrupa Parlamentosu, Avrupa Komisyonu'ndan AB Üye Devletlerine tüm yol türleri için güvenli hız limitleri uygulamaları konusunda bir tavsiyede bulunmasını ister, örneğin yerleşim alanlarında maksimum 30 km/s hız ve çok sayıda bisikletçi ve yaya bulunan alanlar”.
Alkole sıfır tolerans
MEP'ler ayrıca Avrupa Komisyonu'nu maksimum kan alkol seviyelerine ilişkin tavsiyeleri gözden geçirmeye çağırıyorlar. Amaç, önerilere “alkol etkisi altında araç kullanmanın sınırları konusunda sıfır tolerans öngören bir çerçeve” eklemektir.Alkolün, trafik kazalarının toplam ölümlü kurbanlarının yaklaşık %25'ine neden olduğu tahmin edilmektedir.
daha güvenli araçlar
Avrupa Parlamentosu ayrıca, sürüş sırasında dikkat dağınıklığını azaltmak için sürücülerin mobil ve elektronik cihazlarını “güvenli sürüş modu” ile donatma zorunluluğu getirilmesi çağrısında bulunuyor.
Avrupa meclisi ayrıca Üye Devletlerin vergi teşvikleri sağlamasını ve özel sigorta şirketlerinin en yüksek güvenlik standartlarına sahip araçların satın alınması ve kullanılması için çekici araba sigortası planları sunmasını önermektedir.