Resmi olarak teslimatların yapıldığı doğrudur. Toyota GR Yaris henüz başlamadı. Bununla birlikte, Japon drift pilotu Daigo Saito herhangi bir müşteri değil ve bu nedenle zaten imrenilen Japon spor otomobilinin bir değil iki kopyasına sahip.
Bunlardan birinde, kendisini daha geniş yapan bir Pandem gövde kiti uygulamakla (birkaç gün önce bahsettiğimiz kite zaten erişiminiz var mıydı?) ve rekabet makinelerini andıran bir boya işi uygulamakla "sınırlı" görünüyor.
İkinci GR Yaris'te Daigo Saito daha hırslıydı ve Supra A80 tarafından kullanılan ünlü 2JZ-GTE için 261 hp ve 360 Nm'lik üç silindirli 1.5 Turbo'yu değiştirmeye karar verdi!
Ver esta publicação no Instagram
Proje
Açıkça görülüyor ki, sıralı altı silindirli bir sıralı motoru üç silindirli bir sıraya yerleştirmek için tasarlanmış bir yere yerleştirme işi kolay bir iş değil.
Buna Daigo Saito'nun Toyota GR Yaris'e takmak istediği 2JZ-GTE'nin devasa bir Garrett turboya sahip olduğunu ve deplasmanının 3.4 litreye çıktığını da eklersek, bu iş daha da karmaşık hale geliyor.
Haber bültenimize abone ol
Bu karmaşıklığın kanıtı ise GR Yaris'in dönüşüm sürecini Instagram hesabından paylaşan Daigo Saito'nun kendisi tarafından veriliyor.
Ver esta publicação no Instagram
Yeni motoru almanın yanı sıra, bu Toyota GR Yaris ayrıca dört tekerlekten çekişi kaybedecek, arkadan çekişli ve açıkçası bir drift makinesi olacak. Küçük yardımcı programın bu yeni işlevlerde nasıl davrandığı görülecektir.